КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

И така колеги днес си слагах газовата инжекция .. марката и е .. NLP: турска марка ,но все пак ми падна на изгодно и за това.. и днес свързах инжекторите на бензина с тези на газ-та.. и почти даже привърших.. само не съм я вкючил през акомулатора и не съм и сложил и ключ масата.. ок сглобих я ,но пущината не пожела да запали.. и също преди това да кажа ,че съм я свързвал по схемата както е дадена.. и върти но неще да запали.. та въпроса ми е дали като проблем може да е това ,че не съм вързъл още тока на газ-инжекцион и самия компютър на инжекцията .. има ли нещо общо или да търся другаде проблема.

Връзваш всичко и тогава.
Настройките...мнооого кържава работа.Ако искаш да и хванеш всичките пинизи,има да си возиш лаптопа в колата...

Само да вметна по темата скоро слагахме един ги фобос 6 цилиндров модел всичко по схемата беше вързано точно, обаче се оказа, че в завода са сгрешили изводите на кабелажа за инжекторите и съответно компа се опатка, та няколко цилиндъра не работеха, оправихме кабелажа смениха ни копа и всичко стана точно.

Да за кабелите ще погледна на края .. а и все пак още не съм я свързал изцяло.. мисълта ми беше дали проблема идва от самите инжектори на бензина .. защотото не съм пуснал тока на газовата още.. но пък следва да си бачка на бензин а не иска да запали та това ме вкарва в невидение защо не иска..

А превключвателя Газ-Бензин захранен ли е, защото ако не е а вече си направил спирането на Бензина, няма кой да го пусне.

Не още Наско.. я ми кажи от каде да включа ключ масата ,че имам едно кабелче вътре дето трябва да го включа през ключа.. че това мондео има много кабели и нз от каде да го захраня..

И да допълня към темата.. свързах и тока временно да видя дали ще запали.. и да запали в началото леко прекъсваше после наместих кабелите по-добре (като с има предвид ,че е за временно само и проба) ... после загасих.. запалих и беше добре.. и да попитам нормално ли е да прещраква клапана за газ-та .. но няма газ празна е системата по принцип .. и продължава да си върви двигателя.. да не се опитва да мине на газ системата ? Поздрави !

За какъв ключ-маса говориш (не съм запознат със свързването на ги), специално за ГИ или стандартен.

Ами става дума за това ,че има една жичка за постоянен ток .. и една за не постоянен.. т.е трябва да я сържа на ключа.. а от там са много кабели и не мога да разбере как да изкарам клемата на ключа за да видя кои кабел е идващ "+" и да я кача към него.. и като включа на маса колата да отива ток който да дава команда към компа на ГИ ... т.е единия кабел е за копчето а към него има един за положителна маса но не постоянна.. ако ме разбираш

Чакай малко, без да се обиждаш, но няма положителна маса, масата винаги е отрицателна (-12V). Това за което говориш е +12V. Това за което говориш е захранването на компютъра, постояния + може да го вземеш от клемата на акумулатора или ако искаш да е през предпазител, от запалката или от радиото (там също има постоянен +). Може и от контактния ключ, сваляш пластмасата и мериш къде има постоянен +. Другия +, комутируемия мисля че трябва да дойде от ключа Газ-Бензин.

Аз доколкото разбрах колегата търси + при контакт май, но нека каже.

Наско то за постоянния + си има клемички две + и - със предпазител .. сързах ги .. но към кабела за копчето газ/бензин има с него отделен кабел който е за + .. ! и да колегата didibao точно това търся

DEZNAM написа:Наско то за постоянния + си има клемички две + и - със предпазител .. сързах ги .. но към кабела за копчето газ/бензин има с него отделен кабел който е за + .. ! и да колегата didibao точно това търся

Този + дето го търсиш може да го вземеш поне от 20 места, вземи си един пробник и виж на таблото с предпазителите от къде ти излиза + при контакт, това ако желаеш да е от вътре, може да го вземеш дори и от радиото, но не е препоръчително от там, че ще ти работи и на 1 степен на ключа, обикновено този + повечето газаджий го ловят от бобината средния кабел на бобината ти е + при контакт.

Didibao написа:

DEZNAM написа:Наско то за постоянния + си има клемички две + и - със предпазител .. сързах ги .. но към кабела за копчето газ/бензин има с него отделен кабел който е за + .. ! и да колегата didibao точно това търся

Този + дето го търсиш може да го вземеш поне от 20 места, вземи си един пробник и виж на таблото с предпазителите от къде ти излиза + при контакт, това ако желаеш да е от вътре, може да го вземеш дори и от радиото, но не е препоръчително от там, че ще ти работи и на 1 степен на ключа, обикновено този + повечето газаджий го ловят от бобината средния кабел на бобината ти е + при контакт.

Ще погледна колега ,но тези мондеота не са ли с електронно запалване.. тези бобини не важи ли карбораторните

Аз бях взел + по възможно най-безотговорния начин, намерих бушон на който идва + на контакт, извадих го сложих кабела напреко на отвора и натъпках бушона. И така година и половина, докато наскоро не се прояви за пореден път проблема с таблото и не ми спря Бензиновата помпа, докато се рових да търся проблема си намерих кабел на буксите на таблото с + на контакт и там го включих. Ако не искаш на бушоните, сваляш пластмасариите около волана и Търсиш на контактния ключ.

DEZNAM написа:

Didibao написа:

DEZNAM написа:Наско то за постоянния + си има клемички две + и - със предпазител .. сързах ги .. но към кабела за копчето газ/бензин има с него отделен кабел който е за + .. ! и да колегата didibao точно това търся

Този + дето го търсиш може да го вземеш поне от 20 места, вземи си един пробник и виж на таблото с предпазителите от къде ти излиза + при контакт, това ако желаеш да е от вътре, може да го вземеш дори и от радиото, но не е препоръчително от там, че ще ти работи и на 1 степен на ключа, обикновено този + повечето газаджий го ловят от бобината средния кабел на бобината ти е + при контакт.

Ще погледна колега ,но тези мондеота не са ли с електронно запалване.. тези бобини не важи ли карбораторните

Електронно е но средния кабел на бобината си е + при контакт.

Didibao колега ако можеш да ме напътиш каде се намира бобината? че от там да я свържа.. иначе съм свалил от доло капаците и излезнаха много снопове кабели.

Значи завърших автмобила.. минах към 45 км с 4 ,5 литра ... което прави някаде към 10 на 100 градско .. това добре ли е за ГИ на мондео 1.8 ? Но да подчертая не съм минал още на настройка на компютъра на инжекциона

Колега,ти направо си минал заводските данни с това 10/100 градско ,аз съм със същия мотор и в най икономичния режим стигам до 10,6-11/100 на бензин,така,че и 12 да ти гори на газ не го пипай добре е.Но зимата не очаквай чудеса когато беше -20градуса стигнах и до 14-15 в града,а на дълго ако ти гори около 8/100 газ си пей сърце

Е супер значи.. като я пробвам извънградско ще пиша колко гори... но се надявам към 8-9 да гори