КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте Капри-маниаци. Искам да си сложа 5-степенна кутия. Имам Капри МК3 с двигател 2.3 V6. Бихте ли ми дали съвет от какъв модел ФОРД би паснала? Благодаря предварително!!

сиера с такъв мотор може и да стане .нека се изкаже някои по грамотен от мен

и аз съм чувал че от сиера ставали части. ама не съм виждал между другото пък излезе че диференциала ми е със същите характеристики като на транзит( венец лагери и т.н.) . знай ли човек при тия коли... най добре я свали и се поразходи по моргите... ама не споменавай каква кола че очите им ще станат на доларчета

Преди Каприто имах Форд Гренада 2.3 V6. Беше с 5- степенна скоростна кутия, която предишния собственик ми каза, че е от Сиера. За съжаление блокира. Тогава взех от Гренада на части 4- степенна и пасна перфектно. Предполагам, че от Сиера и Гренада ще станат, но немога да дам гаранция... : )
Bonso

Със сигурност стават скорости от Сиера и Скорпио които са със стария V- образен двигател от 2000 до 2800 , би трябвало да стават и от редовия двигател , но се сменя камбаната /кожуха на съединителя / , единственото за което трябва да се гледа е дължината на опашката /първичния вал на скоростите / и броя на шлиците . Аз лично съм слагал скорости от V-обазен на редови .

Много Ви Благодаря за съветите! Ще трябва да почвам да търся кутия и след това......"мъки"и дано стане

Това което се сетих е , че на V-образния мотор , скоростите са със по-дълга опашка .

ТРЯБВА ДА ПРЕСТЬРЖЕШ ОПАШКАТА НА СКОРОСТНАТА КУТИЯ НА СИЕРАТА В МОМЕНТА СЕ ЭАНИМАВАМ ТОЧНО С ТОВА НО ЭА ГРАНАДА КУПЕ 2.3V6 ДВИГАТЕЛЯТ И Е СЬШТИЯ КАТО НА КАПРИТО

Това ли е Гренадата? Между другото двигателя ми е също от Гренада МК1

Здравейте,онзи ден сложих най-после 5- степенна кутия на Capri-тo. Първите впечатления са ,че олекна работата на мотора,но имам чуството, че стана малко по- тромава .За сега не мога да кажа какъв е разхода щото я карам от два дена.Според мен ще падне,но с колко ще пиша като го засека
Ето някои съвети ако някой иска да сменя ск.кутия:

1. Кутията е "type 9"(трябва да има N _ _9Т-7006)мисля че са от 83-86г.

2. Ако кардана ви е със ситни шлици- нямате проблеми,но при мен беше с едри и се наложи да сменя първата част от кардана със "Сиерова"(тези със гуменото каре)

3. Моята гредичка с тампона за ск. кутия се размина и се наложи да си купя от "Гренада"и да я разпробия за да я захвана за купето.

4. Камбаната я взех от старата ск. кутия.

5. Цени:1. Ск.Кутия-220лв.
2. Кардан-50лв.
3. Греда(с тампон)-15лв.

Доста се рових в NET-та и доколкото разбрах този тип кутия може да се сложи също на 2000 OHC и 1600 двигатели

Аз също си сложих 5-степенна кутия на моето Капри като при мен се наложи да преправя само гредата . Рьзликата е само че аз за 200лв. взех мотор , скорости и електрониката към мотора плюс още някои дребни чаркалаци .
P.S.: Има още една 5-степенна скоростна кутия за 100лв. - ако някой реши че му трябва .

yassimoto написа: взех мотор , скорости и електрониката към мотора.

Мотора какъв е и смяташ ли да го слагаш?
От написаното разбирам че е инжекция.
По принцип може ли един 2000сс 16v да се преправи да е с карбуратор?
Има ли такива смукателни колектори които да паснат?
Имам мерак да сложа такова "Животно",но искам да избегна електрониката

Ее, недей по-добре си вземи 2.8 /няма електроника/ или 2.9 /има/ - духа на V мотора е много по-як, въртящият момент е по-добър и колата е много по-дива!

Имал съм удоволствието да карам Сиера 2.8 автомат по Витиня в посока София - направо имах чувството, че се движа не по баир, по наадолнище - невероятен мотор и всъщност не харчи чак толкоз много!

Прав си така е! И аз съм на това мнение,но с тази кубатура и коне нали се сещаш за какви "Гржданска"и Данък става въпрос.Та от тази гледна точка се замислям.2.0 може да мине и за 1.8

Абе тия застрахователите са хиени - хванат ли те ще те сцепят!

Относно двигателите 2.0 и 2.8 всички плюсове са в полза на 2.0 , защото от 2.0 мотора можеш да извадиш същите кончета и почти същия въртящ момент срещу скромна сума за доработка , освен това печелиш 120кг. по-малко върху предния мост - което за КАПРИто е от много голямо значение , по-нисък разхот на гориво , по-добра динамика и е доста по лесен за обслужване . Аз в момента тунинговам такъв мотор и като като свърша ще се похваля.
Мотора който ми остана е 1.8

A с 2.8 какви са възможностите?

ЕЕЕ радвам се за това впечетление 2.0 ОНС здрава душа е и няма много претенции само масло да има моят единият е такъв 99 к.с.

Големи проблеми!!!!Както по горе съм писал сложих на Каприто 5-степенна кутия(тип N9).Понеже старата кутия беше със едри шлици а новата със ситни се наложи да сменя половинката на кардана от висящия лагер до кутията със Сиерова(с гуменото каре)В началото всичко бе добре,но започнах да получавам вибрации в педала на съединителя и ск.лост(около100-110км/ч и 3000 об/м на 4-та и 5-та предавка) и с течение на времето се усилваха(Дори и стартера се разви и падна от вибрациите) докато се получи доста неприятно стържене Свалих кутията,разглобих я и видимо нямаше нищо,скоростите се вкл.нормално Та се питам(и вас) дали е от кутията или кардана( някакъв дисбаланс може би?)?