КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Купих един Форд Скорпио 2,3 за донор. Искам да му сваля инжекционната система и да я сложа на моето А6 ACE мотор, а други неща за моя Скорпио Косуърт. Та колата е внесена от Холандия и там е сложен този газов инжекцион GE\TEC, така е написано на електронния му блок. Изпарител няма, а някакъв винтил с електромагнити. Бутилката е с фланец и се чува електродвигател вътре, дюзите са под смукателния колектор и не ги виждам. Някой знае ли какво представлява тази система и можем ли да намерим информация и евентуално софтуер за нея?

Чул съм, че ново поколение газови инсталации с "течна фаза" монтират в Ловеч на сглобяваните там китайски автомобили,- без изпарител.

ЯЛТА написа:Чул съм, че ново поколение газови инсталации с "течна фаза" монтират в Ловеч на сглобяваните там китайски автомобили,- без изпарител.

Това е така наречено Пето поколение Г.И-ни който струват майка си и баща си барабар с колата и апартамента,но ..... в България все още не са познати много много и няма свестни майстори на такива работи.
Ако си се сблъсквал с Фолцваген Кади(такситата) те са с такива метанови уретби.

Мога да ти кажа принциа им на действие и на работа както и плюсове и минуси ако те интересува,но за някой който слага и е правил......не мога ти кажа.

koinov_bg написа:



Ако си се сблъсквал с Фолксваген Кади(такситата) те са с такива метанови уредби.

При метановите уредби редуктора- /изпарител/, служи за намаляването на налягането от бутилките до работно такова+ малко загряване.

ЯЛТА написа:

koinov_bg написа:



Ако си се сблъсквал с Фолксваген Кади(такситата) те са с такива метанови уредби.

При метановите уредби редуктора- /изпарител/, служи за намаляването на налягането от бутилките до работно такова+ малко загряване.

ДА да да това е така съгласен съм с теб,но принципа на работа е горе долу един и същ

Не, не е същото. При метановите уредби не се работи с течна фаза.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=9755" onclick="window.open(this.href);return false; по-надолу