КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Незнам дали тук е подходящо да задам следните въпроси, но се надявам да получа отговор.
Търся си автомобил и се срях на Форд Мондео след 1998 година.
Дилемата, пред която съм изправен, е бензинов ли да е или дизелов.
До скоро карах дизелово Волво и бях очарован от динамиката и разхода.
При бензиновите версии зетек мепритеснява разхода на маслото поправете ме ако лъжа а при дизеловите агрегати трудното палене зимата.
Отново казвам не съм имал Форд до сега но многоми харесват моделите на Мондео след 98 ма особенно комбито.
Изкам да знам скъпа ли е потдръжката (свикнал съм с такава) и надежност на двигателите.
Резервните части дефицит ли са на пазара (немски автомобил не би трябвало да са), ходовата част, разход и така нататък.
Предварително благодаря на отзовалите се!
Надявам се коментарите да са добри защото мисля от другият месец да съм собственник на такова Мондео

Тези моторите нямат ясно изразен проблем с маслото.Не знам къде си чел нещо за масло и Зетек,но определено не дават преразход на масло,стига да са в нормално състояние.
Трудното палене зимата също е мит.

Споделям мнението на S_C.
Мда... разход на масло - сменяш с предписаното от производителя (1,8 мотора събира 4,25л с филтъра), караш 15-20 000 км, а през това време доливаш остатка от 5-те литра масло. Това за мотор за който се знае че около 260 хил. километра са сигурни, а дали са истински е друг въпрос.
Смятам, че този разход на масло е добър.
Относно паленето и работата през зимата - бензиновите нямат проблем.
За дизеловите немога да кажа от опит...

За Зетек ще бъда честен един приятел имаше ескорт 98г, който гореше повече масло, отколкото бензин...
Незнам защо се е получило така.
Четох из форума че за този двигател газовият инжекцион не е задължителен може и с обикновенна газова, което е добре.
Също имаше тема и за съединителят че демферните прожини са на махавика и неговата подмяна беше някаква нереална сума.. дали е така?
Отново благодаря на далите отговор!

Mondeo от 93 до 2000 си е горе-долу едно и също.Има малки разлики,но си е все първото поколение на модела.Това,че около 97 правят фейслифт и променят десетина дребни неща по колата,да не те подвежда-все си е единица.
Двигатели-еднакви до последното болтче
Скоростни кутии-и те еднакви
Окачване-99% еднакво.

Недостатък на модела,дето си харесал-двигателят след фейслифта е по-шумен от тези преди него.Не знам как са го постигнали,но е факт...променяли са нещо по кутиите за въздуха и там се получават някакви шумове.

Задвижването на километража може да е с моторче,може и да е с жило.
Съединителят може да е с лагер и жило,може да е с помпа.

Онези скъпите съединители са след 2001-ва серийно.Дори да ги е имало преди това-едно,че са рядкост и второ,че най-вероятно отдавна са сменени със стандартни от предишните собственици на колите.Шансът да налетиш на тоя вид съединител е на пратика никакъв...но за сметка на това да налетиш на съединител,който е към края на живота си,е доста голям.Сменя се трудно.

Благодаря Ви!
Утре съм в София за оглед на един Ескорт,който ми грабна окото 1.8 16в дано да есполочлив!

Разликата между Ескорт и Мондео при еднакво техническо състояние е от земята до небето в полза на Мондео-то.Съвсем друг клас автомобил.Така,че прецени си потребностите-за какво ще я ползваш тая кола.Ескорт по-трудно се намира запазен.Добре гледаните...хората си ги карат и рядко ги продават.

Освен с проблемът под акомулатора, който вече е решен, съм доволен от Форда.
Единственно разхода ме дразни но явно защото карах дизел до сега и съм свикнал на 5-6 градско
мисля че за 1.8 16клапана 115 конски сили кум 8 смесено е добре при положение че го натискам.

HAVARA написа:Освен с проблемът под акомулатора, който вече е решен, съм доволен от Форда.
Единственно разхода ме дразни но явно защото карах дизел до сега и съм свикнал на 5-6 градско
мисля че за 1.8 16клапана 115 конски сили кум 8 смесено е добре при положение че го натискам.

ами ако е софийско смесено е добре ,ако е смесено в малък град не е добре
ПП:като казвам малък имам предвид такъв с 5 светофара от единия край до другия

pepy1 написа:ами ако е софийско смесено е добре ,ако е смесено в малък град не е добре
ПП:като казвам малък имам предвид такъв с 5 светофара от единия край до другия

В малък град нещата са още по-зле.....Къси разстояния и двигателя се кара много повече студен отколкото загрял.Няма да ти кажа какъв ми е разхода на Галаксито зимата когато ми се налага да я ползвам 2-3 пъти дневно колата....подминава 15/100

Вярно,за съжаление.В малките градове разходът на гориво е много по-голям.София е около 20 км от единия до другия си край.На нормален мотор му трябват поне 2-3 км изминати,за да загрее...като "загрее" имам предвид изобщо да отлепи стрелката.

А някой имал ли е проблем с показанията на уреда за температурата на охлаждащата течност?
Моят до скоро отчиташе,когато си изка, сега никакъв го няма.
Днес купих нов на цена 33лв и пак не изка замерихме датчиците с майстор буксата на кабела и стигнахме до извода че самият уред на таблото е проблема.
И дали това оказва влиание на разхода да "лъже" компютара че двигателят е студен и да впръсква повече гориво?