Колеги Помагайте че ме хвана страх да карам

Мнение от **fto13** » 25 апр 2007, 22:43

Вижте това как ми се е счупило , кажете какво е , къде да го оправя и така ... ?

http://www.snimka.bg/profile.php?edit_p ... id=2702484" onclick="window.open(this.href);return false;

Мнение от **valboy** » 25 апр 2007, 22:46

fto13 написа:Вижте това как ми се е счупило , кажете какво е , къде да го оправя и така ... ?

http://www.snimka.bg/profile.php?edit_p ... id=2702484" onclick="window.open(this.href);return false;

Линка не отваря нищо освен сайта snimka.bg, не си посочил правилно адреса!
Когато пускате линкове пробвайте дали отварят каквото трябва!

Мнение от **fto13** » 25 апр 2007, 23:07

Пробвах , отваря си го !

Мнение от **tata1971** » 25 апр 2007, 23:09

отваря трънки

Мнение от **fto13** » 25 апр 2007, 23:20

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=126836" onclick="window.open(this.href);return false;

Я вижте сега

Мнение от **venom4o** » 25 апр 2007, 23:43

това не е ли стабилизиращата щанга ?смисъл някога е било?

Мнение от **Gate** » 25 апр 2007, 23:54

Да и на мене на тва ми мяза(не съм запознат с тва окачване)ма кат гледам биалетката баш тва е,бягай до моргата за друга

,то дрифта иска жертви се пак

Мнение от **chains** » 26 апр 2007, 00:30

Наистина така като гледам е стабилизатора и доколкото си спомням от приятели точно там се чупи често при ескортите/орионите!

Съветвам те да не я караш много така - то принципно може, но реално не - на някой завой и бабуна си направо в канавката /просто колата става неуправляема/!

Купи се нова, че ако вземеш от морга вероятно няма да изкара дълго, а разходите за труд са си пари /точно тази част според колеги с Ескорти е слабост и е желателно да се купува нова ориг./ , а и все пак с окачването шега не бива!

Мнение от **paci** » 26 апр 2007, 05:56

Баф маа му

Това изотпреде е снимано ?
Тази щанга отпред минава начи ?
Що ми ми се струва, че не е цяла (от колело до колело) а се хваща някъде чрез тампон в купето. Което ще рече че не му трябва нова щанга а там ухото и тампона да възстанови.
Нещо не видях счупване и затова така си мисля, а ме мързи да ровя окачването в Микроката сега.
Ей и верно фнимавай с дрифтовете щото верно и други за споделяли, че са брали ядове с тези щанги. Бе ти пак си дрифтирай но ги гледай тия неща

Мнение от **venom4o** » 26 апр 2007, 08:55

paci написа:Баф маа му
Ей и верно фнимавай с дрифтовете щото верно и други за споделяли, че са брали ядове с тези щанги.

На сиерите това също е слабо място .. в тампоните на стабилизиращата щанга.. Най вероятно някой колега с Сиерка може да се е пооплакъл...

Мнение от **Dundee** » 26 апр 2007, 10:08

Счупена е стабилизиращата щанга. Тук някой май беше писал за заваряване, ама не съм сигурен.
Брат ми има една резервна за орион. Ако искаш мога да го питам за колко я дава.

Мнение от **aaleks** » 26 апр 2007, 10:23

paci написа:Баф маа му ...............
Тази щанга отпред минава начи ?
Що ми ми се струва, че не е цяла (от колело до колело) а се хваща някъде чрез тампон в купето. .........

Не съм 100% сигурен, ама логиката сочи друго.
Не минава от пред а отзад, не е на части а е цяла, бая е крива и затова като се сменя ще се пуска "магарето" надолу. За или против нова щанга - зависи от цената, май има тънка и дебела /2-3 мм разлика/. Не се препоръчва заварка.
Другото колегите са го казали точно!
Успех!

Мнение от **Dundee** » 26 апр 2007, 10:31

Минава отзад, цяла е и е доста нагъната.

Мнение от **ewgeny** » 26 апр 2007, 10:49

Абе това нещо не трябва ли да е цяло? Аааааааа. Мноо лошо! Никво заваряване! Директно ново. Тая щанга помага на шарнирните болтове да не се късат. Ако някъде с висока скорост набиеш кюстеци, и тва чудо пак се откъсне, даже и от Форд не могат да предположат какво следва.
А за сиерките - наще са назад, и са цели, и са по-дебели. Инъче верно, често тампоните се сдухват. Най-вече след първата смяна - нали знаете, оригинални ама внесени от турция.

Мнение от **fto13** » 26 апр 2007, 15:06

Мерси на всички , спирам го от движение , докато не отиде на доктор.

Мнение от **paci** » 26 апр 2007, 17:20

aaleks написа: май има тънка и дебела /2-3 мм разлика/.

По-дебелите не са ли за дизел ?
Ако иска да сложи по-дебела дали ще съвпадне захващането?
В смисъл тампони, али-бали ...

А ако сложи по дебела и тя издържи и изпердаши нещо друго което ще се окаже още по-фатално ?

Мнение от **ewgeny** » 26 апр 2007, 17:56

Няма да стане по-дебела според мен. Как ще влезе в носача? Пък скобите към купето са по размер.

Мнение от **HACKO** » 26 апр 2007, 22:44

Най интересното е, че на всички Ескорти се чупят от това място(включително и на моя е счупена оттам). Една от възможните причини за натоварване на щангата и последващо счупване са омекнали предни пружини. Смяната и е доста кофти работа.

Мнение от **fto13** » 27 апр 2007, 01:04

Да и според мене са за смяна пружините , много е почнала да кляка милата , преди време доста по бързо влизах в завоите сега вече огледалата опират в земята

Мнение от **fto13** » 27 апр 2007, 10:50

А за какви пари говорим някой може ли да каже ?