КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги имам няколко въпроса относно мотора на Форд Мондео 2.0 тдци . Харесал съм си такъв Форд и искам да попитам за вашето мнение и какви са ви наблюденията от какво най-често се пати при тях . Мерси предварително .

Здрава кола, най често има проблеми с дюзите до 2004 г, след това се сменява системата и са по читави. Често срещан проблем е и тресенето на предницата поради проблем със спирачните дискове.

Mondeicho написа:Здрава кола, най често има проблеми с дюзите до 2004 г, след това се сменява системата и са по читави.

Къде го прочете това колега? Тази информация ми се вижда малко странна. Да изясним малко повече по темата напр. има ли разлика в кода на мотора?

Имам Мондео от 2004 и знам, че дюзите от края на същата година не са на Делфи, а на Сименс(по спомен), самите клапани и разпръсквачи са по надеждни и няма много оплаквания от тях. Знаеш, че последните бройки от даден модел преди да се замени със следващия са с отстранени слабости от предишните години. Фейслифт се прави освен и с малка промяна на външния вид, основно да се вкарат и новите подобрени детайли, които да не дефектират толкова често (не, че изобщо не се развалят).

Здравейте, искам да попитам дали някой знае къде се намира бушона за климатика на MONDEO 99 дизел?

rosen_brejao написа:Здравейте, искам да попитам дали някой знае къде се намира бушона за климатика на MONDEO 99 дизел?

Кой от всичките?

Ами не знам колега.Бях се наговорил с един колега ,да напълни климатика с газ и онзи ден я закарах. След края на деня отивам да видя какво е направил ,а той ми казва ,че газ има и ме пита къде е бушона на климатика. Може би компресора не се е включил. Не знам какво е правил ,но ми показа,че газ има и ме попита за книгата ,която нямам. Затова питам вас.

rosen_brejao написа:Ами не знам колега.Бях се наговорил с един колега ,да напълни климатика с газ и онзи ден я закарах. След края на деня отивам да видя какво е направил ,а той ми казва ,че газ има и ме пита къде е бушона на климатика. Може би компресора не се е включил. Не знам какво е правил ,но ми показа,че газ има и ме попита за книгата ,която нямам. Затова питам вас.

При дадена схема с маркирани 4 предпазителя, не схвана ли намека, че не е само един? Твоят колега, ако се занимава с климатици, би трябвало да знае, че има вериги за управление (копчета, индикации, клапи за посока на въздуха, оперативни намотки на релета...) през предпазители с ниска стойност и силови вериги (съединители и вентилатори) - коравите бушони. Като се е хванал на хорото, да може поне да локализира коя верига не работи - управление или силова, та поне да знае и какви бушони да търсим.

От написаното оставам с впечатление, че този човек прави домашни климатици.

Слушай Наско и иди при някой, дето се занимава с коли. Тва са пълни глупости...Климатика се зарежда с машина, винаги се сменя маслото, мери се и количество, и налягане. После докато е закачена още колата, се прави проба на какви налягания включва и изключва. Това всичкото си го има на програма на компютъра. Няма такъв майстор, дето да прави климатици и да не може да намери бушоните. Остави тая работа. Просто иди другаде. Много неща може да са му, за да не включва. Преди месец сменях на другата кола датчик за външна температура, точно заради проблеми с климатика. Има още 10 неща, дето може да са му.