КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Искам да попитам каква е опасноста да ми се взриви колектора ако има от така наречените "гърмялки" ?

Опасноста е 50:50. Или ще се взривят или няма. Аз не бих рискувал.

Zetec-S написа:Искам да попитам каква е опасноста да ми се взриви колектора ако има от така наречените "гърмялки" ?

Опасноста е 1-2 % когато са поставени достатъчно кихалки на правилното място , изправни кабели и свещи . При първите признаци за гърмежи проверявай кабели и свещи и което е дефектно го сменяй и няма да имаш проблеми . Ако на някой са му гръмнали колектори то е от недостатъчно кихалки и от немарливост , киха пука но продължава да кара .

Опасност няма ако е кадърно направено всичко,но се замисли дали има смисъл в тая газ.За мен нещата са доста на кантар, освен ако не караш над 15 хил км годишно.Тогава има полза.

Ако се кара основно в града има много смисъл (икономия) от газта.

И 50000 км на година да правиш, пак файдата е голяма. Имай пред вид, че освен риска, да ти гръмне, ще имаш проблем и с оборотите на празен ход. На Фиестата още от началото и сложиш ГИ, но Примерата я карах 5 години с обикновена АГУ. Преди 2 години я изхвърлиш и монтирах ГИ. Разликата е огромна. Забравяш, че имаш газова уредба.

Здравейте интересува ме.Карам Форд фиеста 1.3 верига мотор с пласмасови колектори 1998г.Дали може да и сложа обикновенна газ.Благодаря ви.

Всичко написано по-горе важи и при тебе.

Първо за много години, живи, здрави и да си караме колите
Значи аз съм виждал пръстна алуминиев колектор от гърмеж на газ, ескорта ми е с пластмасов смукателен колектор и сигурно 20-тина пъти ми е гърмяло доста сериозно, докато не сложих читави кабели, за щастие имах кихалка точно тогава, както и бях разхлабил скобата на пластмасовия въздуховод точно при дросела, така че колектора е още жив. Наложи се да махна кихалката защото е точно на мафа и обърква всичко. За сега не ми е гърмяло въпреки че от 3-4 дни ми е много бедна гориво-въздушната смес. Ако кабелите и свещите са ти нови проблем няма да имаш, относно оборотите, еми ако изпарителя не е настроен много добре, ще имаш проблеми с оборотите на празен ход по инерция.

Мерси колеги.А има ли възможност от друг модел да сложа алуминиев или стоманен колектор.

AdrianD написа:Мерси колеги.А има ли възможност от друг модел да сложа алуминиев или стоманен колектор.

Има, твоя двигател е конструиран през 1959г., оттогава до към 2005г се вгражда във Фиеста, Ескорт (до 1983) и Ка. До 95 всички д-ли от този модел са с алуминиев колектор. Намери си колектор от 1.1 заедно с карбуратора (за предпочитане със ръчен смукач) и въздушния филтър, махаш инжекциона, слагаш карбуратора, монтираш обикновенна вакумна газова уредба и нямаш проблем. Може да вземеш и моноинжекцион от по-нова Фиеста 90-95., но ще трябва да компютъра, датчиците и инсталацията и пак монтираш обикновена газ.

П.П. Престани да питаш едно и също нещо във всяка подобна тема, която видиш. Така няма да получиш по-правилен или по-бръз отговор, само дразниш модератора!

Според теб кой е по добрия вариянт да взема алуминиев колектор от 1.1 карбуратор да махна инжекциона.И да те попитам горе долу колко ще ми струва майстор да ми го направи не съм запознат в тази област.Извинявам се че писах и в другите теми но съм нов и ми трябва помощ.Благодаря ти за бързите и точни отговори.

Също да те попитам колекторните тръби от 1.1 алуминиеви ще станат ли на мойта 98 година 1.3 мотора с верига.Извинявам се че толко те разпитвам но на бензин не ми се кара при положение че гаста стана 0.90 стотинки

Не знам колко ще струва, както се спазариш. Двигателите са практически еднакви и трябва да стане директно.
При положение, че няма да си го правиш сам, се питам дали няма да ти е изгодно да си монтираш ГИ, вече има уредби за по 700-800 с монтажа?

И аз това мислих днес.Намерих втора употреба за 300 на БРЦ ? Според теб втора употреба струва ли си ?

Зависи в какво състояние е и на колко години. Ако бутилката наближава 10г най-добре да си купиш нова още при монтажа, възможно е изпарителя да иска ревизия (смяна на платна), може рейката да стане а може да се наложи смяна. Това са въпроси, на които не може да се отговори веднага. Отделно имаш монтаж и сигурно има неща загубени или повредени при демонтажа и цената може да приближи до новата. Поговори с този, който ще ти я монтира, може би ще ти даде най-точен съвет, все пак с това се занимава.

Мерси много

Ти хубаво ще го монтираш това брц, но ще ти трябва и мап сензор за да я настроиш, при брц само настроиката се прави с мапа след това се маха, което означава, че ще трябва да тичаш нон стоп до сервиза ако искаш настройка или нещата не са добре. Има цели предни китове по 300лв нови, не са най доброто но вършат работа, лично мнение ми е че втора ръка инжекцион не е много далавера освен ако няма всичко от до и да е на малко км, турските рейки примерно карат едни 40 000км и след това смяна, че нещо ревизиите не им стават както трябва само със смяна на бутала.

Това съм харесал с гаранция е все още.2013 година модел.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8go3lq

мод: Използвай бутона "промени"

От всичко в обявата, само бутилката е БРЦ.

AdrianD написа:Това съм харесал с гаранция е все още.2013 година модел.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8go3lq

мод: Използвай бутона "промени"

Не им се връзвай. Какво значи в гаранция, тя се дава на монтирана в автомобила уредба, от тоя, който я монтира, при периодично обслужване. Моята на същата възраст е на 2000 км... по 25…пъти. И на мен ми се струва, че БРЦ е само сондата.