Докъде водят махленските лафове (Или Golf-аджии по френски)

[zaxyg]

То в България напоследък много вървят и продажбите на Дачия, ама за румънска кола наистина съм предубеден. Пък може и да са хубави. Ако някой е карал, да сподели.

[Bijutera]

То в България напоследък много вървят и продажбите на Дачия, ама за румънска кола наистина съм предубеден. Пък може и да са хубави. Ако някой е карал, да сподели.

Един си взе за такси Логан.
След една година и 50 к километра колата приличаше на 15-годишен фиат...

[zaxyg]

Защото цените им са привлекателни. Не мога да кажа същото за външния вид, както и за интериора. Аз по принцип не харесвам пластмасариите на повечето нови коли, включително на Форд и Ситроен, но като че ли в Дачията идват малко в повечко, но да не се отклоняваме от темата.

[Bijutera]

Защото цените им са привлекателни. Не мога да кажа същото за външния вид, както и за интериора. Аз по принцип не харесвам пластмасариите на повечето нови коли, включително на Форд и Ситроен, но като че ли в Дачията идват малко в повечко, но да не се отклоняваме от темата.

на новия Сандеро клаксона не му е на волана,както е нормално,а на лостчето за мигачите само като чуеш това и се отказваш от такава кола
И за какви приемливи цени става въпрос?
Сандеро струва около 13 000 лв базов модел със смешен мотор,който над 120 имаш чувството,че ще се откъсне от тампоните,а ако речеш да си вземеш модерен дизелов мотор или по-мощен бензинов с някакво по-високо ниво на оборудване то си излиза пак към 20 000 лв.
а за толко пари фиестата е къде къде по-качествена кола.

[Ivaylo Georgiev]

...и извода от всичко, написано дотук, е...
ПИЙТЕ САМО ШВЕПС!

[zaxyg]

На Ситроен открай време клаксона им е на лоста за мигачите. Следователно още една причина да не харесваш марката. Не знам как е при новите, но е много удобно, между другото.

[petkoff_pl]

.......
на новия Сандеро клаксона не му е на волана,както е нормално,а на лостчето за мигачите само като чуеш това и се отказваш от такава кола
.......

Внимавай със тези забележки защото клаксона на моята фиеста също е на лостчето за мигачите

[isoiso]

.......
на новия Сандеро клаксона не му е на волана,както е нормално,а на лостчето за мигачите само като чуеш това и се отказваш от такава кола
.......

Внимавай със тези забележки защото клаксона на моята фиеста също е на лостчето за мигачите

И на Рено Трафик е така и си е много удобно

[HACKO]

И старите Ескорти бяха така, трудно е докато свикнеш, после става машинално.

[1.8d]

Да ама когато понякога го натиснеш по-интензивно и пускаш неволно и мигача..

[madboy]

Да ама когато понякога го натиснеш по-интензивно и пускаш неволно и мигача..

Тук по София редовно го пускам по тая причина.... да ги еВа.

[licho]

Защото цените им са привлекателни. Не мога да кажа същото за външния вид, както и за интериора. Аз по принцип не харесвам пластмасариите на повечето нови коли, включително на Форд и Ситроен, но като че ли в Дачията идват малко в повечко, но да не се отклоняваме от темата.

на новия Сандеро клаксона не му е на волана,както е нормално,а на лостчето за мигачите само като чуеш това и се отказваш от такава кола
И за какви приемливи цени става въпрос?
Сандеро струва около 13 000 лв базов модел със смешен мотор,който над 120 имаш чувството,че ще се откъсне от тампоните,а ако речеш да си вземеш модерен дизелов мотор или по-мощен бензинов с някакво по-високо ниво на оборудване то си излиза пак към 20 000 лв.
а за толко пари фиестата е къде къде по-качествена кола.

4666666666 алоооо, ние с фиестите дето натискаме клаксона от лоста за мигачите да не сме дефектни поне имат хубав звук, а не като на
настъпено коте

в предишната работа, човекът който трябваше да избира кола дълго се чуди какво да вземе. аз го натисках за форд, накрая взе дачия логан. с всички екстри около 24 хил. излезна. 1.5 дизел. и върви колата, вярно вътре има пластмаса. на задните седалки това в което се закопчава колана излиза малко навън и ако ти е по-голям задника ръби. и друса отзад. в моята фиеста е по-комфортна. е все пак другата е с купе като за товарна ама има седалки за 7 човека. карах я и на дълъг път при макс 160 по книжка си ги държи даже стига и до 170 км/ч, може би от vpower дизела дето сипах ама за тия пари е по-добре наистина фиеста.

[S_C]

И на Сиерата клаксона е на лоста с мигачите.
Като се сетя...първото такова решение съм го виждал на Вартбург от 67-а и май е запазено в следващите модели.На Ситроените също е там.

Така,че...това техническо решение си е от време оно...ако някой го е срещал и преди 66-та...сега е момента да каже.

За "по-качествената" фиеста....не се заблуждавайте...с нищо не е по-различна от Рено Симбол,Дачия и всякакви други еднодневки в диапазона под 20 хил за базов модел.Същото е.Форд имат предимството да са унифицирали доста агрегати между моделите и така базова Фиеста се равнява на средно ниво Дачия.Реално фордът излиза по-евтин,понеже за по-малко пари получаваш повече неща.На първата година обаче голяма част от евтинията се компенсира с доста завишените цени за поддръжка.И пак е от трън та на глог.
Разликите са при големите класове.В малките...всичко е една и съща мизерия и тотална,ама тотална ширпотреба.Ситроените са на същото дередже-и там чисто нова кола страда от спестена изолация,некачествени гумени детайли,кофти антикорозионна обработка.Пестят от каквото могат.

[venom4o]

И на Сиерата клаксона е на лоста с мигачите.

На сиера Мк1 да на Мк2 си е на волана и на този с 2 и на този с 4 спици волан..

[cenzor]

За "по-качествената" фиеста....не се заблуждавайте...с нищо не е по-различна от Рено Симбол,Дачия и всякакви други еднодневки в диапазона под 20 хил за базов модел.Същото е.Форд имат предимството да са унифицирали доста агрегати между моделите и така базова Фиеста се равнява на средно ниво Дачия.Реално фордът излиза по-евтин,понеже за по-малко пари получаваш повече неща.На първата година обаче голяма част от евтинията се компенсира с доста завишените цени за поддръжка.И пак е от трън та на глог.

С малката различка, че Форд поне имат Фиести сглобени в Германия (Кьолн), не в Турция/Румъния.
И факта, че при Фиеста можеш да си поръчаш екстри(отопляемо предно стъкло,автоматични чистачки, кожени салони и т.н), които другите просто нямат.
В каталога на Логан екстрите са 5-6 неща и толкоз.. В ценоразписа на Клиото (линк) са CD , климатроник и ABS...

П.С. Нещо забавно, в каталога на Логан сред екстрите има подлакътник , който е същия като моя (aftermarket, производство на Rati Innovations ). Похвално е, че са се сетили и предлагат тази екстра на клиентите си.

[michony]

В ценоразписа на Клиото (линк) са CD , климатроник и ABS...

А ти какво искаш в градска кола, тракшън контрол и автопилот ли
Не разбирам защо сте се заяли с французойките, колите са си мн. добре, като цени, функционалност и комфорд. Логан-а го изключвам от това, той е грешка на природата Знам лафа: там където правят любов и спагети, не могат да правят коли, но не е вярно. Ако се загледате във Формула1 и Свтовния Рали Шампионат, ще осъзнаете, че Французите са все на водещи позици, а това не се постига случайно. Колкото до екстри, дизаин и функционалност, по нищо не отстъпват на Немските и Японските автомобили, а дори превъзхождат не-малка част от тях. Единственият голям недостатък на "любовниците" е когато тръгнеш да им правиш ремонт, настръхва ти косата, но не от цени на части, а от сложните процедури по подмяната им. Всичко е страшно нагъчкано и изкелифенчено. Това е. Ако си купувате кола за да си я ремонтирате лесно пред блока, не се спирайте на "Франсе", но ако искате удобство и лукс на добра цена, тогава не отвръщайте глава, а се загледайте в някоя от тях Аз лично от почти 4 години карам Рено, и досега не ме е предало или оставило на пътя. В сервиз е влизало основно за консумативи (масла, филтри и пр.) Хайде със здраве и лека вечер на всички

[cenzor]

А ти какво искаш в градска кола, тракшън контрол и автопилот ли

Ми, има доста Фиести с тракшън контрол...

Иначе съм съгласен, че новите Renault( Laguna) и Citroen (новият C5) примерно са много добри, не отстъпват на доста от другите марки.

[michony]

А ти какво искаш в градска кола, тракшън контрол и автопилот ли

Ми, има доста Фиести с тракшън контрол...

Приеми го на шега: без тракшън контрол водачът на Фиеста-та е обречен, за това е внедрен серийно >:D<:

Офф. Радвам се, че има хора с чест и чувство за хумор в този форум. Още веднъж, лека вечер.

[Adult_X]

стига Колеги...как можете да плюете ситроен...на мен определено много ми допадат С5 новия и С6... та това са много добре направени лимузини, не че новото мондео е лошо ама и тези 2-те не са по назад от мондеото

друг е въпроса че от 2-3 седмици Форд /България/ малко почват да ме дразнят, с доставката на частите ми, защото не ми казват кога точно ще доидат, а сервиза в който ми правят колата от каското ги поръчват от там и аз си чакам ли чакам / за сравнение ако отидеш в тойота да си поръчаш част до 2 часа ще ти кажат точно в кой ден ще дойде)

да поясня че аз само харесвам коли тип лимозина но засега не си правя планове да си купувам такава защото ме влекат многоо спортните купета и следващата съм решил пак да е Форд но Мустанг....незнам Ситроен дали имат спортни модели...но ако имат с удоволствие бих пробвал някой за 1 час и ако ми хареса....преминавам към другата секта

[Bijutera]

ее пак се уляхме къде тръгнахме да сравняваме форд фиест със ситроен c4,c5 и тн.
всяка марка и модел си имат различни нива на оборудване,естествено,че има неща,които при форд са серийни,а ситроен иска пари за тях и обратното.
такава е пазарната политика и в крайна сметка различни модели от един клас излизат почти една цена,независимо от производителя и всичко опира до предпочитана марка и тн.
са дали в ситроен има подлакътник и сериен ли е във фиеста е друг въпрос.
макар,че подлакътника изобщо не е болка за умиране ако го няма.
тва все пак е кола,не е хотел!