ВСИЧКО ЗА 13-ТИ НАЦИОНАЛЕН СЪБОР НА КФБ

[madboy]

От това, което съм вижда и чувал, разделят класовете до 1,6 и над 1,6 и пр.

Ето пък идея от по-пресно събитие- Японски трак дей, в края на март:

Условно класовете са:
Клас Мини - до 1300см3 атмосферни двигатели
клас А - до 1600см3 атмосферни двигатели
клас Б - до 2000см3 атмосферни двигатели
клас Ц - над 2000см3 атмосферни и всички двигатели с принудително пулнене
Дизеловите и хибридни автомобили карат по същото разделение.

Иначе претенции нямам.

[Milcho]

Щом искате мнения, ето и моето

При положение, че трябва да са само 2 класа, винаги ще има недоволни. Лично аз смятам, че до 1.8 и над 1.8 би било по-удачно. Поглеждаме към масовите мотори на Форд, които влизат в съответните класове:
1.25i, 75 к.с.
1.4i, 90 к.с.
1.6i, 100 к.с.
1.7i, 125 к.с.
1.8i, 115 к.с.
1.4 TDCi, 70 к.с.
1.8 TDDi, 90 к.с.
1.6 TDCi, 90 и 110 к.с.
1.8 TDCi, 100 и 115 к.с.
До тук всички може спокойно да са в един клас. По-малките мотори обикновенно са в по-леки купета и нещата донякъде се изравняват. Единствено, според мен, Puma с 1.7i получава известно предимство при такова разделение.
Нагоре вече имаме:
2.0i, 130, 145 и 170 к.с.
2.5i, 170 и 205 к.с.
2.0 TDCi, 130 к.с.
2.2 TDCi, 155 к.с.
Всичките мотори съм ги карал (освен 1.7i, 125 к.с. и 2.5i, 205 к.с.) и имам представа как вървят.

Сетих се и още нещо - как ще се провери дали например някоя кола е със сменен софтуер (чип - тунинг) или пък валове да кажем?

И така... това са моите размисли Мен лично не ми е от особено значение как точно ще е разделението, защото това се прави все пак за удоволствие. Ако имам възможност паля единия Ford и газ по пистата, пък нека съм последен

[pepy1]

Спорите ожесточено, като чели наградния фонд е няколко милиона евро

Дани: Не виждам спор, а предложения и дискусия, която е полезна и за това е отворена темата.

[ЯЛТА]

Ей хора, три дни няма да ни стигнат да караме обсъждаме всички тези класове...................

[ivan_racing]

Само на бързо да вметна:

Ескорт МК 5:
Двигател 1,4 - 73 к.с.
Двигател 1,6 16 - 90 к.с.
Двигател 1.8 - 130 к.с.
Двигател 2.0 - 150 к.с.

Разликата на 1,6 и 1,8 е над 30% в мощността, което обезмисля гонката.


При фокусите е по-малка разликата:
1,6- 100
1,8 - 115
2,0 - 130
Но едно е на 100 коня 15, друго е на 115 , 15 повече.

До 1,6 е по-смислено.
Затова попитах.

[BIGFORDFAN]

Щом искате мнения, ето и моето

Колегата си е поиграл да опише подробно двигатели коне, напълно споделям неговото мнение!

[vladi tanev]

Товa че някой пише кaк виждa нещaтa незнaчи че е недоволен или се зaяждa ни нaй мaлко пък виждaм някaкъв спор,нимa неможем дa си кaжем кaк виждaме нещaтa.
Нaпълно подкрепям кaзaното от Milcho все пaк си е нaпрaвил трудa дa погледнете кaкви сa реaлните съперници относно до 1.8 и нaд a мисля че повечето сa зa първонaчaлното рaзпределение нa клaсовете.Дa то е ясно че всичко се прaви с цел зaбaвление и един нормaлен ден дa си изкaрaме пълен с емоций и зaбaвa но и тези които ще кaрaт нa пистaтa все пaк си aмортизирaт колите и трябвa дa се мисли и зa тях и тaм дa имa някaквa рaвностойност aко трябвa ги рaзделете нa три клaсa a времето зa кaрaне ще стигне.Дори могa дa нaпрaвя предложение дa имa сaмо свободно кaрaне без тaйм aтaк и понеже ще имa предполaгaм измервaтелнa техникa нaкрaя дa се вземе нaй доброто време от дaден aвтомобил и тaкa ще се реши a и тaкa ще имa повече време зa кaрaне кой зa време кой зa удоволствие всеки ще си покaрa кaкто искa.

[Dani_Barabani]

Прав си Влади.
Нали в крайна сметка отиваме да се забавляваме Не един написа това, Милчо последно добре го каза

И така... това са моите размисли Мен лично не ми е от особено значение как точно ще е разделението, защото това се прави все пак за удоволствие. Ако имам възможност паля единия Ford и газ по пистата, пък нека съм последен

[divxstore]

Подкрепям мнението на Влади, може да няма тайм атак, а само свободно каране и така да засечем времената, след което да оставим най-добрите 3 от клас да се понапънат и да се състезават на тайм атак за определяне на най-бързия. Ще се получи по-оспорвано и ще е по-интересно за публиката.

[BIGFORDFAN]

Много добра идея и според мен, дано да се приеме и това предложение!

[Любо]

Така ще се получи интересно.
И си мисля, че ще има повече участници.

[kartingman]

Здравейте колеги! Прочетох мненията на някои от Вас за картингите. Разбираемо е да се радвате, че няма да си чупите колите, но лично аз като човек, който се занимава с картинги апелирам към всички Вас да НЕ карате картинги на тази писта. Това е автомобилна писта, предназначена за автомобили с окачване, което да омекоти неравностите по нея, които изобщо не са малко, а не картинг писта! Не знам дали е известно на всички Ви, но през 2010 година имаше фатален инцидент с картинг, при който загина мой колега и приятел. Именно затова апелирам към всички Вас да НЕ карате картинг на тази автомобилна писта!

[pepy1]

Попорочетох тук-там и тъй като всичко е решено за този събор, също така и програмата е готова, ще си сверим часовниците с други клубове които имат мероприятия на същото място на което ще имаме и ние. Тогава ще има пресни отзиви от него и ще се прецени как е по-добре за напред.

[paci]

Драга може да бъде разменен с Дрифта.

Да дрифтят колко коли ще дрифтят?
Аз за шоуто съм го писал тоя дрифт и гледам, че други няма.
А аз няма да се олея с некви изпълнения с ръчната, защото е скъпо
И да има някой да прави шоу то ще е приказка без край Кога ще му началото, кога края ...

По сегашната програма няма да дочакам драга

[divxstore]

Дрифта ще е на друга част на пистата и няма да пречи на карането, поне така обясни Ицо. По принцип дрифта беше по обяд за да може да има време хората да хапнат и починат, докато определен брой хора ще дрифтят, имайте предвид, че не всички ще се запишат тук, по-голяма част ще се запишат директно на пистата.

[BIGFORDFAN]

Дрифтаджии ще има със сигурност, как може така да ги пренебрегнете?

[ivan_racing]

Може да се намали времето за дрифт. Понеже едва ли ще са чак толкова много желаещи.

[divxstore]

Всичко ще се напасне на пистата, времето за дрифт няма да се намаля, все пак има хора които само това правят, а и отделно ще трябва и гуми да сменят на известно време.

[toreto_sz]

Едно предложение дрифта да бъде слят със свободното каране както е на Тракдей или на 3-4 сесий свободно каране 1 сесия за дрифт.После момчетата излизат сменят гуми и след 30 мин отново имат сесия.Би трябвало да има около 4 коли за дрифт.Така както е по програма се получава следното влизат колите късат гумите и 15-20 мин докато подменят гуми няма да има нито 1 кола на пистата.На публиката ще е доста скучно.Така програмата може да стане от 9.30 до 16.00 свободно каране, таим атак и дрифт .Хората ще се накарат .

[BIGFORDFAN]

Определено така ще е най- добре, все пак няма нужда да откриваме топлата вода...
П.С. онзи ден гледах Сиера с Коси мотор снимана на диното, според мен може да са повече от 4 Сиери на дрифта, даже 99.9% ще са повече желаещите.