КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Като нов фордаджия се чудя как се справя Форд с ръждата? Имате ли наблюдения върху по-стари коли 15 и нагоре годишни появява ли се ръжда и ако да - кои са по-уязвимите места? До сега опита ми е с Фолкваген и Мерцедес и да чукна на дърво ръжда не съм виждал.
Погледнах забодената тема "Борба с ръжда и запечатване на кухини" и се чудех има ли нужда да направя подобно нещо?

Ако ръждата е тръгнала от северна Европа пристига по бързичко, особено ако е спинкала навън. Ако е Италианка,- по надолу от Милано, ръждата може да не се е родила още. Моето Мондео, и на зет ми Фокуса са Италианки без ръжда, 2000 год. са.

15 прави моята.
Италянка е и ръжда няма.

Моята е някъде от Италия.94-та година.Единствената ръжда е с размер на монета от 5 ст,на веждата на задния калник.
Тези от Австрия,Швейцария и т.н. нямат спасение от ръждата.Все тая дали е Форд или Мерцедес.Пословично тежка зима,много сол и химия по пътищата,много каране...Няма покритие,дето може да издържи вечно на тия условия.Но десетина години издържат.

Мондеото е 95-та от Италия, ръжда има само левия преден калник в малки количества. В България се кара вече 4-та година.

На 21г. от Швейцария е внесен автомобила.За 10 г. експлотация в родни условия отстраняване на ръжда по задните вежди и пребоядисване на целия панел с последващо полиране на целия автомобил.За напролет ,ако все още сме заедно ще обърна внимание на задните греди,че май има наченки на корозия.

Моето е от 2000г. купувано от Мото Пфое. Праговете са ми целите в ръжда, буквално се разпадат, веждите на задните задните калници и рамката на задното стъкло също имат доста ръжда, но все още се търпи. Направо не знам какво да го правя, защото пък иначе всичко друго му е здраво, на 190 000 км. е.

Stefak написа:Моето е от 2000г. купувано от Мото Пфое. Праговете са ми целите в ръжда, буквално се разпадат, веждите на задните задните калници и рамката на задното стъкло също имат доста ръжда, но все още се търпи. Направо не знам какво да го правя, защото пък иначе всичко друго му е здраво, на 190 000 км. е.

Единственото което мога да те посъветвам, е да не си купуваш нова кола в България, защото нямаме стандарт. Влизат и се продават най евтините боклуци- базови модели накичени с екстри. И сега ще ми се разсърдят някои хора, но това си е факт описан не само от теб.
На фона на 21 годишна Швейцарка.................

Stefak написа:Моето е от 2000г. купувано от Мото Пфое. Праговете са ми целите в ръжда, буквално се разпадат, веждите на задните задните калници и рамката на задното стъкло също имат доста ръжда, но все още се търпи. Направо не знам какво да го правя, защото пък иначе всичко друго му е здраво, на 190 000 км. е.

Нека колегата Maikal ме поправи, ако греша, но неговото май е 2000г и е от Мото-Пфое, а не съм виждал да има ръжда. Явно е въпрос и на поддръжка.

Ескорт '95
и при мен ръждата е по задните два калника. На единия има и дупка. Мажа с 3v1 на протекта всяка есен и пролет. По праговете са още леки петна кафяви, но ще я мацна есента. Като се надуе малко - стържа да отвори ръждата с шабъра и пак мажа. Така и ще си отиде работната кола

Фиеста,98г..."австрийка"-естествено тръгнал заден ляв калник скоро ще се оправя

Фикус от Мото пфуе Испанска сглобка,некачественно боядисване и последиците му.