КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

Приятелката ми има нужда от малка, почти нова, надеждна, икономична и (добавено от мен) богата откъм екстри кола. След преглед на пазара на млади, малко употребявани автомобили (възраст до 1,5 г., пробег до 10.000 км, цена около 10.000 EUR) и естествено поради пристрастията ни към нашата марка, единодушно харесахме Ford Ka. Тъй като аз от 2005 г., а геджето от 2010 г. караме само дизели, а и с оглед на големия очакван пробег, се спряхме на TDCi версията. Автомобилът ще се ползва почти изключително за ежедневното пътуване до работното място (70 км = 60 км. извънградско + 10 км. градско, целия преход отнема около 45 мин. в едната посока).

За наш късмет намерихме чудесна оферта (линк)! Огледахме количката - много ни хареса. Следва покупка...

Редно да отбележа, че Ford Ka само външно е Ford. Техниката е на Fiat. Fiat 500 и Fiat Panda са донорите на всичко по автомобила.
Двигателят е 1.3 JTD на Fiat: 1248 ccm, 55 KW, 75 к.с., Common Rail 2-ро поколение, турбо без променлива геометрия, DPF (филтър за твърди частици), Start-Stop система.

Днес се поразрових из немските форуми, за да прочета какво пишат тукашните водачи на модела. Смутиха ме изказванията на няколко потребителя, а именно:
1. Един потребител (30.000 км за 1 г.) казва: Смяна на масло на 3000-4000 км. За рекуперацията на DPF се използвала нафта. При каране на кратки разстияния (студен мотор), филтъра се задръствал, налагало се впръскване на повече нафта, маслото се зацапвало с нафта, лампата на маслото светвала, следовала смяна на моторното масло.
2. Друг потребител разказва че за първите 6 месеци и 24.000 км. посетил сервиза 6 пъти: смяна на DPF и масло.
3. Трети водач (13.500 км) се оплаква от трикратно дефектиране на турбината със съответното отремонтиране или смяна гаранционно. Същия съобщава и за 2 см луфт във волана.
4. Четвърти обяснява за дефкт в Common Rail-a и смяна на съединител на 53.000 км.

Е добре, бива ли на нова кола да се скапват основни възли (Common Rail, турбина, DPF) да посещава сервиза редовно и да се налага смяна на маслото през няколко месеци?

Прчината за задръстените филтри за твърди частици в карането на кратки разстояния ли е? Скапаната турбина от мръсното масло ли идва?

Как мислите, заслужава ли си да рискувам да закупя Fiat ?

Смятам, че това купе е малко за 70 км дневен пробег в едната посока. Това прави 140км на ден. За лятото иди-дойди, но за зимата трябва малко по-голяма купе, с по-широка стъпка... Това Ка го карах на един тест драйв. Много добре се държа, но ви направи впечатление, че е самото купе е по-високо. Някак се получава че имаш малка колесна база (къса и тясна), а високо купе. Удобно е за града, даже е много удобно, Но за извън града при това ежедневно.... Смятам, че за тези пари ще намерите фиеста, която отговаря на критериите за възраст и киломатри и най-вероятно ще има повече екстри от Ка-то. Относно филтър и рейка незнам. А проблема със съединителя, може да е свършил - това зависи най-веч от мониера на каране.
Успех

Жалко за Ка-то. Понеже е Фиат, загуби...
Приятелката ми си купи Volksvagen Up! 1.0 White Up! на 9 месеца, наблъскан с всякакви екстри... Да ѝ е честит!