Някой кара ли фокус около 2009 2,0 със заводска газова BRC

Мнение от **varta777** » 04 юни 2014, 12:21

Колеги някой кара ли фокус след 2008 2.0 двигател имат модификация със заводска газова BRC. Дайте малко информация

Примерно тук има един такъв: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6nqexg

Благодаря ви предварително.

Мнение от **niki85** » 04 юни 2014, 20:12

По принцип са безпроблемни двигатели, но не ти ли прави впечатление измислената сервизна книжка? Значи през 2011 ( колата е произведена 2009) автомобилът е бил на 100.000 км, тоест е навъртяла по 50к на година. След това изведнъж започва да минава по 13-15к на година ( според книжката)

Въпреки че интериорът и автомобила като цяло изглеждат доста запазени, тази кола е на поне 250.000 км.

Мнение от **S_C** » 08 юни 2014, 09:36

Тази кола съм я виждал. Намира се в Гоце Делчев, първата автокъща от дясно, преди да се влезе в града (идвайки от Банско). Заводска си е газовата. От Италия е всичко там. Общо впечатление от колите на този търговец-много запазени салони, на всички коли.Запазени го разбирай, че повечето нямат никаква забележка-да искаш, няма за какво да се хванеш.Вътре мирише на ново.Повечето имат и някакви сервизни документи.
Тези АГУ-та са по-скоро дилърски, не заводски. Масовата им употреба в някои държави принуди производителите да сертифицират по 1-2 уредби от висок клас, които да могат да се монтират без да се губи гаранцията.

Мнение от **varta777** » 09 юни 2014, 19:05

Колеги много благодаря за информацията. Като цяло аз почти никога не гледам колко километри пише, защото както всички знаем това което казват джамбазите няма нищо общо с истината. Тази обява я дадох само за пример не съм се ориентирал към нея, но като цяло ме интересуват отзиви за двигател, разход проблеми ако има други при тези фокуси...

Мнение от **S_C** » 09 юни 2014, 22:19

Серийни проблеми нямат. Тези специално не знам с какви мотори са, но ако и при тях я има оная простотия с повдигачите, хич не се занимавай. Смени мярката ако трябва. Това е пълна идиотщина на 10 хил км да трябва да ходиш по сервизи за реглаж и да сменяш пулчета като простинало магаре, все едно сме 70-те години. Че то масло вече не се сменява на 10 хиляди...

Мнение от **synthez 3D** » 10 юни 2014, 08:28

Повдигачите са чашки с различни размери за регулиране на хлабината. Не се регулират на 10000, както каза колегата S_C, а на 40-50000, и то, ако има критично намалели хлабини. По принцип дори ако се кара на бензин се проверяват на 160000 и ако има нужда се регулират. За съжаление от тези години няма голям избор на двигатели с хидравлични повдигачи, независимо от марката. При експлоатация на автомобила на газ предимно в градски условия, износването на клапанните легла не е голямо и сервизирането не се налага често. Ако се кара на извънградско с високи обороти, то износването се увеличава и е необходимо хлабините да се проверяват по-често. Ако си купиш такъв автомобил със сигурност първото нещо, което трябва да провериш са хлабините, защото е много вероятно да са станали за регулиране преди колата да отиде на пазара.