Обсъждане на Fiesta MK6/MK6.5

[synthez 3D]

Ако кажеш какво конкретно те интересува за дизелите,ще отговаряме,няма проблеми.Иначе напразно си се изплашил.Много са си хубави колиците

[chaosdd]

Дано да е така, че сериозно съм им хвърлил око

А някой може ли да изкаже мнение как е при дизелите? До сега в темата май всичко беше само за бензиновите двигатели, а аз съм се засилил дизел да купувам и понеже тези фиести от 2003 - 2005 са много нови коли все още няма почти никакви мнения за тях.

Жена ми кара подобна дизелова.

Предимства:
Безобразно икономична. 4.2 среден разход с кротко каране. 1000 км. с 42 литров резервоар!
Трябва да си голям майстор да качиш над 5.
Прилично динамична. Дърпа отлично в средни и ниски обороти като за конете си.
Надеждна. Не правят никакви проблеми, даже при големи пробези (не говоря само от личния си опит).

Недостатъци:
Шумна е.
При работа на място вибрациите са повечко.

Ако се насочваш към бензинова, ориентирай се към 1.25 или 1.4. Избягвай 1.3, че ще ти е много муден спрямо сегашната ти.

[chaosdd]

Между другото, разликата м/у твоята и Фиестите след 2002 е огромна в полза на вторите. Друго поколение автомобили са! Ще останеш много доволен.

[toto]

Благодаря на всички за мненията!

Специално за дизелите ме интересуват няколко неща:
1) Имат ли проблем с дюзите? Т.е. да се наложи да дам 2000 - 3000лв за смяна на дюзи ако се случи при мен да се сменят?
2) Поносима ли им е турбодупката - имах ескорт 1.8 TDI и там като се пушне климатика и оборотите са под 2000 беше голяма трагедия.
3) Като се развърти двигателя т.е. над 3000 оборота продължава ли да тегли добре и да бръмчи прилично примерно до около 4500 оборота? На ескорта и това ме дразнеше - след 3500 оборота почваше много да бръмчи и не набираше много.
4) След 2002 година и примерно до 2005 има ли някаква разлика в 1.4 дизеловият двигател или е един и същи?

Общо взето тези неща не са ми ясни и ще съм ви много благодарен, ако изразите мнение.

[synthez 3D]

Ето и малко отговорчета:

1) Не мога да кажа,защото колата все още е на 20000км. и е твърде рано за това.Изхождайки обаче от това,че е Common Rail, то след 100-150000 предполагам,че ще се сменят,както на всички такива дизели.
2) Не съм забелязал да има турбодупка.Въртящият момент е разпределен равномерно и не се забелязва да не иска да върви в определени обороти.Климатика не се усеща,когато е включен.
3) Шумът на двигателя е почти еднакъв в целия диапазон на оборотите и не съм забелязал да е кой знае колко по-голям във високите.Най-добре е да си направиш тестдрайв и да прецениш дали нивото на шума те устройва.
4) Мисля,че е един и същ,но не съм 100% сигурен.

[chaosdd]

Няма връзка със стария 1.8 ТД, този е съвсем различно поколение. Не е толкова осезаема дупката изобщо. Над 3500 об. така или иначе няма голям смисъл да се ускорява.
С дюзите винаги е възможно да изникне проблем, но мисля че е много по-нисък отколкото при други модели.
Няма разлика в двигателя през годините, с тази че по някое време се минава от ЕВРО 3 на 4.