КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Искам съвет от вас. Карам Форд Ескорт 1.6 16V 90 коня, комби -97 г. Колата се кара в София по 5 км. сутрин и вечер, като половината път е на студен двигател. Средната скорост на придвижване е 11-15 км/ч. Проблемът е че ми даде разход при последното засичане 13,8 л./100 км. само в града. През лятото за същото разстояние беше 11 л. Извънградско колата се държи отлично 6,1-6,5 л/100 км.
Диагностиката нищо не показва, гумите, антифриза, термостата и филтрите са ок също. Като цяло колата я усещам, че е в отлично състояние.
Дали може да идва проблема от това, че съединителят ми е леко износен вече (отделя високо и има лек шум когато го отпусна на свободна скорост).
Дайте предположения от какво може да е.
Изчетох много статии из нета и впечатлението ми е, че двигател като моя не би трябвало да харчи повече от 11,5- 12 л./100 км софийско...
Благодаря предварително!

Ами зимата почна, последната седмица май колите по улиците са повече, чака се повече на кръстовищата.
След като извънградският разход ти е ОК, няма от какво да се притесняваш. А и не мисля че има какво да направиш.

Всичко е наред,съвсем нормално е.Аз миналата зима с подобен пробег съм засичал 15/100.Всяка събота минавах през бензиностанцията.

А възможно ли е повишения разход да се дължи на проблем в клапана за горивните пари, който се намира под десния заден калник. Смятам, че маркучетата са запушени, тъй като при отваряне на капачката на резервоара се чува силно изсъскване (изпуска налягане).

Всички коли зимата, особено като се карат със студен д-л, дават по-висок разход. Даже и в нормативните документи отчитащи нормите за разход на автомобилите е предвидено. Като падне сняг разхода е още по-голям, на Жигулата съм отчитал 18л на сняг.

Здравейте, още съм по следите на високия разход в градски софийски условия. Така установиха се следните проблеми по колата, моторче за оборотите на празен ход, запалителни кабели и свещи. Моторчето изчистено и сменени кабели и свещи. Разхода сега в студа се понижи от 13,8 л. до 13,3 л/100, което е пак някакъв напредък. Сега се съмнявам в термостата, щото колата е от Италия и може да е с летен такъв, а може и да не затваря напълно. Според вас възможно ли е завишения разход да е заради термостата. След решаването на евентуалните проблемчета, очаквам разхода да падне до около 12 л. - това е нормалния разход за моя мотор в градски условия.

разхода си ти е напълно нормален,даже да се радваш.
все пак караш с включени фарове,работещ вентилатор ,може би музика и други натоварвания към ел. системата.
а и много зависи по какъв маршрут и време я караш.

за да те успокоя при мен разхода около 16:30ч тръгване по маршрут горубляне-западен парк ,съм с разход между 21-25литра /100 ;нощно време по маршрут дружба-левски-овча купел макс е бил 14л (вярно ,че двигателя е с по голяма кубатура,но и коли 1.4 съм карал и са ми давали по 18л).
затова ,че ако автомобила си върви добре и няма проблеми ,мисля че няма нужда от разни ремонтни дейности.

поздрави

Да прав си, че разхода в София е относителен, но не може Мондео или Фокус с двулитров мотор и 136 к.с. да харчат градско 12,5-13, а мойто малко моторче и леко купе да харчи колкото тях. Търся причините и очаквам след разрешаването им да спадне зимния разход до около 11,5-12 л./100 км. Сега е 13,3.

след като си сменил филтри,свещи,почистил си маф сензори ,тпс ,предполагам че автомобила се държи добре на пътя.
спонат е и термостат ,ако си отваря както трябва и ако си е ок ,по добре не го сменяй,после и топлия въздух в купето ще е по малко.

и все пак живеем в БЪЛГАРИЯ ,и търговците както и на всякъде не са от най-благородните хорица.
ако поискаш пробвай за проба на някоя бензиностанция колко литра в тубичка ще ти си сипят,и после виж качеството на бензина.
разбирам загрижеността ти относно автомобила,и съответно джоба ,но какво да се направи

За много години колеги, живи и здрави!
Продължавам темата в търсене на причините за високия разход. Някой може ли да каже дали моята машина има датчик който дава инфо на EКУ-то за студен или топъл режим на работа и ако има къде се намира? Може ли от него да е проблема, демек да дава инфо на компютъра, че двигателя постоянно работи в студен режим. Възможно ли е ламбда сондата да оказва толкова голямо влияние върху разхода? Благодаря!

Колега, едва ли ще те успокоя с това, което ще кажа, но..

1-во... карането в София не се води нито градско, нито извънградско, а Софийско.. т.е. най-вървежно откъм гориво..

И 2-ро... имай предвид, че качеството на горивата по различните бензиностанции е различно, но почти винаги граничещо с посредственото, та дори и лошото... което също качва разхода! За сравнение - горивата в чужбина са друг филм за долу горе същите пари...

Избягвай да караш с каквито и да е горива от Лукойл.. според мен бензиностанции Еко предлагат добри такива..

И 3-ро.. да не би да караш на газ?

Пробва ли ресет на компа и ново обучение?

Здравейте. Карам на бензин. В първия пост към темата съм посочил какъв е маршрута и средната скорост на придвижване. Други колеги пишат, че при двулитрови мотори разхода им е 12-13 л. ЕКУ-то при смяната на свещите и кабелите и почистване на моторчето за празен ход сигурно е било ресетнато, щото майстора разкача акумулатора.

виж това

Nebhotep написа:Здравейте. Карам на бензин. В първия пост към темата съм посочил какъв е маршрута и средната скорост на придвижване. Други колеги пишат, че при двулитрови мотори разхода им е 12-13 л. ЕКУ-то при смяната на свещите и кабелите и почистване на моторчето за празен ход сигурно е било ресетнато, щото майстора разкача акумулатора.

Имам предвид, че обучението на компа след ресет също има значение за поведението на колата след това, респективно и разхода...
Ако майстора само е включил акумулатора след ремонта и с това се изчерпва работата на компа....със сигурност е било на студен двигател. При правилно обучение можеш да си понижиш разхода с поне 1/2 до 1 литър.
Темпериран двигател > ресет (изкл.на минуса на акумулатора за 10 минути) > закачване > палиш само с ключ > 2 минути празен ход > 2 минути високи обороти (каквито смяташ ти за високи, за мен е 3000) > може и врътка наоколо с твоя темперамент > гасиш и си готов. Поне при мен винаги дава резултат

Здравейте, да напиша как премина обследването при мен. Смених издухано резонаторно гърне с оригинален катализатор (малко втора употреба се пада ама е чистичък) -- спад на разхода с 0,5 л. на 100 км. Хубаво изчистване на MAF -- още 0,4 л. И сега разхода е 12,9 л./100 км. Сега ако си оправя и съединителя може да свали още, но ще видим. Имам и съмнения в ECT датчика, че подава сигнали че колата е студена постоянно... Ще дерзая!

колега моят автомобил е същия като твоя само, че е хетчбек разхода ми в града е някъде под 10 ... приблизително 8-9 а и моя съединител отделя високо

Eеее, приятелю ти направо ме разби. Фабричният разход на тези двигатели го дават 9,2/100, как успя да свалиш под 9 не ми е ясно. Ако го караш смесено, както личи от профила ти мисля че е ок, но градско 9, ме съмнява...

еми зимам разстоянието от нови искър до студентски град и обратно

nosfera7u написа:еми зимам разстоянието от нови искър до студентски град и обратно

с една дума извънградско