Нова или стара кола да си купим

[kolef]

Сега то новото си е ново, а това, че винаги в РБ ни го сла..... си е друга тема!

Чакай да влезем в ЕС и да вдигнат още малко цените на новите автомобили...

А нали уж махат ДДС и щели да поевтиняват

edit cossy: Сложете отметката "ВКЛЮЧИ HTML" в съобщението и махнете "ИЗКЛЮЧИ BBCode" за да ви излизат коректно цитатите

[Rick]

А нали уж махат ДДС и щели да поевтиняват

Става въпрос за новите коли че щели да поскъпнат, а старите да поевтинеят. Това са прогнозите, но нали знаеш колко са точни... днеска кажат едно, утре станало друго

ама нищо не казваш за смяната

Не те разбрах за каква смяна става въпрос

[snaiperisto]

нова кола разбира се, останалото са измислици и разкази по бакшишки стоянки

а мото пфое са глупаци до толкова, колкото са и всички останали дилъри на автомобили, аз лично не се сещам, за някой дилър, от които всички клиенти да са доволни, така че си е въпрос на лично мнение за мен мото пфое до сега са се справяли както трябва с всичко

Е , да , те...кво разбират бакшишите...нали не плащат всеки месец лизинг , каско , данък , патент , лиценз , ЦДП, счетоводство , не събират фактури за кво ли не ... те не са на ясно.

[Филипов]

Бе той Форд е казал че най добрият автомобил е продаденият. Както и че клиентът може да избере всякъкъв цвят кола при условие че е черен! (отнасяло се е за Форд Т).

[isoiso]

Темата е много относителна, ако имаш заделени 20 000 лв за кола е дилема, ама ако имаш заделени 5000 на какво ще се чудиш
Във всеки случай ако си харесал нова кола за 30 000лв си приготви 40 000 и се приготви след 3-4 години да я продадеш за 15 000 - това за новите коли, който може да си позволи този разход го прави. Моето Мондео като ново е струвало примерно 35 000, аз го купих на 5г за 9000лв, сега след още 5г струва примерно 7000лв. Кой е загубил повече първия или втория собственик Всеки да си отговори сам . . .

[tata1971]

Та пуснах аз една тема...ама нейсе
Истината според мен е следната-всеки производител се стреми да оптимизира разходите и да увеличи приходите.Та в тоя дух как може да стане това?
Ами като се използват материали с по-ниско качество но достатъчно да издържи някакъв срок или пробег/може би гаранционен/.Тук думата имат инженерите които правят предварителните настройки на колите.Ами мисля че ако в една кола се вложат качествени материали и качественно управление на производствения процес то ще се получи един страхотен автомобил но цената и тя ще е сериозна-та точно там е интересното отношението цена-изработка.Според мен се залага на купувачите които подменят автомобилите си на 3-5 години.
Та според мен и системите за управление на качеството са настроени за такъв период.Все пак всеки европеец с прилични финансови възможности иска да кара нов автомобил-защото и съседа му има нов.
И кво правим ний сега?
Аз си ремонтирам старата гемия и веднъж в месеца пускам тото!!!!!

[red]

В България нова кола не си струва.........всички знаят защо
а най-изгодна е на всякъде по света кола втора ръка на около година

[ImpossibleMan]

Сега забелязах, че е намесено едно мое мнение от друга тема. Какво мисля за новата кола ли? Ами някой спомена, че ако имаш 20000 лева, ще си вземеш нова, а ако имаш 5000-стара. Е, да, ама аз като взех моята нова кола имах само 1400 лева!!!!! Въобще не ми стигаха за стара, затова си взех нова! Ако чаках да събера за стара сигурно и досега щех да си ходя пеша. А вече минах 10000 км за 7 месеца. Справям се някак си. Въпроса е дали ще се решиш, а не с колко пари разполагаш. Аз никога не съм разполагал с повече от 2000 лева! Оказа се обаче, че желанието ми да карам кола е по-голямо отколкото да ходя пеша 4 години преди това. Условията миналата година бяха такива, че не можех да взема заем за стара кола от никоя банка, понеже ме осигуряваха на 170 лева, а другото ми даваха на ръка. Сега не е така вече, но от цялата работа губя само аз за момента. Абе с пари, без пари, аз не слизам от колата си!

Имаше и друго мнение, че ако вземеш кола за 30000 приготви се да дадеш 40000. Аз бих казал ако вземеш кола за 15000 приготви се за 30000!!! Новото е добро дотолкова, че винаги можеш да си сигурен, че като решиш да отидеш някъде, ще отидеш. Разбира се изключвам неприятности с КАТ, катастрофи и така нататък. Но това важи и за старата. Сега навлизат изгодни лизинги, които ти предоставят възможност да изплащаш колата 5 години, но вноските ти да са като за 7-години! Накрая на периода имаш възможност да изплатиш остатъка или да замениш колата с нова. Това го знам за Хюндай и BMW. Мисля, че е добра идея, защото се предполага, че след 5 години заплатата в България ще е доста по-висока отсега. Който иска да кара нова кола, може да си вземе и Дачия примерно, за която ако дадеш тия 5-6 хиляди, с които разполагаш сега, вноската ти ще бъде малко над 200 лева и то с всички застраховки, обслужвания и така нататък. Друг е въпроса, че ще вземеш кола без серво на волана и която се преобръща като види малко зор! От моя гледна точка ще кажа, че новата кола в момента излиза по-скъпо от старата, но това може да се промени със закони. така и трябва да стане! Ето четох за Румъния, че там със закон е забранен вноса на стари коли, по-стари от 3 години. Резултатът: над 100 000 нови Дачии продадени за година срещу около 1500 за България! Айде и тука да въведем такъв закон и ще видим тогава кой кого. Стари кошници в България има много за ентусиастите! Защо трябва да купуваш стара кола от Европа, след като може и от България да се купи. А и старите бракми ще поевтинеят, щото много собственици на стари автомобили ще разберат, че ще бъде по-добре да си купят нова, отколкото 3-годишна - без гаранция, изискваща по-голяма поддръжка. Тук ако и държавата се намеси още малко с данъци и екологични такси, мисля, че новата кола ще спечели тотално!

Мечти, мечти...

[pepy1]

да ама румънците си имат производство на коли и затова са им по ефтини а ние нямаме ,ако ние произвеждахме коли със сигурност и аз щях да карам нова кола . на кой не му се кара нова кола няма такива пък и не е проблема в първоначалната вноска а в месечните за първоначална вноска винаги могат да се намерят 4-5 хил .лв.които в последствие да изплащаш ама освен тях като трябва да плащаш и по 5-600лв на месец ,дори да взимах 2000 лв. на мес пак нямаше да мога да си позволя нова кола

[orlinm]

Стара кола само бих си взел.
Заради цената. Заради тръпката. Заради това, че в България всички мъже разбираме от онея три неща - коли, политика и футбол!
С тея пътища - стара кола.
С тея кражби и рекет - стара кола.
С тея "майстори" - стара кола.
С това "перфектно" обслужване от официалните дистрибутори - стара кола.


Моята философия е следната: Нова кола бих си взел не стандартна, а "напомпана". В нашия случай - RS с всички екстри (освен кожа, щото е мутрашка простотия). Е? МП данеби да продава RS??????? С 3 месечна поръчка сигурно - сори, за нова кола да чакам 3 месеца аре стига. Бъкел не хващам от бизнес и въртене на пари, ама един напреднал в тази сфера за 3 месеца ще ги направи тея пари на 1.5 RS'а... Или на два RS'a.

А и е гот да си купиш стара кола, ама някой да я е подобрявал с разни гъзарийки...

[ImpossibleMan]

да ама румънците си имат производство на коли и затова са им по ефтини а ние нямаме ,ако ние произвеждахме коли със сигурност и аз щях да карам нова кола . на кой не му се кара нова кола няма такива пък и не е проблема в първоначалната вноска а в месечните за първоначална вноска винаги могат да се намерят 4-5 хил .лв.които в последствие да изплащаш ама освен тях като трябва да плащаш и по 5-600лв на месец ,дори да взимах 2000 лв. на мес пак нямаше да мога да си позволя нова кола

Ами има проект в България да се произвежда български автомобил. Ако си чел Ауто Билд ще знаеш. Да, ама цената му ще е по-голяма от тая на Дачията Абе като ви опре до г@з@ и нова ще карате, че ще пеете даже, дори да нямате радио Трябва ви само едно законче. Що тряа ми тровите душата с тия каруци, а и 'тонационната среда ми разваляте. Аз да не съм милионер бе. Че аз и 1000 лева не вземам!

[petkoff_pl]

Стара кола само бих си взел.
Заради цената. Заради тръпката. Заради това, че в България всички мъже разбираме от онея три неща - коли, политика и футбол!
С тея пътища - стара кола.
С тея кражби и рекет - стара кола.
С тея "майстори" - стара кола.
С това "перфектно" обслужване от официалните дистрибутори - стара кола.


Моята философия е следната: Нова кола бих си взел не стандартна, а "напомпана". В нашия случай - RS с всички екстри (освен кожа, щото е мутрашка простотия). Е? МП данеби да продава RS??????? С 3 месечна поръчка сигурно - сори, за нова кола да чакам 3 месеца аре стига. Бъкел не хващам от бизнес и въртене на пари, ама един напреднал в тази сфера за 3 месеца ще ги направи тея пари на 1.5 RS'а... Или на два RS'a.

А и е гот да си купиш стара кола, ама някой да я е подобрявал с разни гъзарийки...

Хе хе хе пишеш че искаш не нова а стара кола а ако искаш нова да е поне RS с много екстри и не вярваш МП да я има. Ами не че съм никъкъв на МП ама отдавна си следам тази обява като тинеиджър снимка на гола мацка и само мечтая http://www.motopfohe.bg/PfoeAuto/phpCar ... 751&marka=" onclick="window.open(this.href);return false;Форд&model=МондеоST ама ще си останем май само с мечтите Цена: 45000лв. Какво ни остава освен да кажем " Ами те хубавите ябълки свинете ги ядат"

[chains]

Абе да Ви кажа честно всичко май зависи от критерия - пари: ако имаш добре платена работа 1000+лв. , тогава ти се вдига и мизата /още повече, че всичките ти колеги ще имат нови коли, то тогава и ти /намесвам въображаем герой, отговарящ на средностатистическия българин/ като уважаваш себе си балкански субект ще си купиш нова кола /та даже ще има и малко поизхвърляне/; когато работиш за ~ 300 - 400 лв. /масовия българин/ си купуваш стара кола, за която обикновенно не стига, че си си свалил кожата ами и после ти се налага да инвестираш още /аларма, застраховки, ремъци, филтри, гуми и т.н./още 500 - 1000лв и то ако си извадил късмет и да няма скрити повреди.

Колкото до това да си купуваме кола и нова и стара, то винаги сме прецакани. При новите коли нашите локални дилъри меко казано ти режат главата:
Поради липсата на реална конкуренция имат доста аругантна маркетингова и сервизна политика /докато ти се усмихват мазно ти продават МПС, което меко казано не отговаря на хомологацията на модела - черупка лачена, а вътре агрегати и двг. от стари модели/ - оправдават се, че го правили с оглед да поддържат по-ниски цени без да спадне качеството /не им вярвайте това няма как да стане - немците са по-стиснати от нас и те първо биха си ги купили тези коли/, освен това после при гаранционния сервиз започват да чупят ръце и да викат че сами сме си виновни за повредата и накрая стигаме до консенсус да платиме само труда /за момент се успокояваме и викаме ей добра сделка направих, тия в този сервиз са печени хора вече само тук ще идвам/да ама не е така защото реално на тях тази част им е безплатна и тъй или иначе в скоро време трябва да я пратят скрап. Другия проблем при купуването на такива коли е после при търсенето на резервни части - казваш модел и година, дават ти части, мериш с твоите и ужас няма нищо общо; питаш продавачите на части каво да правя сега те ти отговарят еми не знам управяй се!

За старите-нови коли, то там си е направо "руска рулетка"

пп: просто още нито ние нито пазара в нас сме дорасли за нормална пазарна икономика и стабилно гражданско общество, което да ни защитава интересите /на запад различните институти и неправителствени организации са толкова мощни, че за тях не е проблем да съсипят която и да е корпорация само ако, я надушат, че произвежда или продава стока, която не отговаря на нормите/! Единствено смятам, че поне в това перо ще се оправи положението когато аз като европеец мога да отида свободно примерно до Гърция или Италия и да си купя от техните дилъри кола! - така нашите дилъри ще се поспечат и ще изравнят качеството /свободната конкуренция винаги е в полза на потребителя и в ущърб на корпорацията/

[chaosdd]

chains, наистина не разбирам на какво се базира това ти мнение. Новите автомобили (от повечето марки), които се продават в България по нищо не се отличават от тези, които се продават в останалите европейски страни.

Всъщност е по-вероятно гърци и германци да започнат да си купуват от тук автомобили, а не ние да ходим от там. Просто при нас са по-евтини. Ако това се случи масово обаче, ще вдигнат лека полека нашите цени, няма да свалят на немците.

Стига човек да може да си я позволи, новата кола си е нова. Не познавам някой, който да съжалява за такъв избор, явно не се и намира в този форум. Повечето изказали мнение бяха доволни и от обслужването, издънги обаче стават и не трябва да ги толерираме. Не трябва обаче и да заклеймяваме всичко що е Ford и Мото-Пфое на база едно негативно преживяване.

Що се отнася до разходите, разбира се че за придвижване от точка А до точна Б, новата кола вероятно не е най-евтиното решение. Вече обаче е съвсем достъпно благодарение на приличните цени и приличните условия на изплащане, които предлагат дилърите, а и останалите лизингови институции.
Много от нас вече могат да си позволят да плащат няколко хиляди лева първоначални разходи и няколкостотин лева на месец за нов автомобил. Колко хиляди и колко стотин - зависи от класа и оборудването на автомобила и от финансовите възможности.

Още нещо за разходите:

Колко струва активната безопасност и шанса ви да избегнете катастрофа?
А колко струва пасивната, в случай на катастрофа?
Колко струва живота ви?
Колко струва замърсената атмосфера и болестите (основно ракови) и смъртта, които причинява?
Колко струва комфорта ви по време на пътуването?
А колко струва удоволствието от шофирането?
Колко струва това да не те остави автомобила във важен момент?

Мога и още, но май се поувлякох.

[andy_a]

Новите автомобили (от повечето марки), които се продават в България по нищо не се отличават от тези, които се продават в останалите европейски страни

Не съм съгласен с това твърдение.

Ето един материал на Аутобилд по темата "Употребяван Форд Фокус" - http://www.autobild.de/test/gebrauchtwa ... el_seite=0" onclick="window.open(this.href);return false;

В тази статия, между другото се споменава следното: "...Zahlreiche Mаеrkte wurden von Ford nur mit Trommelbremsen beliefert...", което на български ще рече, че за редица пазари Форд доставя коли с барабанни спирачки на задните колела. За България това със сигурност е така, а в допълнение мога да кажа, че от колите, които ни се предлагат тук липсват и определен брой еърбегове, някой и друг шумозаглушителен елемент и какво ли още не. Освен това МотоПфое е внесла и доста голям брой Фокуси от старата генерация без АБС (?!?). Не знам как е положението с новия модел, но и там като гледам колите по улиците, са спестили от задните дискове. Подобни различки можем да си намираме до безкрай, така че не знам кое точно е същото между новите коли, продавани тук и в Западна Европа. Затова и хората тук с право се съмняват че им се предлага първокачествен продукт и затова винаги покупката на употребявана кола (по-малко или повече) е алтернатива. Лично аз имам големи резерви към покупка на нов Форд в България и съм доста по-склонен да си внеса от Германия автомобил на 1-2 години, смятам, че ще е по-добър избор, макар и без гаранция.

[orlinm]

petkoff_pl
Модератор

Е да ама тоя RS е син

[chaosdd]

Стандартното оборудване и предлаганите модификации, двигатели и пр. се различават пазар по пазар - всеки си има специфика. Просто цената не се натоварва със стандартно оборудване, на което на съответния пазар не всеки държи. Иначе модела може да се окаже неконкурентноспособен.
Всичко останало е еднакво, една поточна линия, едни и същи материали и пр.
Да не мислите, че някой ще си играе да прави нещо различно за някакви си няколкостотин бройки за нашия пазар. Ще излезе много по-скъпо.

Спирачките са свързани с двигателя, не с пазара. Колкото по-мощен - толкова по-големи. Наистина Focus-ите до 1.6 са с барабани отзад, над 1.6 с дискове. Комбитата са само с дискови.
Дори и само с дискови да е - има 2 варианта за големина на дисковете (ако броим Focus ST - 3 варианта)

1-2 годишните коли от Германия са на цената на новите в България. Засега...

[chaosdd]

Германският пазар е особено претенциозен по отношение на безопасността. Там ESP например е стандарт за почти всички модели. Няма да повярвате, обаче на колко много автомобили им липсват други елементарни неща - ел. стъкла например.
При италинаците е обратното.
Руснаците пък държат на повече хром и т.н. и т.н.
Стандартното оборудване си е индивидуално и съобразено с пазара.

[red]

petkoff_pl
Модератор

Е да ама тоя RS е син

Тази кола, освен това, е и на 45 000км. - оказион, "втора ръка" (или по-нататък)

Една приятелка се бешевъодушевила да си купува форд (някаква "фиеста") тамън и ми обяснява как новият и е само 200 и... (не помня точно) лева на месец изобщо не се беше замислила, че тук и идва заплащане за смяна на консумативи не по -малко от 300лв. на 6 месеца, каско поне 6% върху 18 000 или по още 90 лв. месечно + данък умножен с коефициент 2.8 за нова кола (политика!) т.е. над 100лв. или грубо 1800лв. над сметката, а тя според нея е 2400. Като добавиш 1800 става 4200 лв.
Отделно нова кола се чака месеци. В нейния случай вероятно само за цвят. Екстри - никакви - колата "гола" - даже окабеляването за радио е "екстра" - ако го вземеш без ти гори гаранцията в случай на монтаж на друго място....мерси!
Добре де ама моята кола я срува 5-5500 - нека мие е зле да карам Мондео с есктри дето не мога ди ги изброя щото са много и да се чувствам на шроко и кмфортно като пред телевизора в къщи

И в добвака - да си оставя новата кола за N хиляди пари на тясната софийска уличка - да не ме е ....лудия.
Да не говорим, че наложи ли се гаранционен сервиз оставаш без кола 3-4 седмици и то без да ти дадат оборотна!

[S@sel@]

Според мен пък това, че колата идва "гола" и без екстри, съчетано с възможността сам да си добавиш това което искаш е голям плюс! Взимаш си базовия модел и казваш искам фарове за заслепяване на колегите, не искам лети джанти и т.н. Така можеш да си платиш за това, което прецениш, че ти трябва. СУПЕР! В момента на МП сред екстрите за фиестата, които са небходими бих казал, че им липсват няколко неща: фабрична газова за бензинките и нещо далеч по- реално- MP3 за CD player-а! Част от проблема е решим с TDCi-ката, а това с MP3-ката с едно посещение в магазина + около 200 лв. Тук съм сигурен, че acj ще добави с подмяна на късата скоростна кутия с дълга, за да превърнем бегачката в туристически автомобил!

За автокаското... ми то аз и на втора ръка бих направил.