КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, кой казва че Скорпионите са на изчезване !!!
Ето кратка ретроспекция в снимки на моят екземпляр.

Ford Scorpio '88 2.8i V6 4x4


Получава бял цвят, оригинална броня с фарове за мъгла, фарове от модел '90 ( с допълнителен вътрешен) и удължен капак.


Чаках 2 месеца да ми дойдат белите мигачи



Получава тунингована предна броня.










Отделение са вътрешните фарове с отделен бутон за самостоятелно включване както и са сложени още 2бр. фарове за мъгла също с отделен бутон за самостоятелно включване. Всичи крушки са Halogen Blue 100W. Вечер пред мен става ден!!!




След една година ми попадна тази боя (зелен металик) на изгодна цена и Форд-а го хвана крастата , след 2 акта за движение с допълнителни светли за мъгла в ясно време, вече 2-та допълнителни халогена си отидоха. Лошото беше, че с тия Halogen Blue при леко мокър асфалт или при дъжд нищо не се виждаше!!! И Скорпиона получи Bi Xenon H4 6000k + Flex neon на предната решетка на бронята и на предния капак по ръба над фаровете. Неонът е монтиран скрит под ръба на капака в областта на фаровете , така че лентите с неона през деня не се виждат. Неонът е свързан на габарит, снимките който са правени вечер са само на габарит без включен Xenon.










Тук се вижда по добре Flex Neon-a


ТОВА Е МОЯТ СКОРПИОН !!!

Добре дошъл в клуба колега
Скорпиона ти е наистина уникален
особенно 4х4 и v6 мен лично ме радва много
Само да направя една малко забележка, не че имам нещо против че си представил твоя Скорп в темета за моя(даже ме ласкае)
в раздела "Моята кола" всеки представя своята кола за да могът другите колеги от форума да се запознаят и коментират
В този вид в темета ще стане объркване отностно Скорпионите ....
Моля модератора да премести представянето на колегата _flame_ в негова собственна тема в раздела

Поздрави

Добре си го направил това Скорпио, да му се радваш още дълги години.

е и от мен едно добре дошъл >:D<:

да това е много рядък екземпляр за бг радвам се че още не си се отказал от него,доста добре е направено допада ми,продълвавай в същия дух,аз доскоро карах едно с 2,9 мотора обаче

Първо да кажа че колата ти е приказка. Второ двата акта са ти дошли точно на място да се сетиш, фаровете за мъгла не са за гъзария и трето не си слагай 100W халогени, а 55w защото инсталацията не е предвидена за двойната мощност пък и фара пожълтява от допълнителната топлина.

Мнага яко скорпио!

NOS - да ти кажа няма начин да му пожалтее фара, защото е стъклен с алуминиев рефлектор и няма какво да му стане. И за инсталацията ако не е подсилена до някъде си прав, но до някъде.. защото карах с такива крушки 100ватови около година и накрая само едната ми фасунка се затопи.
И аз бях с кола на коята фаровете са от истински материали, но вече новите са само от пластмаса...

Инсталацията издържаше на 100W, направих я с отделни захранвания всеки бутон включваше реле на което има вързан бушон и така за всеки кръг. постарах се доста нямах проблеми, но найстина със сто вата, рефлектора не потъмнява (рефлектора е алуминиев, а не пластмасов, пластмасов е само вътрешния на основния фар) , сега Bi Xenon-а e 55W, грее много по малко! Лошото е, че този огромен фар ксенонът свети много злобно... ходих на рагулировка на фарове на 3 различни места, и не могат да ми ги докарат така че хем аз да виждам , хем да не ги заслепявам ... вечер на къси всички ми светват но след пускане на дълги и средните допълнителни страстите угасват ...
Скорпионът си има всичко необходимо като екстри ... без кожа и климатик Дори мога да кажа че 7 степени на скорост на чистачките (в базовия модел, ABS и серво) си е направо лукс имам и подгряване на пръскалките на чистачките и огледалата , малко от новите автомобили имат такива екстри. Знам че има модели с климатик, ако някой му попадне климатик да пише! На един приятел Скорп-а му имаше бутон за климатик и се виждаше мястото, където се прикрепя отстрани, там беше празно, при доставката от Германия са го извадили.
Благодаря Ви за хубавите думи. Поздрави на всички колеги!
А-а-а и трудното е човек да се хване за даден проект ... като я развалиш като мен няма на къде ще я направиш ! Всичко по ходова част е сменено, амортисьори , накрайници, рейка, тампони шарнири... най гадно беше, спуканото радиаторче на парното ... малееее голям зор ... разглобих почти цялото табло, та даже и предните седалки се демонтираха, защото таблото се разглобява почти отдзад напред, първо , долните кори и жабката, после започваш с подлакътника през ръчната, после под пепелника има 4 болта, а за да махнеш ръчната трябва да махнеш предните седалкли , защото има едни болчета, които са отстрани на ръчната. Пишеш бележки на всеки кабел който махаш и от къде го махаш, че после при зглобяването бях забравил да си вържа предната запалка и крушката на пепелника и на ново половината упражнение. Сега вече всичко работи. А и тея въздуховоди са направо отврат, и те се разглобяват отдзад напред , махаш първо тези за задните пасажери под седалките който са ... ужас ... 2 дни плътна работа ми отне смяната на това гано радиаторче D:D.

Kaто някой се блъсне защото си го заслепил ще видим колко ще си доволен... аман от такива...

покажи снимки и от интериора, да се порадваме
ето подобно с АС
http://www.clubford.org/forum/download/ ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

cossy написа:Kaто някой се блъсне защото си го заслепил ще видим колко ще си доволен... аман от такива...

Точно. Почти всеки ден имам нощно каране еми то или са не регулирани фарове или скапани крушки от руския пазар за по 2лв или са с включени халогени и стоп за мъгла. Всичките ти проблеми ти идват от капака който ти прави яката муцуна но ти закрива половината фар. До колкото ми е известно крушката свети право нагоре и рефлектора пречупва светлината напред или с други думи светлината ти идва от горната част на фара. Не знам какъв ти е ксенона ама крушката трябва да има нещо като шапчица отпред иначе е за фарове с лупи не за рефлектори.

Ако се вгедаш капакът покрива едва 10% мах 15% от основния фар, малия допълнителния него не го брой и той свети много, но той свети на точка и е с Halogen 100W. Bi Xenon-a е H4-3 6000K. Крушката си е с "шапчица" както казваш, и с затвор (прозорче), което се плъзга и закрива част от балона. Крушката има два балона ( за къси и дълги светлини). Проблемът идва от това, че рефлекторът е огромен. Ако си забелязал по-новите модели автомобили (тези който не са с лупи) ги правят с малки рефлектори (например Фиат Брава). Ако се сложи ксенон на този фар няма да има проблем. Но на Скорпиона когато се монтира вече светлината се разпространява на много по-голяма площ, и отсрешният водач вижда много по-голям сноп лъчи и съответно решава че съм на дълги. Фаровете са ми регулирани, просто големият рефлектор прави много по-голямо осветено петно на пътя. Навремето през '90-те години добрата осветеност на пътя се е постигала с голям реfлектор, и крушите не са били кой знае kолко силни (като ватове говоря). Както и да е...
Скоро ще направя малко снимки и от вътре, не е кой знае какво
Смело слагайте ксенон , аз когато сложиш моя имах чувството че съм карал на свещи. Сега нощно време се чувствам много по сигурен на пътя, завоя го виждам мнооооогоо от далеко и мога да карам 130-140km/h в мокро време и дъжд без проблем, а преди малко над 100км/h бях почти на ръба.

_flame_ написа: ... вечер на къси всички ми светват но след пускане на дълги и средните допълнителни страстите угасват ...

Явно си много доволен от резултата