КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мисля да си купувам кола.Гледам такова животно върви на снона цена извън България.Тук при нас можем да немерим 2.2Литровия двигател на същата цена.Как мислите?2.2литра от България или v6 от чужбина?Другото което искам да попитам е за някакво по-компетентно мнение от моето...харесва ли ви?Не ви ли харесва(ако е така защо)?

Ха колега нали знаеш че 2.2 мотора ако го е "полазил" оФлюва

бега много,тоя 2.5 V6 само дето е по-скъп за подръжка.Според мен.

па и в тия столични задръствания (ако си от София) требва бензиностанцията след тебе да кара.
иначе си е резачка,спор нема

От Стара Загора съм.Тука улиците са прави и с добър асфалт

Няма задръствания и прочия.Просто се чудя между 3 литровия v6 или 2литров охлюФ

Мисълта за v6 ме изкушава..

Човече турбото си е турбо не гледай кубатурата,а и от вън тоя мотор V6 3l.не знам колко коня е ,но е акцизен най вероятно.

Engine--------------------------1989-1992 GL and 1989 LX-------1990-1992 LX--------------1989-1992 GT-------------1993-1997 Base and SE-------------1993-1997 GT
Type---------------------------- I-4-----------------------------------V-6--------------------------I-4 turbo-------------------I-4------------------------------------- V-6
Valves--------------------------12, SOHC----------------------------12---------------------------12, SOHC------------------16, DOHC-----------------------------24, DOHC
Displacement------------------2.2L (132 cu. in.)-------------------3.0L (183 cu. in.)---------2.2L (132 cu. in.)--------2.0L (122 cu. in.)--------------------2.5L (153 cu. in.)
Horsepower, SAE net---------110 @ 4700rpm---------------------140 @ 4800rpm------------145 @ 4300rpm-----------115 @ 5500rpm ('93 only)-----------164 @ 6000rpm ('93 only)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------118 @ 5500rpm ('94-'95)-------------164 @ 5600rpm ('94-'95)

Torque-------------------------130 @ 3000rpm---------------------160 @ 3000rpm------------190 @ 3500rpm-----------124 @ 3500rpm ('93 only)------------156 @ 4000rpm ('93 only)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------127 @ 4500rpm ('94-'95)--------------160 @ 4800rpm ('94-'95)
Fuel System ----------------------------------------------------------------------------- Multi-port fuel injection -----------------------------------------
Compression Ratio---------------8.6:1-------------------------------------8.6:1-------------------------7.8:1---------------------------9.0:1-----------------------------------9.2:1

http://www.clubford.org/portal/content/view/212/95/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.probe.ru/Article_283.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; e те тука има доста информация

madboy написа:Engine--------------------------1989-1992 GL and 1989 LX-------1990-1992 LX--------------1989-1992 GT-------------1993-1997 Base and SE-------------1993-1997 GT
Type---------------------------- I-4-----------------------------------V-6--------------------------I-4 turbo-------------------I-4------------------------------------- V-6
Valves--------------------------12, SOHC----------------------------12---------------------------12, SOHC------------------16, DOHC-----------------------------24, DOHC
Displacement------------------2.2L (132 cu. in.)-------------------3.0L (183 cu. in.)---------2.2L (132 cu. in.)--------2.0L (122 cu. in.)--------------------2.5L (153 cu. in.)
Horsepower, SAE net---------110 @ 4700rpm---------------------140 @ 4800rpm------------145 @ 4300rpm-----------115 @ 5500rpm ('93 only)-----------164 @ 6000rpm ('93 only)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------118 @ 5500rpm ('94-'95)-------------164 @ 5600rpm ('94-'95)

Torque-------------------------130 @ 3000rpm---------------------160 @ 3000rpm------------190 @ 3500rpm-----------124 @ 3500rpm ('93 only)------------156 @ 4000rpm ('93 only)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------127 @ 4500rpm ('94-'95)--------------160 @ 4800rpm ('94-'95)
Fuel System ----------------------------------------------------------------------------- Multi-port fuel injection -----------------------------------------
Compression Ratio---------------8.6:1-------------------------------------8.6:1-------------------------7.8:1---------------------------9.0:1-----------------------------------9.2:1

http://www.clubford.org/portal/content/view/212/95/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.probe.ru/Article_283.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; e те тука има доста информация

Да разбирам да търся 2.2литра с турбо..най-голям въртящ прави...

Явно нито един Проб не е с акцизен мотор,все тая нали гледаш ква е разликата във въртящия момент???

А и турбото работи на мах 0.65 бара,в повечето случай на под 0.5 .A с това сгъстяване от 7.8<->1 тоя мотор може спокойно да се кара на 0.8-0.9,а и 1 бар може би ще издържи.Виж темата за турбо орион,там човека е писал,и ако го питаш предполагам ще ти отговори на някои въпроси.

С турбо можеш лесно да вдигнеш конете с нескъпи манипулацийки

КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V

Re: Мнение за Ford PROBE GT V 6 24 V