КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте приятели и горди притежатели на марката ФОРД.
Решил съм и аз като вас да стана горд притежател на тази марка. Моля всички вас да споделят мнението си за този автомобил - http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to" onclick="window.open(this.href);return false; ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;.
Интересува ме, като автомобил как се държи форд фокуса. След покупката скъпа ли е поддръжката и т. н. Цената висока ли е.
Иначе колата поне на снимки много ми харесва, а и аз лично харесвам точно Форд Фокус.
Благодаря предварително на всички за мненията.

Здравей,

Линка не ти работи. Фокуса е хубава количка, но просто внимавай да попаднеш на читав екземпляр. Разходите са наормални като за кола от среден клас. Ако ти е пръв автомобил задължително се консултирай с някой претръпнал или в сервиз където все пка познаваш хората.

80% поне от колите,които се продават на старо са удряни ,блъскани и замазани за продан.

Преди да дадеш пари задължително иди в сервиз,дори в два и настоявай обстойно да огледат колата за удари,за излезли въздушни възглавници,спукани климатични радиатори ,неработещ ABS......

И не се хващай на приказките:
-"А,то климатика не работи щото не е зареден с фреон.За 25лв ги зареждат еди къде си и ще тръгне."
или пък "Лампата на еър бега не свети щото един бушон е изгорял ,ама не разбирам от електротехника и не знам кой е."

Чуеш ли такива оправдания изобщо не си прави труда да плащаш диагностики в сервиз.Подминавай направо.ПО добре дай 1000лв повече за по скъп фокус,от колкото да береш ядове после.
Гледай марката на фаровете,по това ще познаеш дали е имала челен удар.Също така цвета на рефлекторите,ако се различават.......

Фокуса е революционен автомобил на Форд,подръжката му е незначителна(особено на бензиновите).Тампон на заден мост,който е най големия тампон струва 27лева оригинален.
Амортисьорите са 80-90лв на Монро,биалетките са 20-30лв,толкова са и шарнирите.Друго почти не се разваля.
Гледай Фокуси след 2000г.


П.П Използвай търсачката защото има 100 теми на такива като теб,които решили да си купят фокус и ние пишем едно и също 100 пъти.

Благодаря ви колеги за мненията още веднъж. Явно е станало нещо при копирането на линка от моя страна. Сега отново го копирах и ето го -
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. Става въпрос за ето това:
Ford Focus st

Цена 6 999 EUR
Дата на производство юни 2005 г.
Тип двигател Дизелов
Мощност 136 к.с.
Скоростна кутия Ръчна
Категория Хечбек
Пробег 132000 км
Цвят Черен

Особености:
2(3) Врати
• ABS
• Airbag
• Buy back
• Аларма • Бартер
• Бордови компютър
• Ел. Огледала
• Ел. Стъкла
• Застраховка • Имобилайзер
• Климатик
• Климатроник
• Кожен салон
• Ксенонови фарове • Лети джанти
• Металик
• Нов внос
• Сервизна книжка
• Серво управление • Стерео уредба
• Халогенни фарове
• Центр. заключване

Допълнителна информация:
перфектен, напълно обслужен, сменени накладки масло ремаци и филтри, два комплета гуми, спортно окачване, 17'' джанти , , борбет', 3 нива на управление на волана. МП3 Сони, тунинг, подгряванена седалките

Поредната измислица .

ST ама друг път.Иска му се да е ST.

Това си е чист двулитров дизелов фокус с 2 врати и кожен салон.Сложили са му някоя добавка на бронята и праговете и вече автоматично стана ST

Focus ST е с 5 цилиндров редови 2,5 литров бензинов двигател с мощност 225 к.с и струва два пъти повече от този на обявата.

Но както и да е.Не е лош този.Никак даже.

Поне на снимките е фешън количката, но според мен носи много сериозен пазарлък тази цена.

не е лош ,с толкова екстри Фокуси са рядкост .. не вярвай на това че е обслужен със сменени ролки ремъци накладки и т.н. глупости .. никой не прави обслужване за 1000 лв като ще си продава колата ... добре е да има сервизна история - ако няма значи не е на тия км ,а ако е италианка подходи много внимателно -външния вид винаги е ок ,но има големи кошове от тях

Позволете и на мен да се включа в тази дискусия.От близо 6 месеца имам Focus TDCI 115 кончета, 2002г.След като я купих се наложи да сменя акумулатора, когато температурите паднаха по 0-та дизеловия двигател спря да пали с 55ah . Обслужването излиза 300лв (масло ; ролка ; ремък ; маслен, горивен и въздушен филтър + работа). За 5м ежедневно каране из София реших да направя един преглед на ходовата част този петък и за мое удивление и това на сервизните техници, единствената част за смяна беше предна лява биалета с цена 25лв, реших да сменя направо 2-те. 50лв + 10лв работа = 60. Гумите бяха много зле, наложи се да ги сменя веднага със зимни, а сега взех и летни. Мисля, че 205/60/15 не трябва да са проблем на колата, но с летните Goodyear Excellence ми се струва малко тромава хидравликата, може и да си въобразявам.Много внимателно от къде сипваш нафта, поддръжката на дюзите е много скъпа, за предпочитане са бензиностанции Еко § Ромпетрол, където горивото е внос.
Видях, че си се прицелил във Фокус 2005г на цена 13 000 лева, не се засягай, но за тези пари се намират BMW E46 320D (Common rail, 150hp) и E39 525D (Common rail, 163hp), които са много по-висок клас автомобил и определено заслужават тази сума.

като карал БМВ 8 години само да спомена че поддръжката е поне х3 спрямо фокус ,а за 13к ще е 2001-2002г БМВ на 300к минимум и почват проблемчетата( цифричките там са 1000+ лв за каквото и да е) .. все пак мисля че за 13к ако ще е Форд по добре Мондео след фейса от 2004г - голяма кола е ,а размера при колите има голямо значение .Като поддръжка ще е подобен на Фокуса .

Alexi написа:като карал БМВ 8 години само да спомена че поддръжката е поне х3 спрямо фокус ,а за 13к ще е 2001-2002г БМВ на 300к минимум и почват проблемчетата( цифричките там са 1000+ лв за каквото и да е) .. все пак мисля че за 13к ако ще е Форд по добре Мондео след фейса от 2004г - голяма кола е ,а размера при колите има голямо значение .Като поддръжка ще е подобен на Фокуса .

Със сигурност има и добре гледани BMW, а относно поддръжката съм съгласен. Забравяш обаче, че в BMW Forum се продават ужасно много части, чисто нови и на супер цени.BMW E46 е доста по-разпространена кола от Ford Focus и частите са в изобилие.

Справка : къс шарнир за Е36, Лемфьордер, усилен - 40лв. ; съединител Luk - 300лв

Съединителя за моя Focus, без маховика, струва 460лв !

не можеш да сравниш цените на частите за Е36 - кола от началото на 90те с Фокус ,то цялото Е36 е 3-4к и то от последните години 97-98г.. запазени БМВта има ,но цените им не са 12-13к .. преди да взема мондеото доста мислих дали да не се оръгам с едно 10тина годишно БМВ дизел за същите пари ,времето ще покаже дали не съм сгрешил за сега съм доволен от фордчето .. не е петак но по екстри и вървеж не отстъпва ,широчко е ,и много по ново ...

Alexi написа:не можеш да сравниш цените на частите за Е36 - кола от началото на 90те с Фокус ,то цялото Е36 е 3-4к и то от последните години 97-98г.. запазени БМВта има ,но цените им не са 12-13к .. преди да взема мондеото доста мислих дали да не се оръгам с едно 10тина годишно БМВ дизел за същите пари ,времето ще покаже дали не съм сгрешил за сега съм доволен от фордчето .. не е петак но по екстри и вървеж не отстъпва ,широчко е ,и много по ново ...

Алекс,

говорим за Фокус, Мондеото е висок клас и бих го сравнил с Passat 5 или Е39.

Доста добре изглежда. Фокус-2 като цяло е невероятна кола - още по-надеждна от Фокус-1, добре замислена, с висококачествени материали, 5 пълни звезди от euroncap и какво ли още не.
Закарай го на диагностика в МП - 40лв. Много добре оглеждай. Пазари се за цената (Това е Форд! В случая един от най-добрите, но славата на марката е факт, и това играе в твоя полза при покупка). Винаги трябва да платиш повече пари за кола, от колкото вървят по-евтините такива - за да получиш читава такава. 3-вратките се карат по-малко (непрактични са), вероятността да е върнат километража е по-малка и с по-малко, ако е. По-важно е състоянието и как е поддържан, Такава кола и след 500 000км ще е перфектна при добра поддръжка и гледане

Точно такъв Фокус искам и аз след година, година и нещо. Под точно такъв искам да кажа с ST пакета, при възможност 3-врати(по-трудно намиране от 3-врати фокус-1, и все пак!), евентуално дизелак 1.6tdci или 1.8tdci. За мен Фокус-2 без ST пакета е почти по-грозен от Фокус-1 в зависимост какво сравняваме - 3врати/5/комби/седан/дали имат спортен пакет фокус-1 или 2 и т.н.)

@RaHzElChO Как така сравняваш части на e36 за 3-4к последни години на производство, започващо 1990та с фокус-1, започващ 1999 до 2004. Естествено, че цените на частите ще са близки за 9те години разлика. Иначе според хората много неща са верни, като "факта", че частите на Голф-4 1.9 TDI не са по-скъпи от на Фокус 1.8TDCI. Хора всякакви може да срещнеш

Относно Е46 - Страхотна кола, но ходи си купи 320d за 13000лв да видим на колко ще ти стъпи с всичко И аз исках такава биима, но трябваше да си приготвя поне 15-16к, а поддръжката и е тройна на фокуса и двойна спрямо Мондео-3 (в класа й въпреки огромната разлика във външния вид).
И е36 си е страхотно, но е старо вече.. Разбира се всичко е до пари, по-старото си има и по-ниска цена - избор.

@mrdds ST пакет е опция на Фокус-2. не е измислица или доразработка. Просто е трябвало да напишат Focus ST-Пакет.

Няма да се изказвам за надеждността, много се изписа.

Само ще кажа, че близо 3 г. гарах подобен Фокус (2.0 дизел нов 2005) и до ден днешен си спомням с умиление за този автомобил. Невероятен, страхотен за шофиране. Смазващ демараж, непоклатимо поведение на пътя, като закован е в завоите. На магистралата пък с 3000 об. е на 180 км/ч с 1/4 натиснат педала на газта.
Със 17" вози твърдичко (трябва винаги да са добре напомпани), но пък изглежда добре.

Нещо не мога да отворя линка...

Ето едно st Сравни да видиш



А ето това нещо заслужава парите си




Ако говорим за този фокус иначе това е една от най-хубавата кола на форд.Успех в покупката