КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Е не можах да се разделя с този модел Старото скорпио с този дизел взе да тежи и се наложи промяна. Новото Mk2 1996, 2.0 16v 136hp с газов инжекцион на 102000 реални км!Ghia класа...за 1 ден му навъртях 630км и съм очарован от колата! Има забележки, но на фона на реставрацията на Mk1.... Скоро ще кача и снимки

Честито с нетърпение чакам снимки.И най-вероятно ще знам от къде си купил колата!

Ето го симпатягата








Не съм го мил още, защото целия град е разкопан за смяна на вик-то и се кара само в кал, но иначе цветът му е лилава перла и напролет задължително ще мине пастиране.Колата е в много добро състояние и голяма ми радост настъпи, като я качих на подемника.Леки наченки на повърхностна ръжда без нищо по-сериозно!Тръкнах ги с мека телена четка и повечето изчезнаха, но за всеки случай го грундирах тук там, а на по-недостъпните места го минах с протекта, скоро и с боди ще го мина.Онзи ден я взехме и до родния град изминахме 240 км, които ми показаха каква чудесна машина е До сега само дизели съм карал и си мислех, че ще ми липсва тягата им, но този двигател ме изненада приятно.Още от ниските за бензин обороти се усеща въртящият момент и за мен е доста еластичен.По думите на продавача свещите са на 60000 км и ги е сменял, когато я е и взел, а тогава е била на 38000км.Прекъсва и над 4000 оборота рядко съм я настъпвал, но и там ми харесва. Първоначално 102 000 км ми звучеха, като върнат километраж, но по състоянието на двигателя, волана, салона се оказаха реални.Тампоните на носачите са напълно свършили и на стенда единия почти падна и се оказа, че май не се и намират толкова лесно.Маркуча от резервоара на хидравликата до помпата беше оригиналния и течеше от него, за това го смених.Няма никакъв луфт в рейката, което също ме зарадва много!Колата е с газов инжекцион и разхода в лв спрямо на дизеловото мк1 е символичен Всички екстри й работят, но май й го няма сд чейнджъра.А, и задните амортисьори не са оригиналните и нивомата е откачен....В колата е пушено и кожата не е чистена, но скоро ще заблести.

Страхотна машина, а този салон е невероятен. Само един темпомат сега й намери и ще е завършена. Е, и по-големи джанти също няма да са излишни.

Темпомата е единственото нещо, което най-вероятно ще и присадя, защото си е голямо удобство.С нея взехме и оригиналните лети джанти на модела, много запазени, но и те са 15-ки.

Аре честито със здраве да си я караш!Много е готина, само салона да го изчистиш и то внимателно.Тези салони изискват поддръжка и третиране с хубави препарати.Аз ползвам на "сонакс" за моя салон.Чисти и придава мирис на кожа.Ако имаш някакви цепнатини по кожата може да пишеш на л.с. и ще ти дам инфо как се оправят.Ако имаш път към Пловдив пиши да се видим.Аз на моята си сложих темпомат и с радост ще ти дам инфо кое как се свързва и какво е необходимо.(и оригинални схеми за свързване на темпомат имам)Поздрави

Супер е

Ето го и скорпиото 4 месеца след като го взех и 9000км повече от тогава.Почти сме готови за лятото.Тези джанти не са моите и бяха само за проба.Какво ще кажете?Отиват ли му или развалят класиката?






Малко форд сбирка в Панагюрище

Екстра е колата и джантите и ходят, но според мен ако са сив металик ще са по-добре от това златистото.

браво честито,истински фен,харесва ми избора ти,джантите също много и отиват

Аз ще ги взема сив металик и евентуално, ако не ми харесат ще ги направя златисти...само гумите са едни размери....215/45/17 отзад и 205/45/17 отпред, а те не били от често използваните.Иначе отзад и 225 ще понесе, ама пък почват да бягат много размерите с предните и трябва да карам с изключен блокаж постоянно.

Колега, според мен тези джанти много отиват на колата. Като цяло страхотен автомобил. Поздрави!