Къде да гледаме за номера на боята при Фокус?

[JFS]

Има на всички коли, само че на различни места, на Галаксито е по спецификацията на Фолксваген, най-вероятно и табелката е като на Фолксвагените.

На моята табелка на това място пише: "VB", ама по горните таблици не го откривам този код.

Виж какво пише най-отдолу, на мястото, където пише JA8, на първата табелка, която е снимал madboy, на моята е там.

Там пише DYB. T.e.?

[madboy]

Колега, снимай тая табелка, да я видим.


Това са всички кодове на Форд за този цвят:
Steel Blue M. - FOE, MT, MTAC, MTP, MTPE, MTPEWHA, MTPEWWA, N, N9, S, S9

Вижте на 8 стр., но тези стрелки в таблицата не ги разбрах. http://www.sikkenscr.dk/sikkenscr/dk/Co ... r/ford.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

За Галаксито- MED. STEEL BLUE/ STAHLGRAU/ BLEU ACIER /GRIS MEDIO ефект-Y код-MTPE
http://remarkpen.com/files/documents/co ... europe.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[JFS]

...

[s4etovod]

Пичове, мерси за подкрепата! То не гледах по гредите около радиатора, не се гъзих и не махах ли изолации в големия десен джоб на багажника да търся пустата табела някъде зад крика /по препоръка на VW Шаранджии/.

А то кьорав да бях щеше да се спъна в нея. Ми тя тази табела на моя Ford Galaxy 1998 е на средната конзола/греда между вратите/ откъм вратата на шофьора, горе долу на нивото на механизма за заключване. Ама нали все й се гъзя като сядам в колата - кой да обърне внимание тази важна табелка за що служи ...

Както и да е ..подкован с информация се явявам при майстора на кръстовището на околовръстното и Пушкин. Казвам ето, това е кода на боята с надеждата, че ще получа нов флакон с точен номер. Останах с пръст в устата обаче. Майсторя тоя мач го е играл доста пъти явно.... Донякъде съм скловен да се съглася и с него.

Най-напред веднага ми вади макетите за боята и казва, ДА аз такава я правих. Ходим мерим, има разлика. И почнаха едни "определено убедителни" обяснения, на които аз нямам отпор - че съм пръскал от много близо, или пък щото има разлика дали пръскаш метал или пластмаса, или пък че колата ми така и така е с вече остарялба боя, че по принцип по-старите коли особено броните им вече са били най-вероятно пребоядисвани поне веднъж, че за да стане работата по-добре трябва да се вземе мярка от всяка броня поотделно и т.н. Голям философ, разбира от търговия и пазарлъци човека.

Кандисах и се отказах. Не ми се губи повече време за някакви 25 лева в спрей. Не ми е най-важното лъскавата боя. Боята не ме вози и не ме пази на пъта. По добре колата да е в добро общо състояние.

Хубава работа ама българска, това е. Аз повече за боя там няма да ида така и така. Лошото е, че има и двама познати дето продават по някоя друга кола и вземаха боя за дребни корекции от същото място - и те се отказаха и смениха "оператора" поради същата причина.

[Major_Koenig]

То този номер на боята е чисто информативен. Производителите го дават за отправна точка при тонирането на боята. Попринцип най-добрият ефект се получава когато вече тонираната боя се сравни със съседните елемнти на боядисвания и в последствие се донюансира. Това че боята на колата е стара, боядсваш пластмаса или метал няма кой знае какво значение ако "майстора" е добър. Когато ми се налагаше да боядисвам част от предната броня, праговете и единият калник пича си игра 40 минути да ми тонира боята. Въпреки че не притежам кой знае какви, да не кажа никакви, бояджиски умения и дори не съм боядисвал целите детайли разликата между старата и новата боя е почти никаква и едва доловима дори и да знаеш къде е боядисвано.