КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте приятели имам един въпрос относно кората под двигателя а именно дали някои е слагал такава на Фюжън 1.4 тдци, понеже заводски си нямат.

Купих ето тази :



и се чудя дали не се прецаках. Ето от тук я поръчах : http://www.ebay.de/itm/280889271271?ssP ... 1952.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Целия проблем е в това, че се предлагат 3 коренно различни кори за двигателя :
вариант 1 : изцяло метална 16кг за около 350лв http://www.ebay.de/itm/Unterfahrschutz- ... 336b322202" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
вариант 2 : тази която избрах за 70лв
вариант 3 : и тази също от пластмаса за 120лв http://www.ebay.de/itm/Unterfahrschutz- ... 41603c02f3" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


честно казано най голямо значение имаше цената при избора ми което директно дисквалифицира металната. След това избрах по това коя колко покрива и как изглежда и тази за 70лв най много точки събра. Въпроса е дали някой има опит и мнение.

Целта на занаятието е: четох, че шума от вятъра при по високи скорости драстично намалявал а както и, че разхода падал при същатата скорост... освен това няма всеки камък и тн да удрят директно по мотора....


Моля за коментар...

Здравей, колега!!!

Моя съвет е да отидеш при "специалистите " във фото мое и да ги попиташ каква трябва да ти е кората и да ти покажат някаква снимка. Много е важно да имаш кога отдолу,защото по нашите пътища отводнителните системи са под всякаква критика, а ако намокриш някой датчик започват дискотеките по таблото, а вятъра ти е най, най-малкия проблем. Успех с правилния избор.

Много силно се съмнявам да е метална...по 2 причини скъпа изработка и теглото й спрямо пластмасата.

ororomonro написа:Здравейте приятели имам един въпрос относно кората под двигателя а именно дали някои е слагал такава на Фюжън 1.4 тдци, понеже заводски си нямат.

sgel написа:Моя съвет е да отидеш при "специалистите " във фото мое и да ги попиташ каква трябва да ти е кората и да ти покажат някаква снимка.

Няма такава кора фабрично. Преценили са, че няма нужда. Все пак това не е офроуд автомобил, а малка градска кола.

Да няма фабрично такава кора... но то доста неща необмислени има като цяло

Надеждата ми беше, че колегата DigiPro ще каже, че има такава, но уви:) Явно ще съм първит във форума, който ще монтира такава. Гледам по немски форуми има хора които са слагали, но не са описали какъв е ефекта.... типично...

Малко ме притеснява, че моят модел е без ESP и да не вземе да се завъртя в някой завой заради променен аеродинамичност ... малко фантастика ма кой знае

Слагай, няма страшно, в противен случай инглезите нямаше да я произвеждат и предлагат. А точно за нашите си локви, гьолове, дупки ще е добре да я има. Ще я покажа и на Дани.

Аеродинамиката няма да се наруши, тя не оказва такова влияние на обикновените коли. Обаче температурния режим се променя, което има значение.

Да, доколкото знам дизелите основно заради температурата са масово с кори.. А по новите коли май като цяло си имат кори отдолу...

И така , кората дойде и е монтирана вече !! Ето и малко снимки :






Сега малко по подробно...
Монтажа:
Кората не пасва без няколко модификации.. Просто няма начин да се закрепи на дупките които са на нея ! Има нужда от малко напасване, рязане и дупчене, за да стане. Друго интересно, че всъщност не получих кората която поръчах.. в смисъл не изглежа като снимката горе в първото ми мнение а изглежда по скоро като вариант 3 Освен това отрязахме една вентилационна дупка точно под меката връзка на ауспуха, понеже решихме, че там ще се нагрява твърде много и може да я стопи.
Резултата:
Страшно доволен съм от постигнатия резултат! На магистралата при 130 км/ч. е осезаемо по тиха като цяло и някак си дори по стабилна колкото и да е странно. Грам не се чуват някакви тропания или свирене от вятъра от кората.

Пак си пиша сам по темата
Минах около 10к километра с кората и мога да кажа, че ефекта е само и единствено позитивен. Разхода определено падна малко, колата е малко по тиха, мотора остава чист а ходих и на село с нея където влезнах спокойно в едни високи треви ...

Относно работната температура на двигателя и теорията, че ще почне да прегрява с кората - ами нищо такова не се случи, а бяха големи жеги... и в градско и на магистрала всичко си е перфектно.
Интересно беше когато отидох при някакъв маслар за смяна на филтър и масло и той почна да философства че не била сложена поради някаква си причина и тн...

Като цяло моето мнение е, че Германските Инженери просто са целили да направят възможно най евтината кола и са спестили от материали, изолации и всичко останало. Резултата е, че по Форд Фюжън-а човек където се сети може да направи подобрения, но пък е толкова стабилно и здраво направеното, че досега за 30к единствения неочакван ремонт е една крушка на фар