вентилатор купе МК 3

[paco_imperatora]

Да попитам, някой има ли идея как се сваля на фиеста МК3 радиаторчрто за парно. От както съм я взел сълзи по една 2 капки на 1000 км в краката на пасажера, иначе парно си имам, ама като пусна на стъклото да духа и се омазнява сигурно щото губи антифризец. Та мисля да се пробвам щото ми искат 80 лв за за смяна а то си е множко. Знам че таблото уж не се махало и не било супер трудно. Някой ако е правил подобна манипулация да драсне.

[Doin]

Мнение на колега :"на Фиестата съм го свалял за чистене...Не е никак сложно...нито трудоемко, не се налага сваляне на таблото....Поне при Фиестата...няма логика при други коли да е различно.

Маха се барчето, където е скоростния лост 3-4 винта.
След това се отваря пластмасовата "кутия" на въздухопроводите, която стои над/зад барчето....Радиаторчето се намира тоно където се отваря кутията. Тук се внимава, понеже е на пластмасови чопчета, които много лесно се чупят(остаряла пластмаса)
(Дори да се счупи някое пласмасово чопче можеш да го сглобиш после с пластинка и две видички в пластмасата....Внимавай с видиите да не надупчиш новия радиатор:)
Като отвориш "кутията" самото радиаторче не е хванато на нищо...Крепи се на профила на кутията и двете тръбички излизащи към моторния отсек.

Остава ти само да разкачиш маркучите откъм моторния отсек и да издърпаш радиаторчето отвътре. Често тези маркучета са много трудни за сваляне заради мястото и заради това че са спечени.

Самия радиатор пипай внимателно да не змажеш питата.

Монтаж по обратния начин! Работа за човек който открива топлата вода не повече от час и половина - два.
Успех!"

[paco_imperatora]

А дали първо трябва да източа антифриза?

[paco_imperatora]

Не е толкова лесно само да ви кажа, смисъл в купето ок ама маркучите който влизат от двугателя в отсека, са стегнати със скоби за да се махнат от радиатора трябва да се развият скобите, за да стане това трябва да се махне смукателния колектор иначе няма никакъв достъп до там. А махане на колектор си е шитец по мойте критерии.

[naskobenzina]

Здравей колега. Мойта фиестичка е с клима и радиаторчето се вади много лесно, точно 4 болчета на капака и две скобички за маркучите и излиза. Ако искаш ще щракна една две снимки да се види, но това с всмукателния колектор ми се сртува, че няма много общо... Аз имам проблем с намирането на това пусто кранче и ще мисля как да го побългаравям...
Поздрави

[paco_imperatora]

Здрасти колега. Ами да не е тругно не се маха табло, но просто не мога да махна скобичките на маркучите дето са точно там дето влизат вот двигателя в купето. Просто не ги достигам, пречи ми колектора не става. Те са 2 дебели маркуча с 2 скоби и просто не мога да бръкна там. Може на 1,6 самия колектор да е по малък и да имаш място знам ли. Днес не успях де, просто нямам всички инструменти да си махна колектора. Не знам дали първо рейката трябва да махна или мойе да стане направо колектор и рейка.

[naskobenzina]

Виж как е при мен и за махането на радиаторчето изобщо не е нужно да се вади колектор >>

Иначе не съм много сигурен, но маркучите при мен от радиаторчето единия влиза в термостата, а другия излиза от октопода към помпата и радиатора. И при мен е така наблъскано всичко и няма от къде да се бръкне...
Поздрави

[paco_imperatora]

Малко по разлишно изглежда при тебе. При неме, тея маркучи със скобите са от към двигателния отсек. Тоест тръбите на радиатора ,стърчат към отсека и там се захващат маркучите със скобите, който аз не мога да достигна. Ще гледам да цъкна и аз някоя снимка да се види

[naskobenzina]

Имаш ли клима?
Май ще трябва някой, който е правил процедурата да каже и пак ми се струва, че нетрябва да се маха колектора...

[paco_imperatora]

НЕ няма клима, имам хидравлика на воолана ,която запълва коша с всякакви глупости. Иначе просто тея маркучи със скобите при мен не влизат в купето а по скоро тръбите на радиатора излизат навън.

[paco_imperatora]

Стана тя каквато стана, въпросните тръби дето не мога да ги магна, уж махнах едната ама другата не можах и викам дай да си я върна обаче не съм я затегнал като хората и тя изскочи антифриза изтече и сега няма парнооо! Нещо на късо ли е дало?

[kiko_m1]

На MK 2 супер лесно коя година е колата или прати снимки на купето.Моето радияторче имаше проблем и го смених за 20 мин.

[auhan]

как се сваля вентилатор на купето на фиеста МК 3 1995г

[HACKO]

Вдигаш капака на д-ля, сваляш ламарината зад д-ля (там където е закрепен комутатора) и вече имаш достъп до самия вентилатор.

[auhan]

Благодаря утре ако не вали щте го направя .А аз свалих дори таблото