КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички От вчера съм горд собственик на марката.Имам няколко въпроса като за начало по колата.Ще се радвам ако може да ми помогнете Тъй като това ми е първата да го нареча истинска кола .Интересува ме какво масло е най подходящо за този мотор(2.2 тдци 155к.),каде се намира филтъра за купето,как мога да си зануля брояча които отчита разхода на гориво(защото в момента ми показва че харчи 22/100 л ,което е нереално,иначе вчера като я брибирах от КАТ и завъртях няколко кръгчета на квартала разхода започна да пада ,но мисълта ми е дали се занулява или трябва да покарам още някои друг км. докато влезе горе долу в норма .А и друго,има ли кора отдолу под двигателя защото аз нямам.Също така има едно приплъзване когато я карам над 2500 оборота ,изведнъж стрелката стига до 3000 и пак се връща ,като колата през това време ускорява но не както би трябвало да бъде,аз си мисля че май ще трябва да сменям съединител в скоро време.Благодаря предварително за предоставената информация.

Добре дошъл.
Използвай търсачката и ще намериш отговор на въпросите си. Ако ли не пусни тема в съответния раздел.
За зануляването трябва да натиснеш и задържиш за няколко секунди бутончето до дисплея. Така се занулява и средната скорост.
В този раздел е добре да представиш колата с някоя снимка и да споделиш какво има по нея и евентуалните подобрения които ще и направиш.

Честита и чакаме снимчици. Маслото е 5w-30 пълна синтетика. Филтъра на купето се намира от страната на пасажера под решетката, която е до стъклото. Маха се при вдигнат капак и разхлабване на 3 болта, които държат пластмасите. Разходът се занулява като задържиш бутона, който е до дисплея. В началото почва да показва разход 99.9, но доста бързо пада до нормални стойности.

Приплъзването... Най-вероятно е от съединителя - прав си. Смяната му е скъпичка, обаче. Има една тема, в която хората говорят за преминаване от демпферен маховик към съединител с пружини на самия диск. Честно казано аз не бих направил побългаряването.

Кора под двигателя е допълнителна "екстра", която струва 2500 лева Като се позатопли времето мисля да й туря на моята - или някоя втора ръка оригинална метална или пластмасови ментета

Честита още веднъж, безаварийни км ииии... Чакаме снимки на машината

честито ,умножаваме се колегите са отговорили на въпросите ти

мерси на всички за изчерпателните отговори още утре сутринта ще пробвам да зануля брояча.тези дни ще снимам колата и ще пусна снимки на фурията:)

не си питал най важното - с какъв горивен филтър да караш ,и отговора е - с оригинален ,че инак може да правиш инжектори

не попитах защото бях решил вече да купувам оригинални специално от горивен филтър съм брал ядове и вече имам едно на ум.Днес направих запитване за цена на комл. съединител ми обявиха умопомрачителни цени. но ще пусна тема за това правилния раздел.

Няма смисъл да пускаш, такива са си цените

Честито и от мен, Колега
Добре дошъл в Клуб Форд!
Много безаварийни километри и Много удоволствие от шофирането!

Аз си смених маслото и филтрите в МП и до сега грам не ми е мръднало маслото от горната черта вече година и нещо. Другия месец пак там ще го сменям. като хванеш промоция не излиза толкова скъпо и поне знаеш, че са оригинални маслото и филтрите.

п.п. Аз не чакам снимките, щото снощи видях МАШИНАТА . Голям Дзвер е ...
п.п.п. На твоя красавец много ще му тичат едни стикери на Клуб Форд, според мен

можеш да рискуваш и да смениш съединителя без маховика и цената ще е доста по поносима .. стига той за момента да е ок което ще стане ясно като се смъкне кутията .. при тоя вариант обаче може скоро пак да смъкваш кутия ..

И аз това обмислям сега дали ще стане работата ако не сменям маховика,защото както казваш така цената е доста по поносима ,но незнам после да не стане двойна работата за сега ще карам така ,има още хляб в съединителя,пък като се отвори ще се види

отивам да снимам

Ето я и моята машина

[/attachment]

Честита да ти е новата придобивка,колега.Не бързай всичко да смениш заедно щото ще те изръсят много здраво.
Степенувай по важност, а щом съединителя ти е тръгнал сигурно Монди е на доста километри или е каран дзверски,
така че си провери, а най- добре смени първо ангренаж и ролки, освем ако твоя модел не е с верига , че от там идват доста бели. >:D<:

мотора е със верига ,водих я на майстор да види пистовите ремъци защото са два .каза че може да се кара с тях ,но аз мисля да ги сменя на заплата .а за километрите не знам само колата си знае ,но мисля че си прав може би е карана като формула 1 .

хубава машинка .. добре е да знаеш ,че волана ти е сменян - този е от Ghia X

Е честита и от мен и дано да са я оправили добре в "БОМИАУТО"ако не греша че е оттам,само безаварийни километри и от мен,кората под двигателя май не е 2500 лв. има и неоргинални на поносими цени обади се!!!
Поздрави!!!

Много е хубава. Да ти е честита. Изчистен вид и хубави джанти. Като изтребител е такава дълга чисто сива прилегнала към асфалта. Супер комби и двигател.

Страхотна е, честито, колега! Гледах я в продължение на две седмици всеки ден в автокъщата, като минавах покрай нея.