КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здражеите такмо се регистрирах и ми предстои много скор да си жзема торнео конект , търсиа препоръки или полойителни страни или отрицателни за тази кола, зада сам подготжен и да знам какжо да пражиа

Карал съм я, колата е пълно дърво. По-добре си вземи Партнер, а ако ти трябва товарен отсек Добло

Аз пък съм много доволен,карам товарния вариянт-Транзит и единствената ми забележка е че докато загрее много трака.Във фирмата ни взеха 2 партнера и форда есента на 2006,на почти еднакви километри са обаче партнерите се разбиха от ремонти.На единия 5 месеца не могат да му оправят хидравличната рейка,накрая я смениха,другия проблеми с електроника.Форда наистина вътре прилича повече на камион сравнение с партнера,но важното е че е здрава машина

благодаря , аз щще вземам този който е пътнически и мисля че ще бъде 7+1 местат и така ще си контролирам мястото за багаж, защото ще возя хора с багаж

Внимавай, има сглобявани в турция. НЕ ТИ ТРЯБВА! Имаме едно такова във фирма, не се ползва за работа общо взето, а се вози управителя на търговския отдел. Така че това гледай, ДА НЕ Е ПРАВЕНО ТАМ!

Специално в този клас това е най-добрия избор!

Наистина вози малко твърдо, вътрешното оборудване не е изтънчено, двигателя определено не е спортен, но това е автомобил създаден изцяло за работа и при него са търсени висока надежност и техническа издръжливост, икономичност, максимална рационалност на вътрешния обем и възможностите за вътрешни размествания.

Купето на Турнео е много широко, седалките са високи, широки и на дълги разстояния се пътува много комфортно

Партнер/Берлинго и Кангото са доста по-тесни вътре, нестабилни са във висока скорост и мекото окачване не издържа много в РБ /иначе като двг и останалите работи са ок/

За Доблото - нищо добро не съм чул /май единственото убаво нещо било, че частите са евтини/

абе аз ли съм прекалено дрогиран,или правописа на автора е на нивото на втори клас

iztreshtql написа:Внимавай, има сглобявани в турция. НЕ ТИ ТРЯБВА! Имаме едно такова във фирма, не се ползва за работа общо взето, а се вози управителя на търговския отдел. Така че това гледай, ДА НЕ Е ПРАВЕНО ТАМ!

всички автомобили тип баничарки независимо от коя марка са (с изключение на Дачия)са произведени в Турция - други няма на нашия пазар
ако посещаваш експо -автоизложенията щеше да знаеш

chains написа:Специално в този клас това е най-добрия избор!

Наистина вози малко твърдо, вътрешното оборудване не е изтънчено, двигателя определено не е спортен, но това е автомобил създаден изцяло за работа и при него са търсени висока надежност и техническа издръжливост, икономичност, максимална рационалност на вътрешния обем и възможностите за вътрешни размествания.

Купето на Турнео е много широко, седалките са високи, широки и на дълги разстояния се пътува много комфортно

Партнер/Берлинго и Кангото са доста по-тесни вътре, нестабилни са във висока скорост и мекото окачване не издържа много в РБ /иначе като двг и останалите работи са ок/

За Доблото - нищо добро не съм чул /май единственото убаво нещо било, че частите са евтини/

За нов автомобил ли говорим?Защото двигател 1.8 TDCI може да бъде много пъргав и има динамиката на бензинов мотор, че и по добра.Карал съм два такива нови - турска сглобка и до днес не са влизали в сервиз.

да за нов говорим, само 4акам банката да кайат ок за кредита и го взимам , за сега се очертават повече положителни неща , отколкото отрицателни , които чувам за торнеото

Да не влизам в спор с колегите, само ще кажа, че фирменото доста честичко посещава МП. Винаги гледам да давам обективни и не пристрастни мнения. Ако искаш даже ще питам, какво сме му правили.

ще се радвам , ако съм се подготвил предварително за евентуалните проблеми , които ще се появят в последствие да мога да ги знам от рано и да отреагирам адекватно , че да съм по спокоен благодаря



умните решават проблемите, а ние мъдрите ги предвиждаме

Разбира се има и голяма доза късмет каква кола ще ти се падне.Както двата ни нови партнера на по 10000км излязоха боклук,така имаме и един на 4години,на който освен масло и филтри друго не е пипано.До края на 2006г карах партнер и берлинго,и в сравнение с тях форда стои много по-добре на пътя и е доста по-пъргав.Това е и мнението на колегите ми които са го пробвали.

alexxx написа:Разбира се има и голяма доза късмет каква кола ще ти се падне.Както двата ни нови партнера на по 10000км излязоха боклук,така имаме и един на 4години,на който освен масло и филтри друго не е пипано.До края на 2006г карах партнер и берлинго,и в сравнение с тях форда стои много по-добре на пътя и е доста по-пъргав.Това е и мнението на колегите ми които са го пробвали.

ne moga da otkriq kade sa pogoworkite



когато комбайнера куц киро катурна кака кина кварталната корва , край крайпътните кокошкарници ,където куткудякаха кооперативните кокошки , кака кина каза:
- клецай киро клецай , как кировец кърти камъни, как калугер клати камбана, какъв кеф , какъв кор като кремиковски кумин

каква е разликата между рено еспейс / 15000 лв. / и форд торнео конект

май никой не ме слуша вече

axemandiscovery написа:каква е разликата между рено еспейс / 15000 лв. / и форд торнео конект

В емблемата на решетката отпред

male ti mnogo si razbiral ot koli , kato onia deto go pitali kakva kola si kupi , e eh ami kak kakva be - 4ervena