КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравеите! незнам,дали мястото ми е тук,и зашто реших да изневериа на марката ФОРД,но това е друга тема. и така,колата е волво 244 GLE,1978год.локсозен седан за времето си с екстри,като ел.стакла,ел.огледала,ц.заклучване,хидравлика. доста добра возиа/това е пьрвото нешто което промених/. колата я взех от ИТАЛИЯ,Просто беше в пакет,с други коли/наистина страно/ и е на 78000км. АМА МНОГО ИСТИНСКИ,ОЩЕ ПО СТРАНО. всичко работешто,перфектно запазен салон,без забележки от вън. докато се чудех какво да иа правиа,ия очука градушка през 2008год.,/вече е боиадисана,МИНАЛАТА СЕДМИЦА/ двигателиа е B19E, 4 цилиндров 2000см./незнам зашто се води б 19,като е 1986см./ 117к.с. впраскване механичен инж.К-JETRONIC. скорости,рачни 4+ОВЕРДРАИВ. TIP- M 46.но стига за това което беше.
Започнах от окачването и спирачки/противно на всиакаква логика,ниакаде около февроври 2009г./ама така ми доиде. Всичко на земиата,песакоструи на всичко,боиадисване,замиана на всичко гумено/тампони,втулки/ с полиеретан,кастам прожини,голиам зор докато ги намериа/70мм.DOWN/ Амортисиори,БИЛШТЕИН сериа HD. на предните/палнители/ забележете,стержена е с 4мм. по малак от ваншниа диаметар. замиана на спирачните маркучи с метална оплетка,сп.дискове надупчени и нариазани/отзад е с дискове 268мм./ беше с джанти 14цола,гуми 185/80/14. минах на 17цола 215/45/17.
джантите са 5х108. НЕ СЕ РАЗМИНА БЕЗ ФЛАНЦИ,гадна работа. отпред 25мм.,отзад 45мм.,аиде пак всичко на земиата.НОВИ ШПИЛКИ.задами доидат гумите,на нивото на калника и за да неправиа фланци,триабваше да намериа джанти--30 ЕТ/минос 30 ет./ гадно са иа направили тая количка.
ДО 2,3 ДЕНА КАЧВАМ СНИМКИ./ако разбера как/

Нещата изглеждат като да си съсипал хубавата кола....

Като идея добре. Не разбрахме само за турбото?

и до него,щте стигнем.

аз мисля че и знам къде и го дършиш волвото,не е ли едно зелено и беше с някви жълти номера

Снимки. ОКАЧВАНЕ.

Доста сте се постарали... Добра работа!

Благодария ти. малко инфо и за мотора. Тъи като,е доста слабичак реших да го турбинирам. започнах с пално разглобияване и миене. Теи като е с висока степен 10/1,го разредих малко9.2/1. отнех 0.9 десети,от челата на буталата,след като сметнах колко сам отнел,от блока и главата. мислия че беше ниакакви /СИТНИ/ стотни. След това пална ревизиа,нова МАСЛЕНА,ВОДНА помпа. нови сегменти,лагери/основни,биелни/всички гарнитури и семерини.САЖЕЛЯВАМ,АМА КЪСНО РЕШИХ ДА СНИМАМ. ВСИЧКО Е СЛОЖЕНО. поне снимка на гарнитура глава. МЕТАЛНА.

И САМАТА ГЛАВА. портвана и полирана.на парвата снимка,се виждат отворите за инжекторите. исползвах дупките от мех.инжекциа,след това кординат и ........

Ле-ле , откъде толкоз нерви да го направиш всичко това . Станало е супер - БРАВО . =D>: =D>: =D>:

ДНЕС,ми остана малко време и реших да /БОЦНА/ главата. ДО тук добре,ама като почнах да слагам капака на клапаните ЕТО ГО И НЕГО видях,че гаиките му ги е хванала/КРАСТАТА/ и след 2 ЧАСА таркане,полиране и ......ето.

браво маниак ,фенско е станало волвото особено с турбото ще мята задницата яко,а какви са боите до колко градуса издържат и какви пари струват

бреххх колега , поздравления... за ентусиазма твойта мъка ми е позната- имах такова волво- само че 2.2... та моторчето и кутията сега се возят на ескорта .....
следим процеса.....

Просто не знам какво да кажа - невероятно си се справил...
Успех ти желая и само напред...

П.П. Само да те питам - къде ти портваха главата и колко пари ти взеха?

Мои приятел се занимава от време на време с това. чувал сам,че взема около 100лв. /НА ЦИЛИНДЪР/,но триабва да го питам.

Малко е цветно като детска площадка, ама по-важното е как върви. Поздрави за ентусиазма и да го довършиш догодина.
ИМАШ ДВА ДНИ