КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Добър вечер! Обмислям да си взема една легендарна кола, а именно Ford Escort MK5, къде най-често при този модел се появява ръжда и започва да гние? За да знам при огледа къде да гледам по детайлно.

Предполагам, че няма да има нужда да търсиш ръждата, особено ако колата е отдавна у нас. Иначе гледай по дъното, арките на калниците, долните ръбове на вратите, праговете, бомбетата на калниците, където са хванати амортисьорите, основите за захващане на окачването... А бе навсякъде. Ако имаш късмета да намериш гаражна, дето са я карали от време на време, може и да не я е настигнала ръждата. Аз такива отдавна не съм виждал. Имам комшия с Орион, който си ръждясва пред блока. Джия. Ама не го продава.

Праговете, веждите, гредите особенно отзад, абе целия под. Номера на рамата е на пода до дясната седалка, гледай да е цял и да се чете.

Благодаря за бързите отговори, значи трябва да гледам навсякъде, ако има ръжда или да е започнало да гние ще го оправям, но ще гледам примерно където се захваща задният мост да не е изгнило, че тогава става интересно.

Ще падне разглобяване и заваряване. Не е невъзможно, но зависи колко си навит.

Ако ме питаш не си взимай освен ако не го реставрираш имах такъв праговете калниците и рамките около предното стъкло гният и започва да тече в купето същото е и под акумулатора няма почти никакво защитни покритие за ръжда.

Ще видя да го реставрирам, стига разбира се да не е много изгнил и да ми е по силите, като стана въпрос за акумулатора как може да се направи да не влиза вода там? Защото от решетката която е под чистачките водата директно влиза и се стича върху акумулатора, това заводски ли е така или нещо липсва под самата решетка и трябва да се постави?

Колата като цяло е елементарна и евтина за поддръжка даже бих казал и че е надеждна никога не ме оставяла на пътя за 10 години експлоатация. Даже нямаше серво двигателя беше 1,3 нещо от сорта 60 HP с Дистрибуторна капачка и механична бензинова помпа. Демек електрониката беше сведена до ел стъкла и централно но ръждата и беше голям проблем.

Сега като се замислих някой притежавал такъв автомобил наистина знае ли как може да се оправи проблема с тази решетка която се намира под чистачките, защото водата навлиза през нея и се озовава право в отсега за акумулатора, а от там започва и гниене

Това не е проблем, стига всичко с акумулатора да е наред. Проблема тръгва, когато по някаква причина изтече киселина и не се вземат моментално мерки. 11г. експлоатирах стар Ескорт и не съм имал течове в купето. Обаче акумулатора ми винаги е бил твърдо закрепен.

От какъв зор искаш да си буташ таралеж в гащите?
Навремето съсед имаше такава. Отвън петънце нямаше. Държана в гараж, салон вътре...все едно се е возила Елизабет 2-ра само за неделната литургия и я е карал шофьор с копринени ръкавици.
Дойдоха да я вдигат скрабаджиите и задният мост падна на земята, заедно с две кофи ръжда. Толкоз беше отанало. За легендарна-легендарна е. Легендарен ръждилник!
Гледай всичко де що е дупка и ниша и има потенциал да събира кереч. Ако намериш неизгнила такава...директно след това отивай да пускаш тото, лотария, еврофутбол, три звезди, пет зезди, детелина на късмета, сянката на мумията и т.н....ако толкова ти работи късмета, до вечерта ще си милионер.

Ти му разби всички мечти, ве