КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Това ми е първата кола, на която ги свалям със скоба. За сметка на това пък зъбното колело на коляновия вал разчита само на силата на стягане на болта, с който се закрепва към вала. Няма шпонки, няма нищо... Форд, какво да го правиш

Да се похваля и аз. Тръгнах да сменям ангренаж и стигнах до спукан картер. Ангренажа е сменен. Всичко ново. Водна помпа, ролки, ремък, десен тампон. За да сваля обаче тъпата плоча която държи тампона се наложи да подпра двигателя. Стойката която ползвах да го подпра проби единия ъгъл. Сега ще мисля това да оправям. Само главоболия с това Галакси. Потвърждавам, че няма да се повторя с тази марка освен ако не ми го подарят. Все съм вярвал, че нещо може да се направи калпаво и скъпо, но такова изчадие не съм очаквал.

Една дървена дъска между стойката и картера върши чудеса. Или поне те спасява от счупвания.

Да се запиша и аз... Имах цял ден свободно време вчера и се наех за първи път да сам да сменям масло, маслен и въздушен филтри.
Та......цялата процедура ми отне 2 1/2 часа.
Зор видях, как да махна хартиения филтър за маслото от чашката му. Мъкааааа.
И най големия проблем беше, че въздушния филтър бе с 4мм по дълъг от стария. та се наложи да свалям дебитомера и да го фиксирам спрямо новия филтър, защото от Ford са изчислили всичко до мм.

Но вече уверен другия път смятам, че ще се справя за максимум час , дори със свалянето и слагането на кората.

ivchotr написа: ↑

22 авг 2022, 11:00

Една дървена дъска между стойката и картера върши чудеса. Или поне те спасява от счупвания.

Точно така.От Форд не са виновни за всемирната простотия, която да си призная и на мен не ми е чужда...

Купих си органайзер от к**ланд за 14 лева и въведох ред в багажника

Дай инфо за въпросният органайзер, моля.

Днес най-накрая проверих налягането в "патерицата"-оказа се 1.8 атм. вместо препоръчителните 60 psi ( 4.13 bar), което си го пише с големи букви на борда.
Да е жив и здрав колегата, който напомни тук преди време да проверим въпросното налягане, щото явно след излизането на автомобила от завода рядко някой проверява налягането в "патерицата", за която аз все съм си мислил, че е от плътна гума?! И, ако ми се беше наложило да я използвам нямаше да се получи. Имам крачна китайска помпа в колата, която за 12 години ме е спасявала 4-5 пъти, ама същата няма как да натепа налягане от около 3.5-4 атм.

Аз пък си имам такова в колата, и ми дреме на шапката. Извън града е винаги с мен.

А лепило за гуми имаш ли? Нещо подобно https://sandkltd.com/produkt/stac-plast ... %BC%D0%BB/ - линка е случаен
гумаджиите не го обичат, че трабва да чистят всичко като отидеш да правиш гумата при тях

Аз такова нямам и не мисля да имам-"патерицата" е напомпана, колкото трябва, а и какво ли друго не се търкаля в багажника-почти стигам нивото от времето на соц-а, когато в "Лада"-та имаше какво ли не...разликата сега е, че няма резервни части, като например дистрибуторна капачка, свещи, чукче, някой и друг кабел за свещи...да не пропусна и 20л. туба с бензин, че горивото стана кът и по едно време се зареждаше с талони и се чакаше бая на "Петрол" и тъкмо пред теб горивото свърши ...по едно време разхождах и феродов диск, чието присъствие се оказа полезно, щото съединителят рязко и изведнъж отказа...абе хубави години, нямаше навалица по пътищата, а и бяхме млади!
Днес въведох ред, доколкото можах в багажника, поръчах си органайзер за него тип мрежа с четири джоба, която се закрепва за гърба на задните седалки и след получаването и ще стане "аптека" най-накрая!

Казвам наздраве на хората, които помнят онези времена! Май сме само аз, Васко и Наско-има ли други...?

И аз малко, но има и други, като пример Иво от Русе ... Само да да ти споделя, че сцепена бусова гума с това лепило и малко парцал като фитил я закрепих до гумаджията. Ако гледаш "бричка" и там имаше едно предаване за такова лепило, ама неговото си беше рекламно.

Прав си, Пепи, ама той що изчезна напоследък...и на Събора не дойде,,,Дано е жив и здрав!

Когато нямаше гумаджии под път и над път, си носех и две - три щанги (за гуми) в багажника. Не е като да не се е случвало да си сменям сам гумите

Спреят с лепилото работи, ама ако е в срока на годност. По-добре е човек да има комплект фитили и железата за монтажа им. По-чисто е с тях. Ама трябва и помпа, де. В последно време са напускали едни с батерии. Стават и за зареждане на смартфона, примерно.

Смених филтъра на купето.
Време за смяна - малко над 20 мин. Почти отличен резултат....

Утре ще сменя и въздушния, че този който са ми дали, не е за моята кола.

Преди всичко честит празник и наздраве!
Днес взех от "Еконт" (оказа се, че работят) две поръчани неща.
Първото е горна кора (тази, която покрива отгоре радиатора и кондензатора) от "Carco"-единствена бройка, за която дебнех от около година.
Пластмасарията не е евтина-30лв. с доставката, ама оригинална от МП беше 80лв. преди година. Същата се захваща отпред за решетката с 4 пластм. винта, влизащи в пластм. вложки, захванати за решетката, а отзад има два финни правоъгълни отвора, закопчаващи се за рамката. и ми трябваше, защото от силният удар нанесен ми отзад от един миндил се ударих в колата отпред и задните пластмасарийки на кората се почупиха. При огледа по Каско незнайно защо "експерта" реши, че предната решетка е едно цяло с горната кора и ми писа, че предната решетка е за смяна, а тя не пострада изобщо. Не спорих с него, щото решетката е по-скъпа, а търсих горната кора, която ще сменя днес или утре, и тези дни ще мина на оглед да ми заличат тази щета.
Второто е два литра моторно масло "Motul" 300V Racing 5/30 (в метална правоъгълна туба). Поръчах го, защото беше последна бройка на старата цена, а новата е с 16лв. по-скъпа. Като посъбера пак пари ще поръчам още два литра, въпреки, че съм далеч от смяна на маслото, но да има, че кой-знае какво ще е след време? Много съм доволен от това масло и занапред само него ще ползвам, въпреки, че замяната ми излиза 80-100лв. по-скъпо от познатите и масово купувани 100% "синтетични" масла. които нямат нищичко общо с чистата синтетика!

П.С. Както и преди съм писал в Мегапартс и Карко няма нищичко за бензиновите двигатели Дуратек на Форд, така, че им обръщайте внимание. При дизеловите е съвсем различно-има и цели двигатели, и всякакви компоненти, и части за тях( в неясно състояние, разбира се)-явно бензиновите не създават проблеми и са вечни! Пиша го, защото един цървул тук преди време, който не знае на кой свят е, и за какво иде реч буквално се изходи (демек направо се насра) с твърдението си, че с 1.6, 1.8 и 2.0 двигатели Дуратек е пълно по моргите около Пловдив за около има-няма 800лв.!? За съжаление плъховете, хлебарките и тъпанарите ше измрат последни! Поне ние да ги поставяме на място, доколкото можем!
Поздрави!

Днес сутринта смених летните гуми със зимни (в Медина-Мед на бул. Вл. Вазов) и изобщо не чаках. После се мотах нагоре-надолу из града и на гумаджийниците вече имаше сериозни навалици. Предишният път ми бяха натепали налягане от 3 атм.?!. Сега специално обърнах внимание на шефа Орлин, ама почти същата работа-една гума на 2.8 атм., една на 2.6 атм. и другите две на 2.5 атм.-както и предполагах никоя гумаджийница не си тарира манометрите, както и монтьорите никога не си тарират динамометричните ключове! От четвърт век имам скъп механичен манометър закупен от "Балкан-Стар" (сега "Силвър-Стар") и всяка година го сверявам с еталонен електронен такъв на едно място и показва едно и също-0.1 атм. разлика в повече. Ами, който няма такъв кВо прави-кара с, каквото налягане са му натепали! Имайте го предвид, ако желаете.
Докато бяха свалени гумите зяпах едно-друго по окачването и ми направи впечатление, че на задните амортисьори има учудващо запазени и чисти лепенки, които надали са на 16 години. На тях пишеше "FoMoCo" и още сума ти цифри, кодове и букви-това ли е производителят за първо вграждане, или амовете са сменяни сравнително скоро преди да купя колата?

Вчера ми смениха ангренажа помпата и семерингите комплекта го купих от ebay с пазарлък за 48 лева с помпата за труд ми взеха 150 лева оставих я сутринта и на обяд си я взех.

Така се прави. Цената от 150лв. за труд ми се струва много добра при положение, че отиваш със собствени части.Ако си доволен може да споделиш къде е това място, че мен догодина ме чака същата процедура, а и като цяло би било полезно.
Иначе и аз съм се подготвил с един комплект на Конти-ангренаж и помпа на символична цена от същото място.Само не разбрах за кой семеринги говориш че си сменил?
Поздрави

Явно на разпределителните валове и коляновия. Иначе толкова е в момента цената