КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
искам да запитам каква е разликата между двата вида двигатели, понеже ми предстои закупуването на такъв Форд от Германия. Гледам че и двата са TDCi, но има разлика в конете или това е нещо от сорта на "чипосване". Търся си нещо което да е на под 200 000 км, не знам дали правилно съм се насочил но от всички марки и модели които гледах, Мондеото най ми допада като дизайн и други подробности

Ако може и обадете някоя тънкост, ако има при закупуването и докарването на кола до България. Един приятел ми препоръча да спазвам в основни линии това

с различна турбота са, двигателите са идентични, първото няма "overboost" (или връткащите се лопатки на турбината)

има такава обширна тема ,намери я

Опитвах се да я намеря и с гоогле и с тази търсачка тук, ама малко не ми се отдаде само за TDDi и TDCi при фокусите намерих тема.

Така значи няма значение каквото и да е - все еднакъв двигател да не се кахъря много много А иначе около какви километри стават за основен ремонт някой запознат ли е?

до основен ремонт няма да допреш но може да се наложи да правиш инжектори ,слабо място са .. аз бих ти препоръчал да вземеш кола между 2003 и 2006г .. трябва да се избягва мондео от последната година на производство 2007 тъй като е с ЕГР и управление на турбината със стъпков мотор и редуктор - и 2те правят много проблеми и са скъпи за ремонт .. преди това са вакумни .. подбери си модел с 6 скорости ( опция и при 115 и при 130 коня) - ще гори по малко и извън града е по комфортно с дългата 6та .

Инжектори се сменят, ако не внимаваш какво сипваш. Ако избягваш всички малки часни бензиностанции и разни оферти за нафта на ниски цени, т.е. зареждаш примерно нафта като Карера дизел на OMW, която е внос от Австрия (на терминала във Видин се разтоварва само такава и 100 октанов бензин) няма причина да се притесняваш. Принципно на Форд рядко се случва да правиш основен ремонт преди 400 000 км., освен ако сам не го прецакаш.

Едно последна молба за съвет (извинявам се, че постоянно пиша, но искам да съм сигурен до някъде в това което купувам)

В момента съм намерим едно Мондео 116 к.с със шест степенна скоростна кутия, всички екстри за модела (почти), но е на 249 000 км. Това проблем ли е при тези двигатели? Изглежда, че не е ръчкано много, запазено е, от първи собственик е и годината му е 07/2005.

Благодаря Ви предварително!

е поне може да си сигурен че км са реални,в БГ тази кола ще е "уникат,49 000 реални км,само за ценители".Аз мисля че този пробег не е много за кола карана на перф. пътища,потдържана с качествени консумативи и карана с хубава нафта(най-вече по Аутобани,щом е с такъв пробег),направи една диагностика там и я взимай!

Знам, че не е мястото тук на питането ми, но пиша набързо та:

Интересува ме дали този двигател ви се струва подозрителен на 146 000 км е. Палихме колата пушка - няма никакви димилки, дори и до червената зона я назорихме няма димилка, което според мен е добре

Ето и синмките:


Тук нещо ми се струва отремонтирвано или просто е мит двигателя не знам очаквам идеи:


Иначе го нямаше пластмасовия капак на двигателя. Някой знае ли колко би струвал и има ли изобщо смисъл от него. Друго което нямаше е щората отзад на багажника(комби е колата 116к.с. 01/2004) и тя какви пари върви яко някой е запознат. Мисля че тези неща могат да се намерят по моргите и тук във форума от хора продаващи колите си на части.

П.С. Друго което ме интересува е колко би струвало "оправянето" на седалката, понеже има едно място изгорено от цигара и колко пари струва един механизъм, който държи жабката затворена, понеже езичето му малко е заминало аз мисля, че даже на МК2 е такъв механизъма.

Благодаря предварително!!!

по снимки нищо не може да се каже ,малко ръждивичък ми се вижда може би е мит често или е заради липсващата кора ( която е главно за обезшумяване и по добър външен вид)

Единственния начин да се разбере за състоянието на двигателя е замерването на компресията на цилиндрите, и ако е в нормалните параметри О.К. , а ако не е или се отказваш, или цената му се коригира.
Лично на мен такива липси на това-онова никак не са ми по вкуса, защото това сваля цената, но купувача като се замисли защо го няма този детайл............

е ,щом е на 146к км няма смисъл да му мери компресията ,ок ще е

Ако е сигурен че е на 146 000, да прав си.

А черната пушилка като цяло не е критерий за това дали двигателя е здрав. Притеснявай се от бяла и от синя повече.