КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Абе, наборе-нали писах, че в МП отказват подобна операция!
Каквото и да си говорим е редно да се поеме гаранция от съвестен и добър специалист, който се наема с проблема(питах по темата, ама отговор-йок, явно някои се имат за Богоизбрани вече)-или не си съгласен?
Явно никой не поема гаранцията за процедурата-нека си го кажем ясно тогава, ок?! Защото нещата отиват натам, или греша?
Демек всеки, който си регулира клапаните да е готов да не получи очакваният резултат , да даде едни пари(неясно колко), и единствено му остава да се прекръсти, и да си плюе в пазвата-така ли?! Е-бахти "перспективата", значи!
За какво всъщност изобщо говорим тогава??? Регулирайте си клапаните при този(или онзи), ама дано сте късметлии...! Ами, ако не сте ко праим...? Явно НИЩО-пием една студена вода и толкоз!
Поздрави!

Васко МП не прави такива ремонти ами ти предлага да си купиш нов мотор. Пламене гаранцията си я търсим от даден сервиз, човек, майстор маймуна или който е пипал колата, стига да имаш основания за това. Аз още чакам да разбера отговора на въпрос за милион долара, че имам и такъв за два милиона.

Я дефинирай какво точно разбираш под поемане на гаранция за регулирани хлабини на клапаните. Щото обсъжданият тук механик ти казва, че е добре да минаваш на преглед през 20 - 30000 км пробег. За мен това е гаранцията в случая и то за нещата, които той е направил.

Major_Koenig написа: ↑

15 мар 2022, 21:32

Васко МП не прави такива ремонти

Ами аз 2008 година бях питал за главата на Сиерата ми 1.8 td, и точно това ми обясниха- ремонт в Германия и цена от 2 800 до не знам си колко.
Е знам че е друго време вече......

2008 може да го е имало политиката им от последните 10-тина години е смяна на възли и агрегати. Още повече че последните 4-5 години имат сериозен проблем със сервизният персонал от към количествен и качествен характер.

Така е , да.

ivchotr написа: ↑

15 мар 2022, 21:50

Я дефинирай какво точно разбираш под поемане на гаранция за регулирани хлабини на клапаните. Щото обсъжданият тук механик ти казва, че е добре да минаваш на преглед през 20 - 30000 км пробег. За мен това е гаранцията в случая и то за нещата, които той е направил.

Ами точно това имам предвид под гаранция. Ако си прочел питах какво правим, ако след процедурата работата на двигателя се влоши-какви ти 20-30х. км. пробег впоследствие?!
И нямам изобщо предвид обсъжданият тук неханик, както смяташ-той отговори(макар и със закъснение) на нападката на клиент, с което ме зарадва, и му го казах(по-точно написах) в темата
Всичките ми питания са били принципни без да са насочени конкретно към някого-който иска ще отговори(може и на ЛС), няма да отговори, ще сподели, ще пита, ще спори и т.н.
Приключвайки участието си по темата ще кажа, че съм твърдо "ЗА" реглажа на клапаните, което неведнъж съм писал!

Само локуми в тази тема. Никой не споменава колко му е струвало реглажа на клапаните. Не ремонт на главата. Що така...

dimkar написа: ↑

16 мар 2022, 21:08

Само локуми в тази тема. Никой не споменава колко му е струвало реглажа на клапаните. Не ремонт на главата. Що така...

Защото отговорът не е еднозначен, да поясня за IQхх.
Рисувам ти картинки с примерни варианти, че иначе явно не разбираш:
Вариант 1 - проверка, натегнати 2 изпускателни клапана и 2 хлабави, размяната вкарва всичко в норми. Сваляш само един вал и не купуваш нищо (освен гарнитура за капака и евентуално семеринг за вала).
Вариант 2 - всички клапани натегнати, сваляш всичко, шлайфаш опашки/чашки, монтираш, сглобяваш и бонус Вариант 3 - опааа, 2-3 клапана не уплътняват и имат нужда от припасване (сваляне на главата, още гарнитури и нов реглаж)

Колко ще ти струва реглажа? Еднозначно!

OgiDogi написа: ↑

16 мар 2022, 23:46

Защото отговорът не е еднозначен, да поясня за IQхх.

Оги на военен много трябва да се обяснява, пък ако е и стиснат, пет пъти повече.

П.С. Както обещах няма да се изказвам занапред-само се смея на пост-а на Васко!

F Focus написа: ↑

17 мар 2022, 20:19

П.С. Както обещах няма да се изказвам занапред-само се смея на пост-а на Васко!

Трябва да ти е тъжно, а не да се смееш.

Тъжно ми е, че няма да мога отида на сбирката, Васко!
Инак що да не се смея на пост-а ти, който дава добро описание на... Нещо не те разбрах...

ЯЛТА написа: ↑

17 мар 2022, 00:21

OgiDogi написа: ↑

16 мар 2022, 23:46

Защото отговорът не е еднозначен, да поясня за IQхх.

Оги на военен много трябва да се обяснява, пък ако е и стиснат, пет пъти повече.

От доста време съм пенсионер. Ама стиснат никога не съм бил. И оная работа никога не съм си я чесал пред аудитория. Въпросът беше за приблизителна цена. За нещо, дето уж го правите през 20 000 км. Ако през този интервал правите всички тези глупости, за какво ги карате тези "скапани" фордове? Или "майсторите" са толкова майстори. Знам, че за някои явно се изразявам прекалено сложно, ама надявам се, не всички са автобусни шофери...

dimkar написа: ↑

19 мар 2022, 23:18

... За нещо, дето уж го правите през 20 000 км. Ако през този интервал правите всички тези глупости, за какво ги карате тези "скапани" фордове?...

През посоченият интервал се прави проверка, а дали ще се наложи регулиране - съвсем различен въпрос. Зависи и от настройките на газовата уредба.
Има-няма 2-3 хиляди пъти се обясни по различните теми, само да има кой да чете с разбиране.

Кога ще докладваш, колко ти е струвал реглажа на японския Москвич? И гледай да е от официален сервиз на марката, с фактура.

Така, като гледам, май няма да има смисъл.

На мен ще ми е интересно.

dimkar написа: ↑

20 мар 2022, 17:56

... май няма да има смисъл.

Да докладваш или да регулираш?

На мен ще ми е интересно да докладва след регулировката.

Няма смисъл да докладвам за някакви си москвичи. Карайте си лъскавите лимузини. То, така или имаче, хвърляте пари за поддръжка, като за лимузини...