Ще сглобяваме три модела китайски коли

[Любо]

Ще сглобяваме три модела китайски коли.

След две години пазарът на нови автомобили у нас няма да е същият. Тогава се очаква да се появят първите китайски коли, сглобени в Ловеч. Цените им са сладка песен за потребителите и кошмар за конкурентите.

Джипът “Ховър” и пикапът “Уингъл” вероятно ще се продават за 10-12 000 евро, казаха пред пратеник на “Труд” в Пекин мениджъри на производителя “Грейт уол” (Великата стена). Третият модел, който ще се произвежда у нас, е от класа MPV и струва между 6240 и 8000 евро. “Флорид” ще е пряк конкурент на най-продавания засега у нас модел “Дачия Логан”.

До 10 април трябва да подпишем окончателния договор, потвърдиха заместник-председателят на компанията Лю Пинфу и президентът на “Литекс комерс” Гриша Ганчев. “Към момента единственият проблем, който трябва да решим, е свързан с цените на частите. Една част ще се правят в България, а останалите - в Китай. Ако чуждестранните производители не свалят цените, ние няма да подпишем”, заяви Ганчев. Лю Пинфу не спомена да има проблем. “Уточняваме кои части ще се произвеждат в България - каза той. - Щом подпишем договора, започваме да строим завода край Ловеч, който ще е готов за 18 месеца.” Капацитетът на предприятието ще е за 50 000 автомобила годишно, като през първата година ще бъдат произведени 20 000, добави той. Пикапът “Уингъл” с четириместна кабина ще атакува сегмента на лекотоварните возила у нас, като предлага товароносимост до 750 килограма.

Той е много удобен за малък и среден бизнес. Пратеникът на “Труд” изпробва и трите модела на тестовия полигон на “Грейт уол” в град Баолин. Автомобилите се представиха доста прилично на скоростните отсечки, изкачванията по наклон и неравен терен. Единствено джипът “Ховър” показа лека тромавост при ускоряването на четвърта предавка, но го компенсира на пета. Според Лю Пинфу автомобилите покриват европейския екостандарт “Евро IV” и вече отговарят на изискванията за сигурност при челен удар в стена с 65 км/час.

Инвестицията в Ловеч е първоначално за 100 млн. лв. и ще разкрие близо 1500 работни места. Остава да се намерят квалифицирани кадри за тях. Има идея в Механотехникума в Ловеч и в Техническия университет да се организират специализирани програми за обучение на работници и инженери за завода.

източник: http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=7215" onclick="window.open(this.href);return false;

[HACKO]

Преди 89 в Ловеч правехме Москвич, сега ще правим някаква си китайска кола, аз ли не разбирам или пак се движим във обратна посока.
А преди години, много преди Румънците, сме правели Рено. Даже преди Руснаци и Поляци да започнат да правят Фиат.

[Любо]

Вярно е, на за съжаление с Реното сме се Уср*ли...
Сега на хоризонта са китайците, за тях е ясно - от тук ще атакуват Европа. За нас - нови работни места и евентуално по-евтини автомобили.
Явно не даваме достатъчно добра база за останалите производители на автомобили... незнам и сега каква имаме...

[иво г. иванов]

Така ще е колега докато икономиката като вътрешна политика е по-слаба от такива "босове " като Гришката Ганчев .Но да видим какво ще покаже пазара .Смятам , че българина с годините все повече поумнява и пресява здравото от гнилото ./УПС... ,ами битката за евтини банани в LIDL ...?/Дано има полза от посещенията на Б. Борисов в Бразилия и в тази насока . Техния пример и опит в производството на автомобили е по-полезен от китайския .Да си напомним , че там се произвеждат актуални МОДЕЛИ /макар и с променено име/ , на ЕВРОПЕЙСКИ марки , а не РЕПЛИКИ на японски и американски .Не разбирам много от политика и икономика но ако от едната страна на везната поставим вътрешнотърговските отношения в ЕС , разширяването на производството на изток от автопроизводителите , данъчните ставки и общата за Европа борба с финансовата криза , а от другата страна - непреодолимото желание на китайците да станат водеща световна иконом. сила и влиянието на йоана на финансовия пазар , то къде е тука мястото на ловешкия гуру .Нямам нищо против Ловеч , ловчанлий и разкриването на нови работни места в този готин град , но май нещата понамирисват на сделка . Особено оная част с цената на частите и колко % ще са БГ и колко made in China ... Май навлязох в друга тема , но "Поживем - увидим "...

[ЯЛТА]

Бе то от край време прайм това което не можем да правим, и съсипваме това което можем да правим ! Все едно в Аляска да сеят пшеница . Химери !

[HACKO]

Във съсипването сме ненадминати, можем да съсипем всичко, дори и най-стабилната система и силна империя. Американците се усетиха навреме и се отдръпнаха, ама ЕС сгрешиха и ще съжаляват, все още се държат, но няма да е задълго, ще им видим сметката( справка световната история въпреки че Отоманската империя е издържала най-много-5 века, все пак не е просъществувала).

[фук-фук]

Недейте така - гледайте по-позитивно на нещата. Ако не в България, китайците щяха да правят колите някъде по комшиите - хем да е в Европейския съюз, хем да е евтино. По-добре да е при нас.

[nikolovvd]

Преди 20 години за IBM, Compaq, HP, DELL се говореше като за икона. Някой все още имат такива компютри по домовете си и със сигурност още работят.
Сега където и да се обърнеш срещаш само китайски компютри.
Целия свят се разтресе от кризата, а в Китай не я усетиха. Нищо чудно след 20 години в Европа, а защо не и по света 50% от новите автомобили да са Китайски. Хората си имат всичко необходимо - полезни изкопаеми, работна ръка и т.н.

[HACKO]

И въпреки, че и изброените марки компютри също се правят в Китай, има разлика. Във службата имаме НР със същия процесор и аналогични данни със моя (сглобен тука със китайски части), има разлика във всички аспекти.

[neftoM]

Дано да е успешна инвестицията! Ползите за страната ще са огромни. Най-важното - след време ще разполагаме с обучени и опитни специалисти в тази област, учебните програми в техникумите и университетите в региона ще се съобразят с изискванията на производителите. Това е предпоставка и други автомобилотроители от Китай, от Индия, от Корея да инвестират в предпирятия у нас, вместо в Турция и Румъния например.

[maxpoint]

Не се абете,нема да е скоро.....

[ЯЛТА]

Срещу теа дупки , дали ще дадат заем от Европейската банка за развитие ?

[nikolovvd]

Тези снимки от кога са?

[maxpoint]

Тези снимки от кога са?

Нема па да ти кажа

[nikky]

Ако ще и монголски коли да сглобяваме, пак е добре. Автомобилното производство е сериозно перо в икономиката - заема много работници и е обвързано с много доставчици.
Аз съм твърдо ЗА!

[maxpoint]

Ако ще и монголски коли да сглобяваме, пак е добре. Автомобилното производство е сериозно перо в икономиката - заема много работници и е обвързано с много доставчици.
Аз съм твърдо ЗА!

Ммм дааа,завода набира персонал около 1700 човека ,имотите покрай селото са скочили драстично,строежа напредва,снимките са от пролетта на 2010 година

[HACKO]

Ако ще и монголски коли да сглобяваме, пак е добре. Автомобилното производство е сериозно перо в икономиката - заема много работници и е обвързано с много доставчици.
Аз съм твърдо ЗА!

И ще стане както със Ровър, ще затворим след няколко години поради липса на продажби.

[Doin]

Да, но за пласмента на Роувър-а отговаряхме ние, затова и не прокопса. А в това отношение китайците нямат проблем.

[petkoff_pl]

http://lovechtoday.com/2010/09/%d0%bd%d ... %b7%d0%b0/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[фук-фук]

А някой да знае дали набират персонал за там?