КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравеите колеги!От 3 години карам Фокус 1.6 16V 99г. но се наложи да се разделя с него.И сега искам да си взема пак такав Фокус но единственото което ме колебае е че гореше масло 300-400гр. на 1000 километра.Искам да питам дали е нормален такав разход за тези мотори или моя мотор е бил нещо развален карах с 5w30 масло после минах на 10w40 но не се оправи.Иначе колата си беше супер само този разход на масло ме спира да си взема пак такъв Фокус.

До колкото съм чел из форума 1.6 гори масло ,особено ако се кара на високи обороти .Нещо като Екотеците на Опел 1.8 и 2.0 кубика нямат такъв проблем.Всъщност има доста противоречиви мнения за 1.6,някой казват ,че гори други казват,че не гори масло.Затова по-добре прочети тази тема http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?p=238420" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; и тази тема също http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... %D0%BE+1.6" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Здравеите отново!Днеска гледах един Фокус 1.6 16v 2001 за 5900 лв.на 90000 уж ама това никои неможе да ти каже макар че има сервизна книжка Джия изпалнение с климатроник перфектна е от всякъде ,ама немога да се реша да я взема че ако гори пак масло тоя мотор,може ли да се провери по някакъв начин дали гори масло.Или да не се занимавам с тоя 1.6 мотор и да се ориентирам към 1.8 TDI 90к.с.

IZI написа:Здравеите отново!Днеска гледах един Фокус 1.6 16v 2001 за 5900 лв.на 90000 уж ама това никои неможе да ти каже макар че има сервизна книжка Джия изпалнение с климатроник перфектна е от всякъде ,ама немога да се реша да я взема че ако гори пак масло тоя мотор,може ли да се провери по някакъв начин дали гори масло.Или да не се занимавам с тоя 1.6 мотор и да се ориентирам към 1.8 TDI 90к.с.

На тия 90000км мога да повярвам,само ако колата е купена и карана в България през тия 9год.Проблема с маслото май засяга само тези Фокуси от 98-99г,поне доколкото съм чел във форума.1.8 тдди е добър двигател, вграждан в почти всички модели на Форд от края на 80те год.Не съм почитател на дизелите но това е най-безпроблемния дизел на форд!като цяло има собственици на 1.8-тдди които са имали дребни проблеми по мотора след 140000км,но има и много доволни които са навъртели по над 480000км без никакви проблеми по мотора.Тези двигатели до колкото знам могат да имат проблеми единствено със ГНП-то .Разхода им е много добър

• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.4
  Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.1
  Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 4.2

Благодаря на колегата vargala81 за отговорите и съветите насочиха ме към прав път и аз забелязах че само Фокуси от 98-99 година както и беше и моя стария ми Фокус от 99 го имат този проблем с горенето на масло ,поне никои не се е оплакал с по нов Фокус за този проблем.

Моя и той гори масло 99-00 година е , но гори примерно литър на 10 000 км. Не знаех, че може да се стигне до 400 гр. на 1 000!
За България с тази нашата нафта имам съвет към теб, ако не изминаваш супер много километри на година не си взимай нафтова кола, ако нешто и стане после поддръжката много лев струва! Скоро четох за едни колеги, на които им предстоеше чистене на дюзи и цените варираха към 900 лв. , което е много за кола, чиято стойност не е много много по-голяма. Ти си сметни, кое ще ти е по-добре!

kito написа:Моя и той гори масло 99-00 година е , но гори примерно литър на 10 000 км. Не знаех, че може да се стигне до 400 гр. на 1 000!
За България с тази нашата нафта имам съвет към теб, ако не изминаваш супер много километри на година не си взимай нафтова кола, ако нешто и стане после поддръжката много лев струва! Скоро четох за едни колеги, на които им предстоеше чистене на дюзи и цените варираха към 900 лв. , което е много за кола, чиято стойност не е много много по-голяма. Ти си сметни, кое ще ти е по-добре!

това се отнася за по-новите комън рейл дизели TDCI.Там 4 дюзи са 3000лв,помпата 2500лв.А на този колега дето му е излезнало 900лв му бяха сменили някакви клапанчета на дюзите май.

Няма значение, дизела си е скъп за поддръжка,ако замине турбината ходи се оправяй, сума ти и лев на кино. Ако живеехме в страна, в която можеш да разчиташ, че това което сипваш е чист дизел ОК, но за в България не знам, скиптик съм.

Прав е колегата-бягай от новите дизели, че са много капризни и скъпи за поддръжка. Аз се набутах с дизел ама няма файда да го продавам вече защото съм си сменил съединител и въпросните клапани на дюзите-е не няма да дам на някой кола готова за каране. Но съм си казал че следващата е бензинова, защото новите дизели всичките комън-рейл...не са за нашата нафта майче, доста им се скъсява живота. Въпреки, че ако правиш 20 000 + км на година ще си избиеш ремонтите от спестеното от гориво...