КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!

Привет на всички, първи пост ми е и за съжаление пиша поради драма с Кугата. Автомобилът е Куга 2017 TDCi 150 hp AWD. От скоро, при каране с по-висока скорост за кратко (не магистрала, а празен булевард например), когато спра на светофара или паркирам непосредствено след това, колата започва да пуши изпод капака, та дори ако не затворя клапаните влиза дим и вътре. Това пушене трае за минута до 2 максимум и спира. Има специфична миризма, но не мога да определя на какво точно. Бие ми на изгорели газове/сажди.

Въпросът ми е, възможно ли е поради напъването на колата за кратко, да я вкарвам в регенерация на DPF-a? Ако е така, не би ли трябвало да пуши през ауспуха, а не някъде под двигателя? П.С.не виждам от къде точно излиза димът, но ми се струва, че е в частта пред шофьорското място.

Много ще се радвам да получа насоки и информация дали някой е бил в подобна ситуация. Благодаря предварително!

Поздрави

Щом пуши само за кратко и се изпушва, вероятно изтича някаква течност към нагретите части на изпускателната система. Възможните варианти са масло, антифриз, хидравлична течност или гориво. Щом е свързано с напъване на колата значи не е гориво или хидравлична течност. Предполагам, че става въпрос или за масло, или за антифриз. Както описваш миризмата предполагам е масло. До тук с боба и картите. Кристалното кълбо го счупих и в момента не се предлага като опция.

Маслото, нафтата, антифризът, хидравличната течност и спирачната течност миришат по различен начин. Особено антифризът. Другите могат и да се объркат от необучен нос
Ако губиш спирачна и хидравлична течности, ще се установи лесно по нивото в казанчетата им. Маслото по щеката му. Антифризът също по казанчето. От нафтата остават остават мазни следи по тръбопроводите и маркучите. Гумените са склонни да се нацепват с времето.
Огледай и задната страна на двигателя, да не е протекла някоя гарнитура и да капе върху генерацията, откъдето да се изпарява.

Много благодаря за мненията! При първа възможност ще я вкарам в сервиз да огледат за течове. Антифриза ми беше странно намалял преди седмица, но сега не виждам да е паднал много отново.

Може да звучи глупаво, но има ли шанс да е заминала глава/блок, да съм я прегрял, въпреки, че никога не съм качвал над 90 градуса? Следя температурата постоянно.

Също така, нещо странно, което ми се е случвало два пъти, при на половина пълен резервоар, пълня до горе с Shell V-power, тръгвам по магистралата и при първото изфорсиране, колата приритва леко, изписва Engine service needed (оранжева лампа) и не мога да вдигна повече от 120. Спирам, гася, паля и повече не се случва изобщо.

Идеи от какво може да е? Благодаря отново предварително!

За пушека (бял ли е) залагам на теч от охл. система, при който антифриз попада в/у нагрети части от генерацията. "Аромата" в такъв случай е ненатрапчив, много странен и задушаващ!
За другото ти питане не мога да помогна, но така, или иначе трябва да влезеш в сервиз максимално бързо-колата в гаранция ли е?
Имаш ли представа за реалният и пробег?

на моята и излизаше пушек изпод капака (не много, но достатъчно да се забележи), кога бе свършила демпферната шайба и се усещаше миризма на прегоряла гума
причини бол, боба малко (както бе казано по-горе)

F Focus написа: ↑

24 сеп 2022, 11:54

За пушека (бял ли е) залагам на теч от охл. система, при който антифриз попада в/у нагрети части от генерацията. "Аромата" в такъв случай е ненатрапчив, много странен и задушаващ!
За другото ти питане не мога да помогна, но така, или иначе трябва да влезеш в сервиз максимално бързо-колата в гаранция ли е?
Имаш ли представа за реалният и пробег?

Здравей, благодаря за мнението. Километрите са 214000, до преди 4 месеца в гаранция и обслужвана само и единствено в Мото-Пфое. Имам пълна история на колата и отделно когато я взех стоя цял ден там да я прегледат от до. Нямаше драми. Ще я вкарам в сервиз при първа възможност да огледат за течове. Надявам се е малък дявол…

Kugera написа: ↑

23 сеп 2022, 19:20

... нещо странно, което ми се е случвало два пъти, при на половина пълен резервоар, пълня до горе с Shell V-power, тръгвам по магистралата и при първото изфорсиране, колата приритва леко, изписва Engine service needed (оранжева лампа) и не мога да вдигна повече от 120. Спирам, гася, паля и повече не се случва изобщо.

Колата влиза в авариен режим по някаква причина. А те може да са много. На първо време спри да сипваш Шел Ви Пауър и виж дали ще прави подобни мурафети. Естествено трябва да издухаш каквото имаш в резервоара като стока от Шел.

Разбра ли се от какво е проблемът (проблемите), колега-нищо не казваш...?