КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, в събота се прибирахме с ескорта ми от София. На един светофар се чу силен шум отзад и отдясно.След като спряхме на околовръстното, какво да видим? Щангата, която държи задния мост за купето се е откъснала от ръжда!!!ВЪрзахме го с въжето за теглене вътре в купето за релсата на седалката и така карахме 140 км до Монтана.! Карахме с 50 -60, на места с 80 по магистралата.Прибрахме се успешно с ранения партизанин,както каза колегата.

Та искам да попитам колко горе-долу ще струва да се излепи това нещо?Искам да си купувам Мондео 2, дали и те гният на това място - на задния мост?
Мерси!Ето и снимки! .... счупени файлове....

колега да не те отчаивам но според мен фордовете до 2000-та година гният със скороста на светлината с изключение на форд ескорт 92-97 и форд мондео 94-98 те гният по бързо за по новоте нямам наблюдения

Колега, ВСИЧКИ коли от Германия и особено от Австрия преди 2000 година (а и след това) гният доста, то в Монтана и Враца са предимно такива. Ако не искаш да се повтори тази повреда и със следващата ти кола, варианта ти е Италия.

П.С. може да се намерят неизгнили Аудита преди 2000 година, но съм виждал и много Мерцедеси и БМВ от Австрия/Германия с доста ръжда...

Твоят " Хенри" и ранен те е довлякъл до Монтана, avcom. Браво =D>:

MARTO 85 написа:Аудита преди 2000 година, но съм виждал и много Мерцедеси и БМВ

Колегата си търси Мондео МК2, и най- добре ще му помогнат собственици на този модел или
колегите от сервизите.
При огледите за покупка на моя Фокус се натъкнах на интересен факт: автомобили
от северна Италия са с добра визия в интериор и екстериор но с повече ръждиви петна в
двигателния отсек и по окачването/ особено опели и някои френски марки от 1998- 2002/,
докато коли от Рим- надолу са доста здрави на шаси, гърнета, мостове но изглеждат някак си по- стари
за годините си. Не съм търсил конкретно внос от "ботуша", просто и в трите автокъщи, които
посетих лично попадах все на подобни италиански гости
Е, колата ми бе безупречна отдолу, но пък имаше ръжда избила във заваръчния шев на купето над
петата врата. Разгеле поне двигателя /чук- чук на дърво!/ е перфектен. Така че всичко е до късмет.

avcom написа: Та искам да попитам колко горе-долу ще струва да се излепи това нещо?Искам да си купувам Мондео 2, дали и те гният на това място - на задния мост?

Цена за кърпене може само тенекеджия да ти каже. Повечето Фордове на това място си гният.
Моето Мондео , от профила ми, няма от долу и грам ръжда,- преди два месеца го огледах подробно. От Италия е, град Перуджа, доволен съм.

Същата страна,същата щанга,същата обстановка-според зависи от 150 до 300 лева- моето кърпене излезна 250 като бяха изградени на ново роговете.Препоръчвам ти да не караш колата така много.Само за придвижване до тенекиджията.Следи им работата и гледай да ти напаснат задния мост точно защото моя е с 5-8 милиметра в страни.Кажи им и да направят цяла заварка, а не да го точкуват,защото в пролуките се събира вода и почва пак процеса.Ако пък решиш да я караш ще изглеждаш като старите икаруси със скъсани щанги дето вървят като раци, а и рискуваш да си изгубиш задния мост по пътя(не питай от къде знам)

Колегата ако е от Монтана може да се видим и да му покажа две Мондеота (1996 и 2000 год.) от Италия и да си прецени сам.

П.С. ще му покажа и един Фиат от Австрия за сравнение, има и едно Мондео от Германия ето тук: http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1320533029l.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Всичко,де що е карано в държава с нормална зима,идва тук или изгнило,или в някаква начална фаза ръжда,която до 3-4 години става видимо гниене.Никоя кола нито днес,нито преди 30 години не е била проектирана,не се проектира няма да се проектира така,че да изкара повече от 10-15 години преди ръждата да засегне критично важните и носещи части.Не се заблуждавайте и не си правете илюзии,че като си вземете дори чисто нова кола,тя ще е с нещо по-различна.И те гният.Имам за съседка една мутреса...тя си купи някакъв Нисан,дето го рекламираха с не знам си какво антикорозионно покритие...на третата година вече има петънце ръжда отзад на капака на багажника.Колата е още в гаранция.И тия и казаха,че гаранцията е срещу пробивна,а не повърхностна ръжда 12 години.За боята е три.На нея точно и изтече гаранцията на боята и сега колата съвсем закономерно се превръща в едно голямо ръждиво петно,което като стане на 12 години,ще започне да се разпада.
Изобщо си го изкарайте от главата тоя филм с корозията,когато става дума за масово производство.Няма как нещо,произведено в милион и отгоре бройки,да е защитено качествено от корозия.Ако се отделя толкова време за обработка срещу ръжда,такава скорост на производство никога не може да се постигне.Нужно е технологично време.Никой не разполага с него.През това време заводите на конкурентите бълват същия обем продукция,на 10% по-ниска цена...Ама гниели.Ми нека гният...

Колегата е абсолютно прав, кола преди 2000 година от Германия/Австрия е потенциално разпаднала се по пътя след някоя друга годинка... Гледал съм страшно много коли по автокъщите в цяла България и съм сигурен в думите си, ако някой не вярва мога да го зарина с доказателства (например МБ Спринтер 2006г. и МБ Вито 2004г. докарани от Германия перфектни през 2007г., през 2011 вече бяха за боя почти навсякъде) .

Карах си ги ескорта 5 години и не ми е правил почти никакви проблеми, с изключение на един ремонт на предницата.Но през това време си е гниел отдолу и не е имало кой да го види.Така че ръждата го съсипа.Ще го дам на един майстор да го залепи, мисля да го продам и да си купя мондео Мк2. Ама никой не дава повече 500-600 лева...

Според вас кое е по-здраво/на ходова част и гниене/ от мондео Мк2 и голф3?/предполагам отговора ви като знам че сме фенове на форд.../

Голф3 е каручка и може да го сравниш с Ескорт но ме и с Мондео.Голф 3 ако е австрийски внос ще е изгнил отвсякъде,мисля че гние една идея по бавно от Ескорт-а.Мондео2 съм виждал немски внос в с перфектна ламарина.Ако дилемата е Гоф3 Мондео2 зимай Форд-а,поне ще е бъкан с екстри.

За екстрите си прав, ще си има всичко плюс климатроник. А голфа няма почти нищо освен еърбеци и серво, да не говорим за ESP и др.

Иначе съм живял в Германия и съм бил многократно в Австрия, там по магистралите няма сняг през зимата, но цялата магистрала я бяла и на петна от химикалите за стопяване на снега, които съсипват колите.Само не знам дали и мондеото Мк2 гние на задния мост?

В цялата производствена история на WW, няма по- некачествен и с повече експлотационни
дефекти модел от третото поколение на Golf. За справка виж сп. "Auto Bild"
Дано да си го споменал само за сравнение. НИКОГА Golf III !!!
За обобщение: все още може да попаднеш на Мондео МК2,чието окачване в местата си
на връзка с купето, както и самото купе отдолу да не е на тор, но това не означава, че
под боята или под антикор- а не се е зародила вече "кафявата чума". Както споменават
колегите кола движила се активно над 10 год. е вече податлива на влага, сол, луга и всякаква
друга смегмоч, налична по нашите пътища.
Успех!

Вижте,хора...дайте сериозно...това е грешен подход.Ако искаш да караш кораб,няма да си вземеш голф.Ще си вземеш примерно Мондео.Обаче толкоз.Че голфът е каруца,няма две мнения.Но там,дето съседа минава с голфа из чукарите аз не мога да се кача с мондеото.Дълга база,меко окачване...дере на всяка дупка.Голфа ги минава все едно е верижна машина.
Зависи какво търси в една кола.Аз мондеото уж го взех за товарно магаре...ама не става.Просто не може да качва много багаж.250-300 кила и няма паркиране-ауспуха дере по бордюрите.Зарежете ги тия неща...каруци,кочини...най-често недостатъците са за сметка на някое положително качество, невидимо на пръв поглед.

Дадох го на ремонт-250 лв за излепването,от другата страна също е готова да се изскубе щангата...
Ще го карам пак докато си купя мондео...

Ford - ът ми още си върви!

S_C написа:Вижте,хора...дайте сериозно...това е грешен подход.Ако искаш да караш кораб,няма да си вземеш голф.Ще си вземеш примерно Мондео.Обаче толкоз.Че голфът е каруца,няма две мнения.Но там,дето съседа минава с голфа из чукарите аз не мога да се кача с мондеото.Дълга база,меко окачване...дере на всяка дупка.Голфа ги минава все едно е верижна машина.
Зависи какво търси в една кола.Аз мондеото уж го взех за товарно магаре...ама не става.Просто не може да качва много багаж.250-300 кила и няма паркиране-ауспуха дере по бордюрите.Зарежете ги тия неща...каруци,кочини...най-често недостатъците са за сметка на някое положително качество, невидимо на пръв поглед.

За пореден път се убеждавам, че Фокуса МК1 е перфектната машина за това да е товарен кон!

За съжаление се повреди и двигателя на ескорта ми, смеси маслото с антифриза, и го бракувах след 8 години вярна служба!

kito написа:

S_C написа:Вижте,хора...дайте сериозно...това е грешен подход.Ако искаш да караш кораб,няма да си вземеш голф.Ще си вземеш примерно Мондео.Обаче толкоз.Че голфът е каруца,няма две мнения.Но там,дето съседа минава с голфа из чукарите аз не мога да се кача с мондеото.Дълга база,меко окачване...дере на всяка дупка.Голфа ги минава все едно е верижна машина.
Зависи какво търси в една кола.Аз мондеото уж го взех за товарно магаре...ама не става.Просто не може да качва много багаж.250-300 кила и няма паркиране-ауспуха дере по бордюрите.Зарежете ги тия неща...каруци,кочини...най-често недостатъците са за сметка на някое положително качество, невидимо на пръв поглед.

За пореден път се убеждавам, че Фокуса МК1 е перфектната машина за това да е товарен кон!

Абсолютно е така. При покупка обаче винаги гледайте отдолу, по Северозапада съм виждал фокуси в трагично състояние откъм ръжда по ходовата част.