Re: Етого и моето Скорпио 2.8i V6 Ghia X

[mladen1984]

Eто нагревателите за предните седалки седалките.С тях се сдобих благодарение на Веномчо.Салона от който ги взех беше кожен и почти се разпадаше, срам ме е да покажа снимки.Но поне нагревателите бяха ОК.

Този е към облегалката

А това е производителя

За да ги сложа трябваше да демонтирам седалките, което само по себеси не е сложно.Болтовете които държат седалките са добре консервирани и почти нямаше ръжда - поради което се развиха лесно.

на операционната маса

кажата се държи с стоманизирани телчета и трябваше да се маха внимателно.За толкова години не се протрила изобщо.Просто на места малко се е отпуснала.

Изглед отдолу.И задължителна смазка на моторите.

Поставяне на нагреватела.


Слезд монтажа измих седалките с препарат.Резултата бе страхотен.Те направо си смениха цвета.Един съвет ако решите да си миете седалките вземете един хубав препарат.Като например sonax или nigrin, една кофа и една четка, отделете малко време и ще видите какъв е резултата .
Ето и вече монтираните седалки

Следваща процедура

[mladen1984]

Смяна поленов филтър на климатика

Този модел става на всички видове скорпиота от 1985-1998

[didon80]

Поздравления за подгряващите седалки! Голямо удобство е зимата.....

[mladen1984]

Най-сетне вече сме с работещ километраж(здраво зъбно колело )Наложи се да пресеждам скоростомер от табло след 1990 на табло преди 1990.Това е така защото след 1990 година километражите се опростяват от към екстри (няма индикация за отворен резервоар, предпазни колани) а променя се и електрониката за отчитане на горивото и става несъвместима със стария вид поплавък в резервоара.Индикацията за резерва на горивото се сменя и прочее.Интересно е и че всяко следващо табло е с различна ел. платка и взаимозаменяемостта става невъзможна.
Но ние сме упорити.
Като цена приборите в МП достигат колосални суми от рода на оборотомер 500 лв и тем подобни.Затова имам доста оборотомери и прибори и продавам на половин цена 250лв

На снимката съм пуснал кабели за лампата на темпомата и кабел за индикация ниско ниво в казанчето за измиване на фаровете!

[viksata]

Супер е ...

Дай инфо смени ли поплавъка в резервоара за да не е стрелката като махало в завой ?

И това за отворена капачка на резервоара ?

на мен ми свети там на 2.0 , мига по 30 пъти и ли свети бензиноколконката, каква е дилемата там?

[mladen1984]

Не поплавъка не е сменян!Просто прехвърлих средния модул - скоростомера на старото табло.Дефакто бензиномера и охлаждането са си оригиналните.Ако се сложи нивомер от скорпио след 1990 трябва де се примоства в самия нивомер.(По принцип ще ти пратя снимки и описание).А индкацията за отворен резервоар съм си я пускал допълнително с краен изключвател, проводници и т.н. Иначе като купихме колата на капака на резрвоара липсваше изключвател.

А бензиноколонката долу е поставена от друго табло.Това което ти ми прати Тя се използва на по-новите табла за индикация резерва.В моя случай светва при ниско ниво на течността за измиване на фаровете.Естествено допълнително поставяна

п.п.Ако някоя сигнализация мига след запалване означава че има неизправност.Този символ мига в течение на 30 сек.При късо съединение, прекъсване на датчик и др.

[mladen1984]

Вече е монтиран управляващия мотор-модул(от скорпио Мк2) на темпомата.Избрах за най-подходящо място зоната над компресора на климатика!

Направена е нова планка за закрепване


жилото от модула чака за свързване към дросела

[mladen1984]

Събраха ми се няколко почивни дена и реших да си довърша начинанията по Скорпа.След като пуснахме темпомат системата настъпиха дълги колебания кой волан да да оставя!Вариантите бяха - оригиналния от Мк1 (благодарност на Viksata) или новия модел волан от Мк2 с airbag.И нали си падам по сложните изпълнения се реших на втория вариант! Като допълнително трябваше да се прекарва инсталация за airbag!
Ето компонентите

Волан с управление на темпомат

въздушната възглавница

"clock spring" или контактната система на волана

модула на въздушната възглавница
Всичко това от мадел 1995+
А това са декоративните конзоли между волана пак от 1995+

Те съзадоха доста главоболия с напасването едно към друго.Даже се наложи да изрежа отвор отдолу за лоста за отключване на капака на двигателя, защото на новия модел е на друго място.
Ето и изрязания модул

Ето го стария волан
И вече махнатия волан с лостчетата
Преди да сложа волана реших и да сложа това нещо

Доста практична екстра която много ме кефи.Но напасването стана многоооо трудно.Всеки който се е сблъсквал с разглобяване на фордове знае че е нещо страшно.Част с част не си приличат.Особено в различните поколения на един модел.Различни куплонзи, различни ел схеми ,цветове на проводници ,различни крепежи и т.н. и т.н.
Но все пак го излъгахме.

За фиксирането на "clock spring" играха 2 вида пили , свредла 8мм, болтове, гайки и един цял ден. При монтажа на възглавницата към волана се наложи да скъсим част от шпилката.
Ето го и финала:




Остава да се върже сигналната лампа на възглавницата към таблото.Поради което се наложи да разруша едно табло то скорпио дизел 1994!
И малко LED

[cosworth team ruse]

ее браво направо уникаално,доста познания си трябват за това,сега с новия волан изглежда като модерна кола

[divxstore]

=D>: Чудесно си се справил, продължавай в същия дух!

[mladen1984]

Нови вежди и боядисване!


и обновено осветление на номера

[B.Stoilov]

Аз просто не знам какво да кажа за това Скорпио Толкова труд.. толкова мерак.. Колега мисля, че ако продължаваш, колата ти ще стане уникат не само за БГ! Продължавай да ни радваш!

[Sierrata]

Просто уникално.............

[madboy]

Да, корабът издува вече платна и няма кой да го стигне!

[mladen1984]

Ето последната новост - трети стоп от модела скорпио Мк2 1995.




А най-новия проект е смяна на всички кори по вратите + средната конзола от модела скорпио Мк2 1995.Имам едни артисали от скорпио Ultima и ще ги вкарам в приложение.Заедно с това ще се наложи да се сменят и бутоните за ел.стъклата - с по-малките.Скоро и снимки.....

[cosworth team ruse]

супер,следя темата с голям интерес

[mladen1984]

Събраха ми се няколко почивни дни и се заех с проекта "нов интериорен стил".Като цяло годинките си казват своето и корите в горната си част започнаха да се деформират.Като цяло интериорния цвят на купето е лилавеещ и е доста сполучлив и приятен.Но преди години ми се наложи да сменя кората на арматурното табло.Защото това е едно от от слабите места на модела.Цепи се и то ужасно много .Попадна ми здрава сива кора (ЦВЯТ - Raven) от скорпио модел 1990+ и си реших проблема.Но и кората не се вързваше с основния цвят.Преди две години ми паднаха кори от новото скорпио 1995+(ЦВЯТ - Raven) и ме зачовърка нещо.... Искам да благодаря на Веско от Шумен който ми подари въпросните кори в безупречно състояние.
Та дойде момента на истината, аз като цяло очаквах че поставянето на корите ще се състои в сваляне на старите и качване на новите без допълнително напасване.Все пак от скорпио на скорпио.Но тук е момента да споделя че всичко е различно и иска напасване, изрязване , наставяне, и т.н.Във всеки следващ фейслифт на Скорпио всичко е направено различно да се напасва, навива и закрепва и сигурно е направено с цел.Даже предполагам че има назначен човек в завода в Кьолн който следи предишните модели и прави "рационализации" на следващите.Бих го почерпил по бира

Ето я старата облицовка.На мястото на пепелника с центровете съм отбелязал, че при лайсните на новия модел отворите са огледално спрямо старите и се изисква разпробиване.
А отвора за закрепване вляво не съвпада и новата облицовка трябва да се изреже спрямо дръжката и да се напасне.Апропо и стария пепелник не съвпада, та се наложи да търся по моргите такъв от скорпио след 1994+

Трябваше да сменя и бутоните за прозорците и съответно и буксите към тях.На новия модел са по-малки.Тук само ще спомена че бутоните в зависимост от нивото на изпълнението при новото скорпио 1995+ се делят на такива с 4, 5,6,7 края и съответно на 4,5,6,7 края букси.А при мен на съществуващата инсталация бяха с 7.Тук във какви филми се вкарахме със запояване не искам да пиша.Само благодарност към Дончо78 за бутоните .
Ето и крайния вариант....


Хубавото на задните кори е че поне двете основни видии под облегалката съвпаднаха, на снимката със стрелките

Декоративните триъгълници останаха от стария модел, но се наложи демонтаж.Капачката която скрива болта трябва да се махне внимателно, което си е доста трудоемко.Предвидено е при всяка манипулация да се заменя с нова.

Наложи се да разпробия кората защото при новия модел са предвидили една видия по-малко - икономии икономии и пак икономии

Същото и в другия край


Общо взето същите процедури се повториха и при всички облицовки.
На шофьорската врата едната от основните видии на съвпадна(позиция 3), но пак стана стабилно,за учудване куплонга на ел.огледалата съвпадна с ключа от новия модел (позиция 1), и монтирах нишиата в кората пригодена за ел.памет на седалките (позиция 2)


Ето готовия резултат:




Остава да сменя и средната конзола с бутоните и облицовката около скоростния лост.
Тъй като съм много доволен от действието на парктроника при другото ми скорпио, реших да сложа и на това тази екстра естествено оригинален от скорпио Мк2 1995
И голяма благодарност на Виктор Viksata за подаръка , който е много полезен!

ПРЕДИ

СЛЕД

[cosworth team ruse]

мисля чв е станало супер отвътре,по-модерно >:D<:

[viksata]

Хахаха

Супер е ..аз изхвърлих 4 кори дето Васко ми подари

А виж как може да стане и таблото да смениш с климатроника

[mladen1984]

Аз имах възможност и таблото да взема, но щеше да стане прекалено екстравагантно.Пък и с това си табло си запазва автентичността.Смятам че и със смяната на средната конзола ще стане още по-добре.Замислил съм и едни оригинални пръскачки на фаровете (рогчета)