Проходимост при зимни условия? Трикове от стари шофьори?

[1.8d]

Днес затънах с камиона.Голямо въртене падна и голямо окопаване.Ни назад,ни напред....Няма блокировки на диференциала,няма ASR,нищо не помага.Върти на снега и не мърда и отдолу под гумите се заледи даже.И отскочих до близката бакалия и 5 пакета сол ми свършиха цялата работа.Насолих хубаво и под двете гуми и точно след 2-3 мин си излезна без да превърти все едно на чист асфалт е стъпал

[Kamazabg]

Когато пътувам през зимата винаги хвърлям една лопатка в багажника и нямам ядове.

[devailo]

Лашкане на пред назад с малко газ и въртене волана на малко по различна позиция от където е почнало да боксува

[V.F.F.B.]

Задно му е майката колеги и зимни гуми !

[Alexi]

и мен задното ми харесва много повече от предното зимата ,че и лятото .. не случайно високия клас коли са със задно ..

[Вейдър]

Според мен предното е по-добре зимата. Е, това си е мое мнение. Апропо днес измъкнахме едно Комбо баничарка.Яко се беше закопал в една киша...и нали фордист в нужда се познава Жертвах си едната задна стелка тип килимче и хоп, измъкнахме Опела Честно казано до днес не вярвах, че този трик действа така добре.

[S_C]

Задно...ама на два тона кола...Сиерата както няма задни седалки,че ако е и празна...си е направо неуправляема на моменти.

[Mitaka78]

Хората са измислили ВЕРИГИТЕ за да може колите да се движат по - лесно в зимни условия.

За задното предаване:

1-колата поднася задницата
2-лека е отзад
3-не е за предпочитане зимата
Като чета че всички са с лопати,сол и други помагала направо ви съжалявам че карате коли със задно.

[Ianaki]

Абе стегнете се малко, как ще е по-добре със задно.Ако си със средно разположен двигател или съотношението на тежеста м/у двата моста е 50/50, и колата ви е състезателна - може, ама да ми разправяте, че за градско с обикновенна кола е по-добре задно...значи не сте карали достатъчно.Преди ескорта имах сиера - зимата по завойте знаете ли колко е весело.BMW 730D 2003г. има един мои приятел, той го нарича лятна кола, защото миналата зима щеше да се убие поне 10пъти с него на отсечката Околовръсно-Банкя, а е с ABS, ESP, тракшън и още какви ли не чудеса.Не се ли забелязали, че зимата циганските BMW-та 3 серия на по над 10години изчезват от хоризонта, а през лятото навякъде ги има.Помислете малко.
Какво бихте препоръчали на някой неопитен шофьор да си вземе за зимата:Ескорт или BMW.На бас, че с BMW първия бордюр е негов.Да не говорим, че ако ти поднесе задницата на кола със задно много по-трудно е пак да я върнеш на правия път.Знаете ли какво е съотношението на тежестта при колите с двигател отпред и задвижващи задни колела?!Отзад тежи само резервната гума и крика...
Айде стига всички Шумахеровци да си мислят, че най-великата кола е със задно, защото големите марки са ги правели така.Помислете малко за щелите, който се преследват при конструкторите на Ферари и при тези на Опел.
И още нещо само в Българя можеш да видиш Мерцедеси и беемвета натоварени със селскостопанска продукция, карани от някакъв циганин, който иначе няма пари да си купи течност за чистачки от 10лв, защото му е скъпо, но се мисли за голям газар.
Леле, ама се отплеснах от темата, много съжалявам.
За зимата, ако смятате да пътувате на места със обилна (предполагаема или реална) снежна покривка задължително - топли дрехи, малка лопатка, СОЛ, зимни гуми, вериги, и телефон със заредена батерия.

[venom4o]

Съгласен съм с теб..Задното за зимата е по гадно ,но съм сигурен ,че твоята сиера не е имала Шпер диференциал така ,че неможе да съдиш за всичките.Моята в момента няма но съм си купил сменил съм маслото и тая събота и неделя ще го сложа.

[quote="Ianaki"]
Да не говорим, че ако ти поднесе задницата на кола със задно много по-трудно е пак да я върнеш на правия път.
С това абсолютно не съм съгласен..С предното ако овладееш задницата евала.. ама със задното е 10 пъти по лесно даваш газ и навиваш волана на другата страна .Задното се кара по трудно иска майсторлък. Предното се кара по лесно , но предното
1.Недозавива дай повече газ в завой знаеш какво става
2.Неможе да си сложи конете добре на пътя тъй като центъра на тежестта се измества назад при потегляне
3.По опасно е при спускане на стръмен заледен баир отколкото задното

Така ,че както съм казал над 10 пъти по тоя спор неможе да се каже ,че предното е по добро от задното и обратното..Задното се кара зимата по трудно , по непроходимо е ,но пък лично за мен е по забавно..Всичките ми фордове са били и са със задно и няма да си купя такъв с предно.
Предното е по проходимо и по лесно за каране -по-подходящо за неопитни водачи.
Както е народната поговорка -
"Когато занесе задницата се шашкат пътниците ,а когато занесе предницата -шофьора."
Аз със сиерата за няколко години нито 1 път не ми е занесла предницата , а съм карал хиляди пъти като идиот за разлика от Полото или Алфата които са с предно и доста често се е случвало особено ако дам по рязко газ и колелата започват да подскачат отпред.
ако мислите да спориме безмислено още нека да се направи тема за да не осираме тая!

[pav4o]

Колега, Е36 е точно 50/50 спрямо преден/заден мост
Ако си отварял капак на БМВ, би трябвало да си зададеш въпроса...
Защо аджаба тоз двигател толкова на заде, пък отреде място за две ангнета,...защо хмм.
Защото, колкото е по-назад мотора толкова повече центъра на тежеста пада в средата, а не пред, предния мост.
Различия спрамо натоварване на преден/заден мост има до модела Е30 където съотношението е 60/40 в полза на предния мост, от там на татък всичко е 50/50.
Аз като претижател на бмв е30, мога да заявя съвсем спокойно, че проблеми не съм имал дори и през най-големите снегове на най-големите баири и прочие.
Всичко си е до хубави гуми и малко от малко техника.
И за да не съм Офф, ще споделя, аз какво взимам при евентуално пътуване през зимни условия.
Както каза колегата топли дрехи, лопата сол или пясъкл, може и пепел, и естествено добре зареден телефон или зарядно за кола.Другото, което аз взимам е худравличен крик, въжета минимум 6 метра лебетка и вериги.
С тази комбинация гарантирам, че няма да имате проблеми през зимата

Поздрави

П.П Тъй като ни се засякоха мненията с venom4o, подкрепям да не прецакваме хубавата тема

[HACKO]

Стига сте приказвали глупости, на сухо да, задното е много по-добро, обаче на сняг е пълна скръб.

[Alexi]

който не е карал БМВ ( 50/50 % тегло преден/заден мост) зимата наистина си мисли че колите със задно са зле зимата ,това е един мит който вирее в България още от времето на лади москвичи и всякакви кошници със задно но с трагично пътно поведение ... а и тогава нямаше зимни гуми ... задното си е перфектно,колата е много по управляема а не като подадеш газ и да върви само напред както е с предното - нали знаете приказката че като тръгне задницата се плашат пътниците а като тръгне предницата- шофьора ...

[HACKO]

Като са толкоз добри, защо тогава единствената ми възможност да изпреварвам БМВта с Ескорта е на сняг?

[Alexi]

задкормилното устроиство има съществено влияние на стабилността на колата

[alexxx]

Зимата ползвам предно и задно едновременно,ескорта почива,бръмча с джипката

[Вейдър]

Като са толкоз добри, защо тогава единствената ми възможност да изпреварвам БМВта с Ескорта е на сняг?

Леле колко си прав. Имам няколко случая напоследък, особенно със старата БМВ 5, с ритнатата задница, тази дето е класика за бивши треторазредни мутри...И в най-гадните снежни и непочистени улици ги отминавах като варели. Е, на сухо , на магистралата бързо ще ме схрускат .Мисля, че е най-добре да се кара с възможно най-нови и неизносени зимни гуми.Дори да не са много маркови, но да са нови. Моите предни излязоха китайски, но о ...чудо, много добре се държат. Направо съм изненадан. Нито по велинградските стръмни улици, нито из софийските снегове и киша съм имал проблеми до сега. А иначе течните вериги са смях, голям смях

[pav4o]

Като са толкоз добри, защо тогава единствената ми възможност да изпреварвам БМВта с Ескорта е на сняг?

ЩотУако се джасне У канафката, ще даде 5 пъти повече за ремонт, от колкото ти за ескорта или фиестата
Това в кръга на шегата колега.
Май направихме много поразия на модераторите, нека не разваляме темата.
Едно е ясно, всеки си знае неговото.
Хайде със здраве

Поздрави

[dydo]

Абе стегнете се малко, как ще е по-добре със задно.

Съгласен съм, че като цяло предното зимата е по-добро и дори да си неопитен шофьор, с такова предаване шанса да се ушиеш някъде е по-малък, от колкото със задно. От друга страна обаче и Алекси е прав, т.е. мита за скапаното задно е доста преувеличен. Ако можеш да караш, дори по-лесно ще овладееш колата, а с предното тръгне ли да поднася кофти става. Ето например на спускане при заледен път, задното е по-добро.

[nikolovvd]

Както вече някой написа нещата опират до опит и мислене. Нарочно ви бях постнал няколко клипчета със заснети пируети върху лед и сняг.
Ако кола с предно започне да поднася на хлъзгав път оправията е с педала на газта. Леко и внимателно докато се стабилизира колата. Отпускането или прекомерното подаване на газ води до излиране от пътя или (да не дава Господ) до ПТП, дори и на прав участък.
Ако е със задно, просто отпускате газта и колата се стабилизира. Обратното води до безконтролно завъртане, дори и на прав участък. На един от клиповете има замръзнал участък, където всички със задно се завъртяха от прекомерно натискане на педала на газта - Мерцедеси, BMW-та и разни пикапи.