КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Заговорих се вчера с познати на тая тема и не намерих тук такава,та на въпроса къкво колко и на кой дадохте да вземете книжка.
Тия който са си я взели законно да не се обиждат-не са виновни те
Аз на времето преди 21 год. дадох бутилка шампанско на инструктора за да мина вътрешния изпит-имаше такъв,след като го вземеш тогава отиваш пред КАТ. На изпита пред "органа" вече нямаше проблеми там се представих добре и го взех от раз

Взех си книжката по най-нормалния начин... листовки -> изпит... Казваха ми, че трябва да бутна нещо, за да мина, но главата ми не го побираше - как да дам подкуп...никога не съм го правила?
Дали това беше моят подкуп не знам, но помолих инструктурката за 2-3 допълнителни урока /паркиране/ ... Не се чувствах сигурна...
Всичко стана за нула време и като ме зарязах в локалното на Цариградско шосе, стоях като тресната и ухилена до ушите - имах успешно преминат изпит!
Това преди 4 години...

листовки от раз и 4 пъти на градско (все ми се случваха някакви гадни ситуации)
та последния път след като го взех градското трябваше да взема и бутилка уиски - уж инструктора си беше поговорил с изпитващия...

Листовки - първия път една грешка отгоре. Втория път го взех.
Градско - първия път ме скъсаха за прекалено предпазливо шофиране. Втория път ми опростиха 10-15 санта след знак СТОП, щото точно там имаше паркирала кола и нямаше как, после ми казаха да направя обратен завой и аз къде къде на по-широчко и бааам на трамвайна спирка.
Третия път платих и дали заради това бях спокойна и си карах добре и го взех.

Ние бяхме много силна група. От 13 човека - 6 го взехме от първия път без нито една грешка на листовките, полигона и градско.
А първите 2 учебни часа кормуване ми бяха по магистралата Ботевград - София, за да върна изпитващия офицер на предишната група, който бе от София. После малко по София и обратно до Ботевград.

Може да ви се стори невероятно, но аз си минах съвсем легално. Може би съм попаднал на адски читава фирма с добри инструктори. Верно малко скъпичко ми се видя, но включваше всичко(без БЧК).Минах и листовките, и градско от раз. Даже намеци не са ми отправяли нещо да дам"под масата". На градското ми се падна лесен маршрут, а и човека от ДАИ беше добронамерен. Сигурно си е рекъл-" Хай тоз чичо да го пусна, да се не срамува пред младежта" ( Това беше миналата година и тогава бях на 37 годинки). Ако някой иска да прати близък в читава фирма, да ми драсне едно ЛС и ще дам телефоните.

Листовките от раз с нула грешки - отличник на курса На курмуването изпитващия ме накара да карам до неговото село да може да си нахрани кучетата - Така че общо взето минах през две кръстовища и след това само извън града.

Ами и аз като Вейдър си взех книжката от раз, преди почти 20 лазарника. Н алиствоките бях цар, а градското в Сф в онез години не беше тоя ад катоп сега. Курсовете бяха на редута в Сф към техникума по автотраспорт и безплатни за "отличниците Иванчо". Инструктурът ми беше страшен пич, след това се почерпихме отделно защото го нямаше на изпита.

От първия път - и листовките и кормуването. После вече дадох на инструктора бутилка уиски - от благодарност (без да ми е искал). И до ден днешен сякаш го чувам да ми говори в някои ситуации.

Скромно ще прозвучи ама я взех от първия път, без грешка на листовките, с коментар от страна на изпитващия след градсткото към инструктора ми " Ей Красьо най-добрите все на края ги оставяш " и 8 месеца чакане да я взема щото нямах 18 !!!!

Взех я по нормалния начин, листовки, полигон, кормуване (бях последен и закарах изпитващия до КАТ). От групата трима човека минахме изпита от сефте, дадоха ми документа с думите: "Ти сега да не вземеш да караш?" - нямах още навършени 18. Не съм плащал нищо в повече от таксата, не съм черпил и инструктора, но се почерпихме с другите след изпита порядъчно...

Аз моята я взех 1991 г. Листовките и полигона от първия път, без грешка. На градското много ме хвана яд. Един преди мен постоянно му присецваше колата, един два пъти му загасна при тръгване и даже на една бабуна на пътя катаджията му прихвана леко волана. Замое голямо учудване му дадоха книжка и си казах: "охоооооо, аз още на второто кръстовище ще съм взел". Уви, не стана така. Подкарах си колата, спазвах си знаци и всичко, ама като спряхме полицая ми каза: "Много самонадеяно колега, никак не отива на курсант да кара така" После не помня точно репликата, ама нещо каза на инструктора, от сорта, че са се навъдили много "шофьори" напоследък ..........и не знам к,во си. Скъсаа ме Другия път си спазвах всичко, по плавничко потеглях, да създам необходимия комфорт на катаджията-евентуално да не му падне фуражката на някой завой и проблеми нямаше.
За плащане в смисъл подкуп не сме говорили, ама то при късане се караха допълнителни часове, за които естествено се цакаше. Всъщност и други хора от курса, които по моему караха отлично, също ги скъсаха. И пак с някакви незнайни аргументи, това било онова било.

Взех листовките от първия път 0 грешки.Курмуването,също от първия път,много ме въртя комисията около 50 минути , ама с моя късмет,когата аз бях на изпит, се правеха някакви рокади на изпитващи между градовете.Аз се паднах на софиянец (незнам си, какъв бил на КАТ софия, на колко хора е дал хляба в ръцете бля, бля аз исках кетапче ), още от започването ми на изпита,започна да се заяйда с мене, май не му бях симпатичен:).Правим смяна на един булевард, тръгвам аз оня ме пита за имената, казвам му ги и тойпочва да ми търси портокола, на който пише номера ми аз бях 12-ти последен.Обаче вместо да напише намера ми, където му е мястото го е написал в графата час на започване на изпита,за което сигнализирах инструктора, ама тойказа карай, и оня кат започна да се заяжда с мене, правел съм се на много умен незнам си какво, от де съм знаел че ще карам в 12 , добре, че се застъпа за мене инструктора, че бях спекъл на макс .Грешки на курмуване нямах, освен една, ама то май не се води грешка.Каза ми да направя,обратен завай,на първото възможно място, или по точно ми е казъл, ама кой да го чуе и прас на кръговото си направих обратния, като пропуснах много др. възможни места И после много крещя Ама ми даде изпита, дори каза, че е било удоволствие за него да се вози при един добър шофьор .Също така, и много ме кара да паркирвам, на заде, на преде, на къде ли не, само като ме видя, че си ползвам само огледала при паркиране ми каза:Оценката ти е ДА.Аз

Поздрави

взех книжка по най-нормалния начин , отидох записах се , карах лекции след това вътрешния си го взех на листовките, после другия изпит на листовките. Така и с кормуването , при положение че бях последен човек от 15 на кормуването пред даяджията и пак през грешка и без проблем, а нищо не му пречеше да си го искара на мен и да ме скъса заради предните хора преди мен.

С голем зор... То всичко си беше от раз,ама зора беше на скоростната отсечка(тогава я имаше),че тъкмо преминах и стана ясно,че съм в 4 тия месец (с това там едното на снимката) и се започнаха едни-дали да ме пускат нататък(не било разрешено,ми ако станело нещо.....) и ме оставиха последна на градкото(гадове ! -щях да пометна от претиснение дали ще ме пуснат),но в крайна сметка всичко завърши добре.

През 1992 -ра на 17 голям мерак, от първият път, с 0 нак. точки, сегашните листовки много тъпи няма начин да не направя 2 или 3 наказателни. За рушвет не съм си и помислял.
Тогава изпитващите бяха катаджии, не даяджии (дали са и такива) и нямаше БЧК и други кожодери, и какви са тия цени бре... и само били малко парите и ще ги вдигат, да му мислят новите шофьори.

аз взех книжка през 200ната. Листовките с 3 грешки от първия път, кормуването също от първия път (но преди това бях карал из нивята на село колкото да се науча да управлявам автомобил)

Имаше забележка да не пишат легално взели книжка, ама кой му дреме
Айе и аз да пръцна.

Инструктура ми бивш даскал и не си затваряше устата, иначе па печен.
Дай у лево и аз у лево, дай у десно и аз у десно, като млъкне и аз на средата.
Като джойстик му бях.
Веднъж даже убеден че нищо не става от мен ми идваше до рев, спрях на едно място и си заминах пеш.
На 2 пъти го навиках и се разбрахме.
Ми виждаш ме, че карам, кажи "закарай ме до Кайлъка, седи си трай там и гледай дали ще се оакам".

Без 3 диоптъра остъкление 1-ва листовка 0 грешки. 2-ра листовка с по-обширни въпроси и отговори, шрифта по-дребен за да ги сберат, изморени очи от 1-вата и хоп 2 грешки на 2-рата.

На полигона (96-та имаше полигон) изпитващия май ме гледа до 3то или 4-то упражнение, видя ме че съм вълшебник и нататък май се беше обърнал да си лафи там с некой.

Градско не ме мъчиха много. Взех изпита със забележка, че прекалено предпазливо карам.

След 2 дена ли трябваше да се иде в КАТ с 2 снимки и стинки да се подадът документи ли квот там за документа.
Следобяда след изпита занесох (не в КАТ) небходимите стинки за таксата и снимките и на другия ден ми донесоха книжката.
Та тва последното ако се води нещо нелегално ... Преди това не съм занимавал никой. Учил съм си, карал съм, ревал съм ( баш рев не )

Ехаааааааааааа, много готина темичка....

Аз на листовките имах 2 грешки и то и двете по тотално невнимание - едната беше за каските на мотопедите, а другата за дължината на твърдата връзка при теглене.....е.ати и до днес си ги помня.....
На кормуването, тоя даяджията се опита да ми натисне спирачката по едни завои в студентски град - дето са два по 90 градуса един след друг и има препоръчителна скорост 20км/ч, а аз минах с 35 и вместо според техните теории на съединител и спирачка яко на газ. И като го усетих тоя, че ми пипа педалите го питам "Ти що ми натискаш спирачката, бе????", " Аз на газ си владея колата в завоите по-добре" и той млъкна....ама ми го дадоха изпита, но ми препоръча само на висока скорост да влизам в завойте с газ, а по градските улички да съм си минавала на съединител и спирачка...е как ли пък не...

Взех книжка преди да избухне демокрацията съсвсем по "устав". Преди да стигнем до изпита имаше различни етапи-1.Теоретична подготовка-устройство на автомобила, правилник. 2.Тренажор-това е една седалка на стойка, като кабина-пред мен табло, волан, педали, скоростен лост, прожекционен екран на който върви филм като през предно стъкло на движещ се автомобил и слушалка в ухото-да се чува работата на двигателя-уникално! На тренажора"карахме" на място, учехме се на работа със скорости, педали, мигачи и т.н. Чак след това истинско кормуване- полигон, извънградско, нощно, градско, теглене с твърд теглич-първо ти теглиш, после теб те теглят. След като навъртиш необходимите часове кормуване и по преценка на инструктора следва вътрешен изпит-ако го издържиш-отиваш пред КАТ. Тогава теоретичниия изпит беше в два варианта-устен- пред изпитващ от КАТ или листовки. Варианта се теглеше в деня на изпита. При мен се случиха листовки-изкарах ги. След това изпит по кормуване на полигона-пак два варианта, всеки с по няколко елемента-падна ми се вариант с паркиране тип"френски гараж", слалом между колчета на заден ход, естакада-т.е. потегляне от място на наклон нагоре -веднъж с ръчна и веднъж с крачна спирачка-на първа, после и на задна предавка и накрая задължително скоростна отсечка. Преминах успешно. След това- градско. Тук ме скъсаха-бях се изопритеснил яко! Взех 5 допълнителни часа кормуване и се явих още веднъж само на градско-взех го без рушвети или други работи.За мое нещастие нямах 18 години, навърших ги 4 дни преди да вляза в казармата, успях само два пъти да покарам.