КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Търся си Фокус но си нямам понятие какво по него да оглеждам и как трябва да звучи двигателя!!!
Има ли някой колега от гр.Видин със читаво фокусче ?
Искам да разбера как трябва да изглежда и работи такава кола,а ако мога и да врътна едно кръгче цена няма да има!
Може на лични или скайп bobidb1

Аз съм от Видин, но не мога да ти помогна поради простата причина, че не съм с Фокус.
Иначе има теми, в които се обсъжда този двигател и общото мнение е, че е по-шумен от TDCI. На практика е най-близко до старите дизели - шумен, но непрентиозен, за разлика от другия мотор. Имам пред вид, че при новите мотори много трябва да се внимава какво сипваш, защото в "нашия край" много обичат да смесват нафтата с леко корабно гориво. Познавам човек, който на чисто ново L200 му прави два пъти ремонт на двигателя и е с 20 000 лв. назад!
А нашия край е в кавички, защото съм от Ямбол, но вече 18-та година живея във Видин!

Ясна ми е разликата между тдди и тдци-(все пак тдци е комън рейл, нормално е да е по тих) но всяка марка Форд,Фиат,Фолве,Опел си работи по различен начин...Опела 2.0 например вади доста приятен и тих звук. Форда като не съм го чувал, няма как при покупката да разбера по шумен ли е от нормалното и т.н.
Голяма криза с тези седани, във Видин има 4 бр. но цените са като за Румънци !

Когато бях на тема автомобил ІІ-ра употреба, си вдигнах задника и в Германия си я намерих сам.
Във Видин познавам двама, които се занимават с вкарване на автомобили и дори днес срещнах единия, който ми се оплака, че имал много работа. Аз лично не съм прибягвал до услугите им, в смисъл те да ми търсят или докарат кола. Ако искаш да те свържа, а ти ще кажеш какво искаш. Аз лично съм загърбил дизелите преди 20 години, когато нафтата престана да е това, което беше.

Bobi81 написа: Голяма криза с тези седани, във Видин има 4 бр. но цените са като за Румънци !

За нещо, което ще ти върши работа поне 3-4 години си струва да се поразтъпчеш до София, не ти е толкова далече.

А как е тдди-то като пъргавост спрямо 1.9 тди (90к.с) на ФВ

И двете са мудни в ниските , спрямо тдци-то но пък след 2000-2200 оборота бая се оживяват, карал съм и двата двигателя и не намирам съществена разлика във вървежа им, не са претенциозни, и да шумни са, тракането трябва да е равномерно без промяна или интервали с по-силни звуци, а при рязко подаване на газ да изпуши и да спре с пушъка отзад, виж от щеката да не духа масло и гарнитурата на главата да не е олята, към топъл двигател който уж не е пален бъди подозрителен , демек отвори капака и го пипни предварително преди огледа. За жалост километриде почти е сигурно че ще са въртяни , тука вс обяви за стари коли са под 200 000км което е илюзия !!!

Интересува ме как е само спрямо ФВ тди (90к.с.) като пъргавост и т.н.
Към ФВ-то имам наблюдения затова ги съпоставям !

Градски,далеч е на пъргавина от VW 90 коня.Като разход Форд-а също харчи повече,помпата Лукас на Форда е по проблемна от Бош на WV.За мен дизеловия Форд води като екстри,оборудване и с нищо друго.

vladoiko написа:Градски,далеч е на пъргавина от VW 90 коня.Като разход Форд-а също харчи повече,помпата Лукас на Форда е по проблемна от Бош на WV.За мен дизеловия Форд води като екстри,оборудване и с нищо друго.

За разхода не съм много съгласен, помпата до колкото знам е БОШ VP30 !

Не знам Бош какъв модел е и не ме интересува.Знам че имах Голф3 1.9 дизел без турбо 64 коня за неколко месеца.Помпата протече.Чичко Величко(големата къща до супер Вида) ми сложи помпа от Голф2 1.6 дизел като преди това е закара на Владо да и дигне дебита.Колата си вървеще същото,така и е продадах,до ден днешен се кара.Казвам ти го в смисъл че VW е много по лесен за поддръжка автомобил.Имал съм и Ескорт дизел с турбо обаче.Не знам к'во вървене дириш,дизела не е кола за състезания. А за разхода на 90 коня форд и 90 коня фоклкваген може да не ти се верва колкото си искаш.Всичко си зависи от състоянието на конкретния екземпляр.Аз при газ на 1.30лв за литър не искам и да чуя за изморен дизел на 13-15 години и около 400 000км дошъл в България но темата не ти е за това.Не може да се сравнява разбира се комфорта на Фокус с този на Голф 3.

vladoiko написа:Не знам Бош какъв модел е и не ме интересува.Знам че имах Голф3 1.9 дизел без турбо 64 коня за неколко месеца.Помпата протече.Чичко Величко(големата къща до супер Вида) ми сложи помпа от Голф2 1.6 дизел като преди това е закара на Владо да и дигне дебита.Колата си вървеще същото,така и е продадах,до ден днешен се кара.Казвам ти го в смисъл че VW е много по лесен за поддръжка автомобил.Имал съм и Ескорт дизел с турбо обаче.Не знам к'во вървене дириш,дизела не е кола за състезания. А за разхода на 90 коня форд и 90 коня фоклкваген може да не ти се верва колкото си искаш.Всичко си зависи от състоянието на конкретния екземпляр.Аз при газ на 1.30лв за литър не искам и да чуя за изморен дизел на 13-15 години и около 400 000км дошъл в България но темата не ти е за това.Не може да се сравнява разбира се комфорта на Фокус с този на Голф 3.

Естественно,че не я искам за състезания...и в момента карам дизел,преди него съм сменил 4 коли на газ и да ти кажа за газ не ща и да чуя вече. 1.30 за литър газ,като ги съпоставиш в пари на 100км. излизаш малко по ефтинко от дизела НО като сложиш за година парите хвърлени за ремонт на изгнили гърнета,реглаж на клапани,реглаж на газовото (което не гарантира,че ще работи и върви добре като на бензин) ,зимата на къси разстояния разхода е до небето (обикновенна газова,за инжекцион нямам наблюдение). Сложи и парите за АГУ-то...и къде отиваш може би !
Да не говорим за въртящия момент при дизела,голям и идеален в баири и на дълго...
Голф 3 с 1.9 ТДИ (90 кс.) е хубав мотор,безспорно но и той се чупи а частите не са му много ефтини за кола която модела и е на 21г. Да не говорим,че цената за такава кола която е задължително на над 350к.км. е супер НЕреална.
И аз много се отплеснах ...

Значи градски,преди да се кача на Галакси сам карал от 95г само WV(Jetta бензин турдодизел беха 7 годишни тогава,и 7 години карах Passat бензин който купих на 7 години отновоминах с него 200 000км.)Но седнах на бензиново Галакси и забравих за всичко друго .Слагал сам обикновенна газова на Пасата и нещата беха както ги обясняваш.За Галактиката се изръсих за Фобоса и вече 40 000км само се воза.Рзликата е че Джетите беща ми работеше в немско тогава още с визите и ги докара,само се возих без да права с едната ходих по Сърбия в ембаргото нема к'во да ти обяснявам щом си Бреговчанин.Но пасата го зех без да разбирам италиански внос от Пловдивска къща.Купих го с визията на нов автомобил за 7000лв 2000г.По него хвърлих за норматив още 4 бона ремонти,мотор(1л масло на 800км поне),ABS,климатик,ел инсталация,ходова част+гуми и джанти,съединител.Асолютно всичко без скорости.Тогава се зареках кола от България вече никога,беше първата и последната.Голфа,Ескорта си ги докарах от Австрия дирех прословутото Галакси но не намерих.След това отидах 2008г в Германия и след 8 дена обиколки по обяви най сетне намерих моето в Щутгарт и си го купих с валиден ТЮФ,с комплект зимни и летни гуми на джанти,със сервизната книжка,пълно миячно половин резервоар бензин,работещ климатик,касетофон и всеки бутон по него,сложих му номерата и се прибрах с него без да спра да спя нито една минута.Затова колегата по горе ти е писал,ако ще караш дълго иди и си го докарай.Аз 4 години вече се воза само с едни сменени биалетки и накладки и масло.Тук закупуването на дизел па и бензин е ебаси тотото.И все пак не забравяй,дизелов форд и бременна ученичка се зимат само по принуда .Майтапа се,ако намериш Форд който ти хареса иди при Светли и Величко долу до супер Вида и кажи че искаш мение как работи и че те Веско ти е казал за тех и ще ти кажат.Дълго стана и вече нема да пиша.

Мерси колега, може да пием кафе някой ден и да полафим...ако искаш дай си номера на лични

Разликата между VW дизел и форд дизел, е че фолксвагена постоянно ти създава грижи. Колегата по-горе е обяснил проблемите с тройка дизел. Аз имам мондео турбодизел, което карам вече 9 години без да ми е създавал големи проблеми. Ако си поддържаш добре дизеловия форд, ще бъдеш много доволен от него.