КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Някой да е слагал оксиводороден генератор?

Аааа, водородните бомби бяха заменени от неутронни.
Шегичка, не съм чул, и никой не се е похвалил още.

Одеве четох в някакъв форум за него. Става въпрос за система с електролит на натриева основа, който разгражда вода на две молекули водород и една кислород и се получавал някакъв " газ на Браун". Оттам се всмуквал в горивната система и спомагал за по-доброто изгаряне на горивото. Оттам се получава по-голямо к.п.д. и се намалява разхода на гориво. В този генератор се сипвала само дестилирана вода. Интересно ми беше дали някой има впечатление. Щото дизела е вече прекалено скъп

Това е петата тема по въпроса.
А това нещо не струва, безмислено е. Сложи си газово.

Има хора дето са го слагали, но само до там, не го хвалят явно им е кофти за парите дето са набили, а ефекта е минимален, не е това което пише в сайтовете.

diesel1.6 написа:Това е петата тема по въпроса.
А това нещо не струва, безмислено е. Сложи си газово.

На дизел газова? Имаш предвид метан ли?

Метан или пропан-бутан, все едно е. Метанът е по-трудно нещо, както се знае, заради бутилките. За разлика от електролизните апарати това носи реална икономия, защитава двигателя при правилно ползване или пък може да се ползва чувствително повече мощност при определени условия. Ако ти е интересно пусни още една тема и за това или изкопай старата. Тъкмо съм разучил въпроса и има какво са споделя и какво още да питам.

Извинявай, но нещо не разбрах. Четох че слагат метан на дизели, пак за по-добро изгаряне на горивото, но ефекта се усещал при по-големи двигатели.

По добре си карайте на олио. Днес в магазина гледах, че литъра е 2,50 - малко по-евтино от дизела. Пък ако намерите и употребявано и да го цедите. Имаше тема във форума за каране на олио.

DigiPro написа:По добре си карайте на олио. Днес в магазина гледах, че литъра е 2,50 - малко по-евтино от дизела. Пък ако намерите и употребявано и да го цедите. Имаше тема във форума за каране на олио.

Да бе, и като вземат да изкупуват Олио за "тракторите", ще стане 5лв и със какво ще готвим?

със зехтин -по хубаво е

Мислех, да предложа да си продадете печките и да си купите бензинки, които да газифицирате. По-евтино от това няма. Ама като се замислих по-задълбочено, я по-добре си карайте масово дизелите. Иначе, току-виж, цената на горивата се променила.

Сега 8x1,44 ? 5,5x2,70.
Газът като стане 1,80 що ще правим? Добре, че имам и от двата вида коли

За газово на дизелите - в правилната тема. Отговори за любопитни там.

keanu написа:Извинявай, но нещо не разбрах. Четох че слагат метан на дизели, пак за по-добро изгаряне на горивото, но ефекта се усещал при по-големи двигатели.

За дизел + метан ти гарантирам хвърляне на мотора след не повече от 5 000 км.- пробег максимум, бъди сигурен.

Май ще се мисли система на олио. Иначе такова мондео на газ не вярвам да падне под 10. А при сегашното 6 нафта, не виждам голяма разлика.

Аз си сложих ННО генератор. Но още го "разработвам", така да се каже. Яд ме е, че си купих от т.н. дистрибутор на такива системи, а не си направих сам. Доста пари дадох, но си заслужава. Тия дни ще промивам системата, защото се появиха някакви утайки в разтвора. Като цяло съм доволен. От начало ми даде 1л/100км икономия. Но след това, предполагам от тия утайки, генератора не работеше добре. Като сменя електролита ще пиша. Та за всички скептици, аз съм доволен от инвестицията и от работата на генератора.

Какво използваш за електролит?

Вода!

За подобрена електропроводимост добавят различни соли или основи. Натриева основа. Но за да постигнат икономията от 50 %, която обещаваха доскоро, ще им трябва нещо алхимично като адски камък, например.

diesel1.6
В основата на всички спекулации с HHO стои отчасти митът за перпетуум-мобиле - маса народ си мисли (а и в доста клипчета от youtube се твърди това), че от произвежданата ел.енергия се получава достатъчно газ, за да се върти двигателят и да произвежда нова енергия за електролизата на водата.
Разбира се в общия случай някакви шарлатани монтират на някакъв човек някаква система и го пращат да експериментира с количеството налята вода и сода-бикарбонат. А на човекът му се иска да вярва, че разходът му е намалял (иначе за какво е дал 700 лв!).

Обаче защо точно водород?
За това се споменава и в книгата "Автомобилни газови двигатели" изд.ТЕХНИКА 1984г.
http://www.ladaclub-bg.com/literature/145-agu
Много отдавна са правени научни изследвания, които показват че един двигател може да работи без детонации с доста преобеднени смеси, когато горивото съдържа и известна част водород - 4-5 тегловни процента към количеството на бензина. Това би довело до икономия от около 25% при работа в градски условия, твърдят на 17-та страница в същата книга.
Може да е интересно да се поекспериментира в тази насока, но е редно това да се прави на някаква кола като моята 89'carb.OHV. Имам предвид, че ако е инжекцион ще падне едно надлъгване с комп-а, на карбуратор това ще се прави през настройките за сместа. Второто важно за експериментите е двигателят да е с такава ниска степен на сгъстяване, че общо взето да не е фатално ако продължително време работи на особено бедни смеси и с детонации. И понеже стана дума за тегловни проценти към количеството на бензина някой може ли да каже колко литра водород тежат един грам?