КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Преди време си закупих от технокомерс скутер 125 кубика китайска версия и ми казаха ,че като мина 1000км ще ми махнат ограничителя.Минаха се 1000 км отивам в техния сервиз в който монтиорите си нямат и идея какво им говоря ,но ми казаха ,че ще погледнат.Оставих им го след 2 часа отивам и тоя ми вика абе не намерих ограничител ама ти пуснах повече бензин...в резултат на което скутера стана по тромав и качи разхода и така повече не искам и да се занимавам с тия.

Въпросът е ако има такъв ограничител от какъв тип може да е и как може да се махне.Скутера е до 13 хил оборота автоматик и като му вдигна задната гума в въздуха ги пълни ,но като е на земята нали в движение превключва към 5хил оборота точно където почва да му идва силата .

За ограничителя за скорост предполгам говориш? На каква скорост е "ограничен" в момента? Не че е най-безопасното нещо на света, ама като му вдигнеш задната гума и му надуеш газта, тая скорост предполагам я надвишава?

ми по принцип на по голям път съм му дигал 100 иначе дига 80 90 макс .В главата ми се върти от какво зависи кога да превключи автоматика ,че нали казвам точно когато му идва силата към 5хил той превключва а в въздуха си дига 13хил оборота и не превключва скорости

Аз какво те питам, ти какво отговаряш...

ми нз казах ,че съм му дигал 100 и то с много набиране по пътя към дупница от перник ,а иначе си мисля ,че не е спънат на километри а на това кога да сменя предавките ,че ги сменява точно когато му идва силата в 5 хил

там където ти е ремъка на скутера има една шайба която трябва да е махнеш и всичко ще ти е наред шайбата ти е слагат още от завода.шайбата стяга ремъка и така ограничава скороста на мотора

с една дума ограничителя се изразява в това че сменя предавките прекалено рано ! и ти искаш да го направиш да превключва на 8-10 000 оборота . Но си мисля дали няма да е хубаво да се направи едно копче което да сменя режимите. едната степен на копчето да ти е на 5000 оборота да ти сменя предавките а другата степен да ти е на 10 000 оборота да ти сменя предавките

essex написа:с една дума ограничителя се изразява в това че сменя предавките прекалено рано ! и ти искаш да го направиш да превключва на 8-10 000 оборота . Но си мисля дали няма да е хубаво да се направи едно копче което да сменя режимите. едната степен на копчето да ти е на 5000 оборота да ти сменя предавките а другата степен да ти е на 10 000 оборота да ти сменя предавките

добра идея е това но как ще се осъществи при положение ,че до колкото разбирам нещата се случват механично

с една дума или едно изречение, ще го побългариш колега даваш снимки това онова, гледа ме разискваме, по вещите колеги ще дават акъл и ще опитваш с това онова най-вече и няма как да не стане мисля де

тия дни ще го разглобя ,че ще съм на работа

Колеги разглобих го ама сега накъде хаха Къде трябва да се намира тази шайба

Това просто е един вариатор, не виждам там какво може да ограничава нещата.
Смятам че ако изобщо има някакъв ограничител, то той е на пътя на входящия въздух. Някакъв шибър (пластина с по-малък отвор), преди или след карбуратора. За това говори и поведението на мотора, което описваш, а именно недостиг на въздух, затова като е без товар вдига максимални обороти. Не че не е изключено просто двигателя да няма достатъчно мощност за да ги развие със товар.
Преди дни на скутера на комшията открихме открихме парче тел , което прищипваше маркуча на входящия въздух преди филтъра. Тогава помислихме, че е поставен допълнително, тъй като го е купил от някакъв старец в Гърция, и решихме че роднините му са го поставили за да не може да кара бързо. Обаче сега като се замисля е напълно възможно това да е заводски поставен ограничител, който просто не е премахнат.

да де ама той не спира на малки обороти а превключва според мен за това не е недостиг на въздух ,а това което казаха други колеги шайба при вариатора ама нз имам ли я

тука няма първа, втора, 3та, за да превключи, тука държи едни обороти и тия лайна си променят вътрешния диаметър и по тоя начин сменят предавателното число...

Аз горе затова 2 пъти те питах (и не получих отговор) дали при вдигната гума вдига достатъчно километри или не (а не обороти)... Щото ако ги прави на вдигната гума просто мощността му е недостатъчна, но ако не ги прави - значи наистина има някъде нещо...

извинявай не съм те разбрал не съм пробвал колко ще вдигне ще пробвам и ще пиша

http://scooterclub-bg.com/forum/" onclick="window.open(this.href);return false; Защо не пробваш в този форум, относно въпросването ти?

Pyrhel написа:тука няма първа, втора, 3та, за да превключи, тука държи едни обороти и тия лайна си променят вътрешния диаметър и по тоя начин сменят предавателното число...

Аз горе затова 2 пъти те питах (и не получих отговор) дали при вдигната гума вдига достатъчно километри или не (а не обороти)... Щото ако ги прави на вдигната гума просто мощността му е недостатъчна, но ако не ги прави - значи наистина има някъде нещо...

Е това как ще стане като километража е закачен на предната гума
На повечето скутери ограничителя е на вариатора представлява една втулка която седи между двете шайби на вариатора и не му позволява да се затвори до краи