КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги моля за мнения за решаване на проблема колата е ескорт 1.4 пълен инжекцион с обикновена газова с плочка разхода на баракта е 10.5/100 газ извън градско изпарителя е Волтрон .смених кабели, нов възд.филтър/скъп,уж оригинален/но промяна няма.свещите не съм ги гледал но били нови/купихя скоро/,патната/менбраните / също.моля за мнения защото не мога да си позволя да сменям наред компонентите влияещи на разхода.Б лагодаря ви предварително.

goro_89 написа:колеги моля за мнения за решаване на проблема колата е ескорт 1.4 пълен инжекцион с обикновена газова с плочка разхода на баракта е 10.5/100 газ извън градско изпарителя е Волтрон .смених кабели но промяна няма.свещите не съм ги гледал но били нови/купихя скоро/,патната/менбраните / също.моля за мнения защото не мога да си позволя да сменям наред компонентите влияещи на разхода.Б лагодаря ви предварително.

А центровката на изпарителя е правена ... от кварталният майстор "на слух", вероятно?

да позна. такава роля ли има тази центровка,преди имах същия ескорт ,но моноинж.повече от 7-8 извън града не даваше

Центровката и аз си я правя на око, леко богата е при мен, по важното е може би , въздушния филтър и свещите, а и колко ти тежи десния крак ! На мен въздушния филтър ми качи 3-4 литра някъде.

възд филтър-нов hangest или нещо подобно

goro_89 написа: да позна. такава роля ли има тази центровка,преди имах същия ескорт ,но моноинж.повече от 7-8 извън града не даваше

Цъкни една снимка на изпарителя, да видим дистанционно можем ли да го регулираме

Преди време карах с такъв изпарител(реплика е на ЛОВАТО).Същият просто не можеше да си поддържа настройките.Доста често му сменях и гумичката,която се управлява от голямата мембрана.По мое мнение,ВОЛТРАН са калпави.При мен решението се казваше OMVL R90E.След смяна на въздушен филтър е нормално да се донастрои газовата.

приятелю како е това OMVL R90E.Били ми обяснил как да я сменя тази гумичка каде се намира да я сменя и аз обясни ми пл.

OMVL е марка изпарители,много качествени.А за да смениш гумичката, трябва да развиеш болчетата на гладкия капак на изпарителя и го махнеш, като много внимаваш да не повредиш мембраната(сигурно ще е залепнала).Мембраната се маха като се плъзга настрани(в посока противоположна на пластмасовия винт за регулиране), за да се откачи от вилката.Трябва да се махне и вилката, като се развият двете болчета на оста и се издърпа от пружината, която я натиска.Гумичката е монтирана на вилката.Купуваш нова гумичка(и от ЛОВАТО става) и я сменяш.След монтирането на вилката, провери дали се движи свободно и дали гумичката ляга плътно върху отвора, че вилката е от кофти материал и може да е деформирала.Сглоби всичко в обратен ред и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО регулирай изпарителя.При мене тази процедура ставаше без да махам изпарителя от колата.

Може ли да споделиш Колега то къде може да се купи такъв изпарител, защото имам идентичният проблем. И само този вариант ли е за понижаване на разхода. И как горе долу се прави настройка. Моят изпарител е Мимгаз от най ефтините

OMVL май не са много популярни в България, не знам къде ги продават.Моят го взех втора ръка.Колкото до настройката,за всяка кола е индивидуална, но принципът е един и същ, трябва някой да ти покаже на място.Тънката част е да настроиш празният ход,защото ти въртиш врътките ама компа си знае неговото.При загрял двигател, работещ на бензин,изключвах моторчето за празен ход,обръщах на газ и си регулирах оборотите.При мен компа не показваше грешка при тази операция.

Благодаря колега мисля да отида на газов анализатор.

Ловато втора ръка нови менбрани/бг/ плочка32мм на дросела нови:възд.фитър,кабели свещи като засека разхода ще пиша.
На почти затворен кран на утката за газ колата не гасне и се цепи до 5-6х оборота защо така

разход 10.5 смесено като имаш предвид че стоя много на място и колата върви стабилно и аз доста газя педала