КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Проблема е, че при ниски температури предното, задното и двете леви страничини стъкла замръзват отвътре, като това става когато автомобила е в покой.
Предполагаеми причини и решения?

K-Yo написа:Проблема е, че при ниски температури предното, задното и двете леви страничини стъкла замръзват отвътре.
Предполагаеми причини?

Включил си на рециркулация и издишаната от пътниците влага няма къде да ходи, освен да замръзне по стъклата отвътре.
При отрицателни температури, влагата във въздуха клони към нула, тъй като е замръзнала по разни повърхности. Ако вкарваш въздух отвън, той ще е по-сух и ще избутва влажният въздух от купето, като по този начин няма да има какво да замръзва по стъклата.

Клапите на парното - в тях е причината.

OgiDogi написа:

K-Yo написа:Проблема е, че при ниски температури предното, задното и двете леви страничини стъкла замръзват отвътре.
Предполагаеми причини?

Включил си на рециркулация и издишаната от пътниците влага няма къде да ходи, освен да замръзне по стъклата отвътре.
При отрицателни температури, влагата във въздуха клони към нула, тъй като е замръзнала по разни повърхности. Ако вкарваш въздух отвън, той ще е по-сух и ще избутва влажният въздух от купето, като по този начин няма да има какво да замръзва по стъклата.

Благодаря за отговора, от който разбирам, че не съм се изразил правилно. Става въпрос, че стъклата замръзват когато автомобила е в покой.
Какво имаш предвид с "Включил си на рециркулация"?

ЯЛТА написа:Клапите на парното - в тях е причината.

Благодаря за отговора.
Какво по-точно имаш предвид и какво е решението?

Здр. колега,не си уточнил мондеото ти с или без клима е, ако си с клима проблема може да идва от няколко неща .Първо както са казали колегите клапата за циркулация на въздуха трябва да е отворена,тоест да влиза свеж въздух в купето,а не да върти въздуха само в самото купе,друго за което се сещам е филтъра на климатика,ако е замърсен и увлажнен и от там може да идва проблема с влагата и съответно замръзването от вътре когато е студено като сега.И третото е някакъв лек теч от радиатора на парното,който да не си забелязал и така също докато е топла колата се получават изпарения в купето,които естествено после замръзват по стъклата.Провери си тези 3 неща и мисля,че ще намериш от къде ти идва проблема и успех и скорошно решаване на същия,че наистина е доста неприятно това замръзване.

Най долу-в дясно на дисплея на климатика има бутон с нарисувана "кола",- когато се натисне- на дисплея се появява кола,- което показва че се върти само въздуха в купето, без да вкарва свеж въздух отвън. Това може да е проблема.
А преди заключване на автомобила аз го проветрявам поне за 30 секунди.

K-Yo написа:Проблема е, че при ниски температури предното, задното и двете леви страничини стъкла замръзват отвътре, като това става когато автомобила е в покой.
Предполагаеми причини и решения?

Нормално и неизбежно е. За да не става това, трябва да си изсушиш колата и да не внасяш вода вътре с краката си. Незаскрежаването на някои стъкла се обяснява с разликата в температурата на стъклата и също с разликата във движенито на въздуха вътре. Страната към слънцето през деня се размразява и изсъхва, като част от нея кондензира по остаалите по-студени повърхности. След спиране страната към вятъра изстива по-бързо и обира влагата. Ако колата останае така повече, страната от вятъра се почиства от скреж, защото през малките пролуки влиза свеж сух въздух, койти пък изсушава.
Най-лесно приложимото и доста ефективно решение е да си оставяш колата с леко отворени стъкла. Поне един милиметър, ако е 2-3 е достаъъчно много. При температури няколко градуса под нулата въздухът е много сух.

Благодаря за мненията.

ЯЛТА написа:Най долу-в дясно на дисплея на климатика има бутон с нарисувана "кола",- когато се натисне- на дисплея се появява кола,- което показва че се върти само въздуха в купето, без да вкарва свеж въздух отвън. Това може да е проблема.
А преди заключване на автомобила аз го проветрявам поне за 30 секунди.

Мондеото ми е 94г. и нямам дисплей за управление на климатика и не ползвам вътрешната циркулация никога /може и да е грешка/.

men1977 написа:Здр. колега,не си уточнил мондеото ти с или без клима е, ако си с клима проблема може да идва от няколко неща .Първо както са казали колегите клапата за циркулация на въздуха трябва да е отворена,тоест да влиза свеж въздух в купето,а не да върти въздуха само в самото купе,друго за което се сещам е филтъра на климатика,ако е замърсен и увлажнен и от там може да идва проблема с влагата и съответно замръзването от вътре когато е студено като сега.И третото е някакъв лек теч от радиатора на парното,който да не си забелязал и така също докато е топла колата се получават изпарения в купето,които естествено после замръзват по стъклата.Провери си тези 3 неща и мисля,че ще намериш от къде ти идва проблема и успех и скорошно решаване на същия,че наистина е доста неприятно това замръзване.

Автомобила е с климатик, който не работи - когато го включа не работи компресора.
Днес смених филтъра на купето и ще наблюдавам следващите дни какво е положението. Направи ми впечатление, че нивото на антифриза е намаляло, което поражда съмнение, че е възможен теч от радиатора на парното.

По принцип Мондео-то е склонно повече към кондензиране на стъклата от други коли ,които съм имал,но ако вкарваш въздух от вън,ако е чист филтъра и ти работи климатика няма да имаш проблем.Така,че долей фреон ,като дойде пролетта и виж защо не работи климатика.Климатика е най-голямата екстра ,както през лятото,така и през зимата и влажните сезони,когато можеш много лесно да изсушиш предното стъкло.Ако нямаш фреон,компресора не работи.

Сетих се за една причина за влага точно в Мондео. Това е уплътнението на въздухозаборника за парното, отпред под пластмасовата решетка точно пред долниа край на стъклото. С годините се смачква и някой ден пластмасовата кутия мръдва. Започва да сълзи вода вътре под жабката върхи шумо и топлоизолацията. Тя е под мокета и теча не се вижда, но вкарва влага. След това на кечето му трябват месеци сухо време да изсъхне.
Сманата не изглежда трудна.

diesel1.6 написа:Сетих се за една причина за влага точно в Мондео. Това е уплътнението на въздухозаборника за парното, отпред под пластмасовата решетка точно пред долниа край на стъклото. С годините се смачква и някой ден пластмасовата кутия мръдва. Започва да сълзи вода вътре под жабката върхи шумо и топлоизолацията. Тя е под мокета и теча не се вижда, но вкарва влага. След това на кечето му трябват месеци сухо време да изсъхне.
Сманата не изглежда трудна.

Като сменях филтъра на купето направих оглед и всичко беше сухо под решетката, както и вътре под стелката на дясното място. Сега се сещам,че преди да стане проблема със замръзването валя дъжд цял ден и беше пропуснала вътре малко вода, която се е събрала под стелката на шофьорското място, след това паднаха температурите и предполагам, че това също е причина.

Най-много се притеснявам да не се окаже, че има теч в радиатора на парното въпреки, че ако е така не би трябвало да замръзва антифриза по стъклата.

Biso77 написа:По принцип Мондео-то е склонно повече към кондензиране на стъклата от други коли ,които съм имал,но ако вкарваш въздух от вън,ако е чист филтъра и ти работи климатика няма да имаш проблем.Така,че долей фреон ,като дойде пролетта и виж защо не работи климатика.Климатика е най-голямата екстра ,както през лятото,така и през зимата и влажните сезони,когато можеш много лесно да изсушиш предното стъкло.Ако нямаш фреон,компресора не работи.

Сигурен ли си за това, че компресора не се включва ако няма достатъчно или изобщо фреон?

Като го взех моето,лампичката светеше,но компресор не се включваше.След допълване не помня колко точно,но не беше цялото количество,компресора си тръгна без проблеми.Явно така е конструиран,за да не работи компресора на сухо,има някакъв датчик може би,който отчита налягането в системата.Друго,което се сещам е,че при много ниски температури може да не се включи също,за това ти казвам да го тестваш на пролет.

K-Yo написа:
Най-много се притеснявам да не се окаже, че има теч в радиатора на парното въпреки, че ако е така не би трябвало да замръзва антифриза по стъклата.

Няма страшно, не се притеснявай, на всички коли стъклата замръзват от вътре по това време. Дължи се на водата в купето която вкарваш със снега в купето. През деня когато има слънце а и от работата на парното снега се разтопява и се изпарява, като паднат температурите парата кондензира и замръзва.

K-Yo написа: Като сменях филтъра на купето направих оглед и всичко беше сухо под решетката, както и вътре под стелката на дясното място. Сега се сещам,че преди да стане проблема със замръзването валя дъжд цял ден и беше пропуснала вътре малко вода, която се е събрала под стелката на шофьорското място, след това паднаха температурите и предполагам, че това също е причина.

За да видиш събрала се вода под стелката, която е под мокета, значи под него в кечето има подземно езеро. Течът, за който говоря аз е неоткриваем докато не махнеш мокета и кечето. Аз си сменях килима и така забелязах, че там сълзи - за щастие рядко и всичко беше сухо.

HACKO написа:

K-Yo написа:
Най-много се притеснявам да не се окаже, че има теч в радиатора на парното въпреки, че ако е така не би трябвало да замръзва антифриза по стъклата.

Няма страшно, не се притеснявай, на всички коли стъклата замръзват от вътре по това време. Дължи се на водата в купето която вкарваш със снега в купето. През деня когато има слънце а и от работата на парното снега се разтопява и се изпарява, като паднат температурите парата кондензира и замръзва.

А конденза се усилва при гумени стелки...

Благодаря на всички за мненията.

ЯЛТА написа:...
А преди заключване на автомобила аз го проветрявам поне за 30 секунди.

И аз правя като колегата и също нямам запотяване отвътре. Но понеже проветрявам повече от 30 сек.
Това което аз правя е последния километър от пътуването спирам парното. Ако в колата е много топло отварям и малко прозореца. Така купето се охлажда достатъчно. При слизането от колата пак влиза вътре студен въздух. Това е достатъчно за да замръзват рядко и отвън.

Аз като видя, че има опасност от замръзване, правя задължително няколко неща:

1. Както пишат колегите по-горе, проветрявам купето, като отварям не само вратите, но и багажника. Това при мен се налага, защото багажникът няма отвори за вентилация, те са само във вратите.
2. Много често поне при мен се събира вода отзад и задното стъкло замръзва най-често. Затова през деня, когато започне да се размразява, го избърсвам с кърпа за прозорци.
3. Изливам водата от гумените стелки и си изтръсквам обувките преди влизане.
4. При загасен двигател гледам да не стоя вътре!

А някога поглеждали ли сте отзад отдушниците на задните колонки ? Поне на комбито ги има под решетката има дунапрен който с времето се задръства от прахоляк и при движение не може да изтегля изпаренията от купето и запотяването ви е гарантирано . Единствения начин е да се почисти донапрена от прахоляка но как се сваля не можах да разбера пък и не се задълбочих толкова да разбера как става , но го почистих колкото можах с една мощна прахосмукачка така през решетките И тази зима нямам проблем със запотяване на стъклата ,докато миналата зима постоянно бяха запотени и се налагаше да отварям прозореца по време на движение за да се проветри.