ремонт 2.8i V6

Мнение от **Z28** » 02 юли 2008, 10:55

След 350 000 км все пак се наложи да се сменят бутала и глави...Останалото е като ново...Навремето наистина са правили неразрушими двигатели...

снимки в линка долу

http://s191.photobucket.com/albums/z131 ... p_view_all" onclick="window.open(this.href);return false;

Мнение от **фЪстЪк** » 02 юли 2008, 17:12

350 000 не са голямо постижение абсолютно нормален пробег преди ОР

Има коли по 1млн. без ремонт.

Мнение от **СЕВА** » 06 юли 2008, 09:15

Ford Sierra 1.8TD 91 г. използвана основно като служебна кола в моя автосервиз,основен ремонт на 648186км,в момента карам за служебна кола Scorpio 1985г. 2.0 OHC колата е на 945237 kм.и мотор още не е отраварян смених само кобилици на 640000,Ford Transit 2.5TD 1995 в момента е на 849368 с него си тегля платформата за колите само правих ремонт на ГНП на 700000,поади това обичам да карам Форд няма друга такава здрава машина.

Мнение от **S_C** » 06 юли 2008, 09:48

Служебния Транзит,който продадохме,беше на около 900 хил и поне в последните 400 хил мотор не е отварян.Новия е на една година и вече е на 80 хиляди.
Преди година комшия караше TICO такси-така го и бракува на 500 хиляди без никога да е отварян мотора...колата се разпадаше по шевовете,но си вървеше нормално и от смяна до смяна я долееш литър масло,я не.Все пак през 60-те такъв пробег си е бил общо взето нормален.Сега е над 500 хил.То 100 хил е само гаранцията...