КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Ще се опитаме да съживим още едно скорпио.На първо четене се оказва че ситуацията му е много тежка.Отказ на много системи и основни възли.Пълен крах на инсталацията около двигателя.

Малко четене на грешки

Изводите - 10 грешки(разлики в параметрите на много датчици)
Всичко започва със сваляне на смукателния въздуховод преди колектора.

Перките не работят и трябва да се установи защо.....Започваме от куплунга на силовото реле.

Проверка на кондензатор.

Преминаваме към пълна смяна на инсталацията от ЕЕС V до всички възли в двигателя...

Основния куплунг почистен и третиран с контактен спрей преди включването...

Куплунга на релето на охлаждането, както и цялата инсталация се разпадат.По-точно пада изолацията. Решихме да проследим кабелното трасе в какво състояние е навътре по гредата....
Преди това завършихме инсталацията на високото напрежение и датчиците.Пълна изолация и подсигуряване със специални водонепромукаеми тикса, шлаух, и изолация.



Трагично беше състоянието на кабелния сноп след релето на охлаждането( перките)!! От напуканата изолация в комбинацията с влага и опиране на "маси" и "+" се е получило това.........


В следствие на това имаше проводници които се държаха само на една жичка....Опасността от запалване е била реална!
Започваме с възстановяването.....

Собственикът или е много смел или ..., щом при това състояние на кабелите е карал колата.

Напълно нормално състояние за инсталация на Форд от тия години. Даже доста е изкарала. Не е до собственик-просто няма сервиз, дето да се наеме да го прави това.То всичко е леш вътре в снопа.

следя темата с интерес,харесва ми че се занимаваш и помагаш на хората и им връщаш настроението

Работата продължи до пълна ревизия на релето включващо перките на охлаждането.Пълна профилактика и тест на място.


Ето това беше състоянието в спомагателната кутия с предпазители и релета.Майсторите от кварталните сервизчета си бяха оставили ръчичките.Тука с червения кабел е взето директно захранване за климатика.Което накратко ще рече, че при всяко палена, компресора се включва, без да е принудително включен от бутона в купето.Това пък от своя страна довежда до претоварване на системата, по-висок разход на гориво и ток и в комбинация с неправилното охлаждане да губене на антифриз през клапана на капачката.

След нашата намеса всичко е възстановено и ето така изглежда сега....


Особено внимание трябва да се обръща при почистването на пространствата около кутиите с предпазители и релета.От падналите листа и кал могат да се запушат дренажните отвори и кутиите да се напълнят с вода.Това е пагобно за електрониката..
Вече провереното реле е затворено и разположено на ново място защитено от вода и мръсотия.

Изолиране на тръбите към изпарителя на гозовата инсталация за да не нагряват вече ремонтирания кабелен пакет.Изолацията намалява отдаването на топлина.


Перките на охлаждането със сменена ел. част

Почистване в зоната на мястото на акумулатора и ревизия на кабелите.

Монтаж на реле заменящо повредения датчик за замръзване на Климатроника.

ремонт на пантата на единия сенник, че беше сдала багажа и висеше

Почистване от листа и мръсотия

Смяна на крушки по таблото.

И малко заигравка тук-там

Сглобяване и почистване на всички клеми и пространства около таблото

Ремонт на пепелника


И всичко напаснато

Почистване и ревизия на всички плафони по вратите..

И как беше преди.........

И след пълното почистване и "играчка" в рамките на половин ден

Дойде реда за смяна на уплътнението на капака на клапаните.Като първото което взех беше това..


И се започна със свалянето.

Но след свалянето на бубините и свещите се установи, че има още една гарнитура за смяна...

Тази която уплътнява свещите.И след връщане на старата поръчахме комплект на друга фирма на по-добра цена.


Свещите бяха почистени...





И монтаж на новите...



И затваряне...

Малко тест за грешки..





Вече колата мърка на бензин и е станала доста по-икономична на газ и бензин.След смяната на ел.инсталацията всичко си дойде на местото.Сега се подготвя за цялостно боядисване, че италианското слънце не прощава.Ще има снимки и отзиви с новата боя.Пожелавам много безаварийни км.

Колега,с невероятен кеф чета темите ти.Ти и баща ти сте страхотен тандем.Живи и здрави да сте и ви желая успех във всичките ви начинания.