КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От некадърни майстори на предишния собственик сега аз си патя.
Между вратата и уплътнението се получават малко отвори (на снимката се вижда) и от там при силен дъжд капе вода, а при висока скорост свести.
Чудя се как да го оправя, но нищо не ми идва на акъла. Дайте няколко идеи, пък аз ще почерпя!

Привет.
Доколкото разбирам проблемите се проявяват при затворена врата. Нали? Затова няма как от снимките да стане ясно къде точно са фугите.Опита ли с реглаж на заключващия механизъм?
Ако пишман- майстори са прецакали окачването и ключалката на вратата преди време, май ще трябва да потърсиш допълнителни самозалепващи уплътнения.
Само на една врата ли е проблема?

При затворена врата, не по цялата врата, а на места и на двете врати, като на дясната е по-зле работата.

Виж дали не са разядени пантите и ключалката. Ако са - започни с тях.

Но щом казваш не по дължината на вратата, значи е имало удари и не е изправено като хората. Тогава има различни случаи
От коя страна е фугата - между уплътнението и вратата или между уплътнението и каросерията?
Ако е между уплътнението и каросерията - сваляй уплътненията, почисти ги добре, почисти и тенекията и ги лепи със силикон и заспива и става вечно.
Ако е между вратата и уплътнението - или изправяш вратата или купуваш по-дебели уплътнения

Има ли голям луфт при затворена врата, който да е видим отвътре и да се обира с леко придърпване на вратата?
Визирам луфт в ключалката.От снимките се виждат някакви деформаций по купето, както е предположил колегата
Pyrhel, но те не изглеждат да са точно в местата на захващане на уплътнението.Възможно е да са улегнали с времето
но пък как така само на места???
Почни с нещо отнякъде >:D<: >:D<:

Процепите са между вратата и уплътнението. Иначе, то е здраво.
На първо време ще пробвам да регулирам вратата с 2мм на вътре, ако отвън изглежда зле визуално, ще купя от тези уплътнения за прозорците (черните) продават ги в Практикер и ще ги наложа под оригиналните после със силиконец.
Ще пиша, кое се е получило!

Измъкни уплътненията от периферията, на която са надянати, и снимай пак. Готви се за изненади, това което виждам, дано не виждам правилно, на тавана има присадка, но не е направено както трябва и затова тече. Проблема не е от уплътнението.

Проблема е, че врата не опира уплътнението.

Тогава, свали уплътнението, вземи чук и очукай периферията на която е надянато навън в местото където не уплътнява. Само не се престаравай, че ще трябва да го изчукваш наобратно .

Здравейте,
При Мондео 93,96г. основния проблем (когато е нямало изкривяване или деформация) при вратите са:
1) проблем с пантите износване на 4бр бронзови лагерни втулки или износване на пинивете
2) Проблем с регулировката на по горните Панти.
При мен и двете бяха проблемни: Вратата беше пропаднала и при затваряне се удряше в колонката.
Решението бе следното:
Демонтирах пантите (откачаш 4бр болт М6), демонтирах пиновете (откачат се зегер шаибите) избиват се съответно горният на долу и долният на горе.
Подпираш вратата на някое трупче така че да се изкриви. В пантите има съответно 4бр бронзови втулки с размери ф11/ф9/13мм и ф10/ф8/13мм - демонтират се старите и се изработват нови при съответно при стругар, оглеждат се пиновете да нямат износване (хлабината във бронзовите лагери-втулки трябва да е около 0.02-0.06мм). След извършената профилактика пантите и пиновете се монтират в обратен ред и се закрепват към вратата - общо време за ремонта до тук с изработката на бронзовите втулки 3часа.
Следва и голямата играчка регулирането на вратата с тези 4бр болтове М6 закрпващи пантите към вратите - време за регулировка в зависимост от сръчността от 15мин до няколко часа.
Това е Успех и лека работа . Не забравяйте че спестявате около 80 - 100 лева във сервиз за цялата операция на врата.

Един просташки ремонт : Черен силикон-напластяваш на гуменото уплътнение там където не лежи добре, а колоната където трябва да лежи намазваш тънко с масло за да не залепне силикона, затваряш вратата, и след 3 часа отваряш вратата,силиконът е залепнал само на гуменото уплътнение, и режеш с макетно ножче излишъка-силикон който не лежи по колонката- / мустачета и тн. /, а колоната избърсваш от маслото. Преди силикона имий с коресилин гуменото уплътнение.

Малко или много в горния край вратата потдава като се натисне на огъване.Първо свали прозореца до долу и отвория сложи долу до прага едно дървено трупче и натисни горе.Пробвай дали вече не е по добре.Така оправят даже и Порше в завода като ново