Re: Етого и моето Скорпио 2.8i V6 Ghia X

Мнение от **mladen1984** » 15 апр 2013, 21:56

Монтирах си още една доста функционална екстра в моторния отсек .Предпазен капак за акумулатора.Предпазва от влага и боклуци.Капака е от скорпио 1995.Оригинално има такива капаци и на моделите 1985-1994 , но досега не съм попадал на такъв.Включително и на моята кола го бе хванала липсата!

Започнах и монтирането на парктроника.

Сваляне на бронята и отбелязване на местата на датчиците.Вече толкова съм се специализирал в махането на броните, че ги свалям и качвам като в формула 1 за норматив

Хубавите фрези са от голяма значение

Последно напасване преди монтажа и запилване

И вече поставен сензор

Мнение от **Conan_1** » 15 апр 2013, 22:16

браво браво

ясно защо те нямаше на сбирката , ще се получи супер

Мнение от **mladen1984** » 16 апр 2013, 22:34

Да вярно е занимавах се по колите и пропуснах сбирката.Днес пък на работа съвсем случайно до мен бе спрял този приятел.Нямаше как да не снимам срещата на "наборите"- випуск края на 80-те!

Мнение от **mladen1984** » 21 апр 2013, 22:34

Айдее и на една дълго търсена екстра.Пръскачки на фаровете - оригинални.Благодаря на Стефан Сет от Пловдив за тях.Наистина дълго търсих тази екстра, направо години наред.

Състои се от казанче с по-голям обем към 8литра, маркучи,пръскачки (джетове)

Трипътен разпределител с клапан.

И помпа за джетовете + отделна помпа за дюзите на предното стъкло

Компонентите на системата са марка "Бош"
Един от главните проблеми бе че държачите на джетовете бяха доста изпочупени.Без "ушите" за закрепване.Наложи се изработване на планки от алуминии за да се осигури стабилен монтаж.Доста трудоемка процедура.

Тук вече са готовите и распробити планки монтирани към държачите.

И естествено за добър външен вид им ударих един черен спрей за пластмаса с пластификатори.

И самите джетове също боядисах

Смених и маркучите защото оригиналните се бяха втвърдили като камък.И после монтаж към колата.Махане на фар,мигач, и лайсти под фара.

Демонтаж на старите казанчета

Съда сигурно в последствие ще го боядисам..
И вече готови....
http://vbox7.com/play:271a099dea

Мнение от **Conan_1** » 22 апр 2013, 11:33

Евала пак го гиздиш красавеца ей

Мнение от **gorskiq** » 22 апр 2013, 15:20

Младене, като гледам няма какво повече да добавяш към екстрите и май е време за купуване на друг автомобил

Мнение от **venom4o** » 05 май 2013, 08:57

Има има- спирачки , окачване , джанти

Мнение от **mladen1984** » 21 юни 2013, 17:37

И тъй като си смених салона на 2.0 , нали се сетихте къде ще дойде стария салон с 10 ел.позиции на регулиране и памет.

Ето пак прекарване на кабели и "джици" ха ха ха.
Ще покажа как беше в кратка фотосесия.
П Р Е Д И

С Л Е Д

Следва продължение.........

сякаш със старите седалки мисля че беше по-добре,така се губи стила от старото време с тези модерните

Мнение от **mladen1984** » 22 юни 2013, 08:24

Прав си, но на фона на всичко останало което смених вътре, само те се открояваха.А сега всичко се сля.Снимките не са с много хубаво качество и наживо изглежда още по-добре.А и самите седалки се регулират в повече направления

Мнение от **pablo535d** » 24 юни 2013, 14:28

Ще почерпиш едно возене,тип ТУРИСТИЧЕСКО,няма как

Мнение от **didon80** » 05 юли 2013, 20:55

Уникално.........няма друго такова!

Мнение от **mladen1984** » 22 авг 2013, 18:26

Та продължавам да си човъркам скорпиона, даже и по време на отпуската намерих време.След монтажа на салона оставаше да намеря и електронните блоковете за управление на салона(паметта на шофьорската седалка, паметта на огледалата, алармата, управлението на чистачките, осветлението в купето и много още). След дълго търсене се сдобих с съответните елементи и оставаше пипкавата история те да се свържат.А това ще рече да се прехвърли целия "интерфейс" от скорпио Мк2 на скорпио Мк1.
Ето ги и блоковете:

1.Най-Горе имобилайзер блок - PATS система
2.Под него "Централен контролен модул"- CCM грубо казано компютъра управляващ 90% от комфортните функциите на колата.
3.Под него вляво - Блок(Компютър) шофьорска врата-
4.Вдясно Блок пасажерска врата
По тази "шина" тече информация и се предават сигнали за всички електронни процеси, като например- автоматично сваляне на стъклата,задействане на аларма, отваряне на багажник, центр. заключване, ел.задвижване на огледалата, осветление и ......

CCM в него е съсредоточена алармата и без него и дистанционното е невъзможно сработването и.

А това е "Централния таймер модул" без него също е невъзможно прехвърлянето на информация и той е във връзка с ССМ.В него са съсредоточени:
1.Зумер за забравени светлини
2.Зумер памет седалки - процес на запаметяване.
3.Забавено осветление плафони купе
4.Функции при автоматична скоростна кутия
5.Графична сигнализация и др.
И започна лудото свързване, запояване и опъване на кабели

Добре че вратите на Мк1 позволяваха присаждането на модулите, като само се наложи разпробиване на едно две места за закрепвани!

Всичко се проследява, записва, номерира, прошнорова и сортира

В частност това е куплонга на "централния таймер модул"

Всяко едно кабелче се прекарва по съществуващи трасета.
След тази сложна операция боядисах огледалата от Мк2 и ги подготвих за монтаж на мястото на старите.

А ето ги и вече монтирани.Много по-добра визия и доста по-добър айродинамичен дизайн:

Смених и всички ключалки на вратите и багажника с новите от Мк2.Старите вече се бяха амортизирали и потенциометрите на алармата се развалиха.Съответно сменени и ключовете.

Остана само ключа на резервоара, ама и него ще оправя.

Ключалката на багажника също и електромагтига, блокиращ отварянето при работещ двигател бе заменен с такъв от Скорпио 1995++Самия капак се отваря дистанционно използвайки функцията на ССМ.
Остава да се направи централното заключване от дистанционното с активиране на аварийните светлини, имобилайзера и доста дреболийки.

От Виктор се зарибих и си намерих задно крило RS от скорпио, но него ще го боядисвам при майстор другия месец че ще ми дойде нанагорно.СЕВА ме зариби с идеята да сменя и бравите на вратите но ще помисля по въпроса, хареса ми и идеята с монтаж на лупи във фаровете.
Дано съм бил интересен и с удоволствие ще помогна на всеки който има някакви питания или проблеми със Скорпио модификации от Мк1 до Мк2 + всички фейслифти.

Мнение от **ЯЛТА** » 22 авг 2013, 18:48

Браво, с какъв обем работа се справяш, просто не е истина, заслужаваш награда от клубът за най тунингованото Скорпио във форума.

не шиша много често във форума но на хора като теб и особено с такива oldschool фордове се възхищавам,браво успехи и занапред с това с което си се захванал

Мнение от **mladen1984** » 15 сеп 2013, 21:48

И аз само да видя малко почивни дни и почвам....Вече си набавих нужните огледала с потенциометри, които са необходими за запаметяване на позициите.До сега салона ми запаметяваше 3 позиции на шофьорската седалка, но огледалата бяха обикновенни електрически и не помниха позициите.Опитахме се да ги излъжем с монтиране на външен потенциометър, но те само се "шашкаха" и заставаха където им падне.
Тук на помощ ми се притече Христо Стоилов ("Ицо Форда") и ме снабди с липсващите единици.

Наложисе да ги пребоядисвам- ПАК

Всяко огледало има 2 букси.Черната управлява електрическата част-механиката, а бялата - потенциометрите за запаметяване на позициите.

Специално да благодаря на "Ицо Форда"

за подаръка - Заден рефлектор-продължението между стоповете-"цвят опушен кестен".Търсих такова нещо от години!!!
И също си намерих заден "RS" спойлер от скорпио хетчбек 89 набор.

Спойлера е измислен много лесно да се монтира - една шпилка в средата и пластмасови, регулируеми държачи отстрани.Наложи се да се пробие един отвор отгоре на капака и готово.Но за сметка на това рефлектора се държи от 8 шпилки, които влизат в пластмасови държачи в багажника.Тези пък държачи са с диаметър 6,5 мм.Единствения начин за правилен(точен) монтаж е използването на шаблон!

И вече готови след 1 час напасване...

Реших спойлера да го оставя черен за контраст и като намеря останалите "RS" елементи (прагове и наставки на броните) също да ги боядисам черни.Боядисах и предната маска черна, както е в някои американски изпълнения на скорпиото -Merkury

Мнение от **2.9** » 17 сеп 2013, 19:29

няма как да не кажа ЕВАЛА!!!и аз мисля новия салон краде от усещането за кола на МК1 но това е индивидуален избор а мерака и енергията ти са завидни

Мнение от **BIGFORDFAN** » 17 сеп 2013, 20:04

Страхотна е колата, само ме е яд че не се запознахме на Дракон (така и не те видях край мк2-то).

Мнение от **mladen1984** » 26 окт 2013, 21:22

Ето какво си взех за скорпа:
От Мото-Пфое една табелка да плаши

Джанти 15" от модела 1990.Опция за моделите Ghia и 4X4.
Малко се наложи да ги преработя, почистя поизшлайфам и прочее ,че картината беше - "майка плаче грамофон свири"

Малко грунд и шприц

И вече готови.

2 пласта боя и 2 пласта лак
И за напролет съм му замислил едни 205/60/15 та да влезем към клуба 200+, че досега се мъчим с едни 195/60/14.

браво ,браво,следя темата ти с интерес ,доста добро развитие за големия кораб

Connect with your social network account

Кой е на линия