КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,нещата ми във финансов план май се оправят и в скоро време се замислям да сменя каручката с нещо по-ново,примерно набор '05-'06г.От 1-2 седмици съм се заровил в разни автофоруми,авто ревюта и такива неща.Нагледах се и се начетох на клипове,хвалби и на технически данни.На сърцето са ми легнали 3 автомобила и се колебая кой да избера.Имам някакви предпочитания,но искам да чуя и малко мнения и от вас.Разбира се ако има някой който има преки впечатления и е карал и трите ще съм му благодарен да сподели.И така,спрял съм се на ето тези комбита - Форд Мондео,Опел Вектра и Мазда 6.Искам да кажа че макар през ръцете ми да минаха вече 2 форда не съм болен фен на Форд и емблемата отпред на капака за мен няма никакво значение.Вече съм на такава възраст,че външният вид и емблемата не ме интересуват особенно,интересуват ме други неща - екстри,комфорт и сигурност.Дори доста се замислях за Фиат Мултипла,макар че на външен вид е ужасна,за мен тя е една чудесна семейна кола.Но да не се отплесвам,ето за какво се колебая:
1.Ford Mondeo III Turnier / 2.0TDCi (130Hp) - Доколкото знам двигателя е на Пежо и се води че е един от най-добрите дизелови двигатели. Вървят около 7 000 - 10 000 лв. в мобилето
2.Opel Vectra C Caravan / 1.9 CDTI (150 Hp) - Двигателя е Мултиджет от Фиат,с 20 коня повече от Мондеото и с куп други благини.Никъде не можах да прочета дали Мондеото стандартно има система против поднасяне,но за Вектрата разбрах че има серийно,освен това има и двузонов климатроник което е много голям плюс.Багажника също е малко по-голям.Много ми харесва екстериора.Цена около 10 000 - 12 000лв.
3.Mazda 6 Sport Wagon / 2.0 TDi (136 Hp)На външен вид най-много ме радва Маздата,климатроника също е двузонов,има също така доста добра система против поднасяне и контрол на стабилността.Нещото което не ми харесва е че е с 5-степенна скоростна кутия.11 000 - 13 000лв

Засега везните клонят към Вектрата

Vectra C с този двигател е доста добра кола. Карам такава (седан) - чудесна динамика, 300+nm. В комбинация с темпомат разхода е чудесен.
Недостатък - окачването е малко твърдо и при висока скорост колата леко се люлее.

мотора на мондео Мк3 не е на пежо ,за разлика от на маздата .. но според мен е сполучлив и е с верига което спестява обслужване .. и 3те машини са добри която и да вземеш няма да сбъркаш ..мондео можеш да загледаш 2.2 тдци ,същия разход но чувствително по добра динамика от 2.0 ..от мазда нямам преки впечатления ,но като цяло бива като интериор и екстериор .. аз като избирах кола карах и вектра ,но бензинова ,приятна е .. вектра след фейса според мен е най добрия избор в момента ,потърси върната от лизинг с ясна история да не боцнеш някой кош от горубляне

Alexi е прав, и трите машини са добри - всичко опира до конкретната и до късмет.
Аз бих избрал Маздата, защото много харесвам дизайна на седана. От друга страна с Опел и Форд ще се оправяш по-лесно със сервизи и части. Един съсед чака калник за Мазда около 6 месеца...

Не бих отказал която и да е от трите... Все пак ако мога да си го позволя бих избрал Мондео(направо съм влюбен в този модел) Мой приятел има такава. Направо цепи мрака. Всъщност, след време мисля да купя Мондео комби, но сигурно ще е бензиново. Гледам, че е най-икономично от трите автомобила. Колата, от която имам впечатление ми се стори доста комфортна и интериора също много ми допада. Ама нека да пише някой собственик на такова.

Защо не хвърлиш и едно око на БМВ 320Д след фейса 150кс common rail

Next написа:Защо не хвърлиш и едно око на БМВ 320Д след фейса 150кс common rail

Доста по-тясно е вътре Е46 отколкото Вектра или Мондеото. Багажника също е по-малък.
Иначе колата е готина.

1.8 d , в крайна сметка, до къде стигна със смяната на " каручката " ?

Минало е цял месец, но и аз да си кажа за историята.
Безпорно за мен най-добрият от трите е Мазда 6. Шофирал съм точно 136кс дизел няколко пъти - градско и извънградско. Още с първото си каране останах приятно изненадан от този автомобил. Дори мога да кажа многократно надмина очакванията ми. Не съм шофирал друга кола с подобни характеристики в този клас. Беше с кожен салон и най-високото ниво на обзавеждане. Отлична стерео уредба БОСЕ. Като динамика не може да очаквате да надмине другите две, те са абсолютно сходни. Возията е страхотна, минава мнооого мазно и меко през неравности, като същевременно не е нестабилна - дори напротив. При извънградско с висока скорост на път с много завои шофирането е много приятно и не изисква усилие, и не изморява. Наблягам на висока скорост. Не очаквайте поведение на спортно окачване все пак, просто искам да кажа че не люлее при бързо каране по завоите. Разход дава около 6л/100км при около 100 км/ч средна скорост за изминаване на 1000км. Не мисля че другите ще имат по-добър, но нямам преки наблюдения. Също много ми хареса оформлението на таблото - изчистено, с удобни за ползване бутони, светещо приятно.
Тук трябва да внимаваш със състоянието на конкретния автомобил, защото консумативи и резервни части са си цифра. Това е моят избор.

Возил съм се на Вектра комби дизел 2л. Вози много твърдо. В завой с неравности, задницата подскача и се отмества. Вътре е шумно. Не на последно място, това е най-грозният Опел който са правили, отвън и отвътре. Стерилна е отвсякъде. Най-зле е от трите за мен.

Мондеото ми харесва, но нямам преки наблюдения. Возих се в по-новия модел. Страхотен е!

cenzor написа: Недостатък - окачването е малко твърдо и при висока скорост колата леко се люлее.

Едното е последица от другото или просто не са свързани, т.е хем си вози твърдо, хем си люлее с висока скорост. Питам, защото обикновено, колкото по-твърдо е окачването, толкова люшкането би следвало да намалява. То ако хем ми друса, хем ме лашка, баси-какъв е смисъла. Такова нещо за пръв път чувам, да не би колата да има някакъв проблем

ЯЛТА написа:1.8 d , в крайна сметка, до къде стигна със смяната на " каручката " ?

Ослушвам се още...

Лъже, лъже! Събира пари за нова кола!

dydo написа:

cenzor написа: Недостатък - окачването е малко твърдо и при висока скорост колата леко се люлее.

Едното е последица от другото или просто не са свързани, т.е хем си вози твърдо, хем си люлее с висока скорост. Питам, защото обикновено, колкото по-твърдо е окачването, толкова люшкането би следвало да намалява. То ако хем ми друса, хем ме лашка, баси-какъв е смисъла. Такова нещо за пръв път чувам, да не би колата да има някакъв проблем

Твърдо (не прекалено, разбира се) е в дупките (при ниска скорост), люлее при висока (като попаднеш в дупка и след това малко трудно се удържа колата).
Предполагам и амортисьорите са за смяна на колата, затова и люлеенето може да е от тях. Но и познати със същия модел (2004-2006) споделят същото за люлеенето и нестабилност при висока скорост, та не е само да амортисьори.

Чувал съм от познат, който е карал и Вектрата и Мондеото, че Опел-а на малкия пръст не може да се мери на Мондеото по стабилност и стоене на пътя.