КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги колата ми изпада в резнонаст когат наближи 50 км в 4ас и след ускорение утихва.Прави го когато и не е скорост.Помагайте!!

Крива джанта. Балони по гумите. Баланс на гуми. Лагери.

Kerosin написа:4ас

4-ри аса ли си искал да напишеш?
Намерете ги тия букви и пишете като хората баси

Кофти сходимост на предницата беше при мен на бившия ми Форд Ескорт.
На 1-ви стенд във Fulda я омазаха и се почна. След това още едни прехвалени не можаха да я оправят и ми казаха 100 други прични.
Аз със един познат на око я вкарахме в някакви норми и накрая се намери човек който знае какво прави и се оказа че нямам никакъв друг проблем.

А възможно ли да е от реактивната щанга.Тампоните да са разбити вече????Или говорим за лагери дето седят при шенкела??
Щтот се получиха след смяна на тампоните на двигтеля и скоростната кутия и смяна на предния мост.Дали възможно при демонтажа на стария не6то да се разбило там по щангите??

Кое наричаш "преден мост" ?
Незнам какво сте сменявали, обаче след това на стенд мина ли?
То и да си минал ако олигофрен бачка там е по-добре да не си минавал.

Ми наричам преден мост или "магерето" тва на което се държи рейката,носа4ите и седи под картера Минах на стенд ама само за реглаж на предницата.Иначе сменях тампоните на двигателя и гумето каре на кардана!

Иди да ти прегледат гумите. Евентуално ако имаш познат съгласен да размените колелетата за пробата, разменете ги и пробвай.
Според мен реглажа на предницата е калпаФ.
Нагоре на 100 примерно как е?

Проблемът ако е в гумите и джантите, то вибрациите няма да утихват при по-висока скорост. Аз карах с леко крива джанта явно, защото като ги смених джантите проблема изчезна. При мен вибрации се усещаха при скорост от 110 км/ч при прав път и при завой с около 80-90 км/ч (тффа на магистралата обаче).

Ми най странното е че след 60-70км в час утихват моментално.Възможно ли да е от въпросната реактивба щанга защото ми казаха че може да е от нея .А иначе гумите са нови уж балансирани.То ако не се сте си вибрира постоянно.А при мене се появяват след 40 км в час и утихват след 60 примерно.А иначе аз след ремонта веднага ходих на реглаж.Волана се изправи ама вибрациите останаха

Бях минал на 2 различни стенда и бях въртял всички гуми джанти как се сетиш.
От 40 до 60 се появяваха при мен вибрациите при Ескорта.
При 100 имах чувството че волана ще ми изкърти ръцете.

Кофти сходимост на предницата!


Нищо друго му нямаше на Ескорта.
Просто тъпаците не могат да боравят с уредите или уредите им са толкоз качественни, но според мен е 1-вото.
Ако имаш път към Плевен в работни дни, викай на ЛС. Човека който оправи моя са го привлекли пак да си бачка там дет си беше
Като забегна и се уплаших, щот нема къде другаде.
Стендове колкото щеш ама кадърни хора няма.

Kerosin написа:Ми най странното е че след 60-70км в час утихват моментално..................

Ае, paci, това прочете ли го?

madboy написа:

Kerosin написа:Ми най странното е че след 60-70км в час утихват моментално..................

Ае, paci, това прочете ли го?

Валери, патил съм го и симптомите бяха абсолютно същите при мен.
Не ме питай тогава заради смотаняци какво преживях, защото колата беше след удар и беше събирана от ОЛИГОФРЕНИ в сервиз на БулИнс.
Слава Богу направихме необходимите корециии, след което намерих точния човек и Ескорта стана супер

Аман с тези вибрации, и на моята Фиеста ги има, но се проявява по съвсем различен начин от описаното до сега във форума.

Когато вдигна около и над 80 км/ч и натискам педала на газта, тогава когато предницата минава през неравности на пътя, образно казано предницата се "гмурка", за момент се появява неприятна вибрация синхронна с въртенето на гумите, звукът наподобява движение по едрозърнестия асфалт (зимна настилка) рррррр, ррррр - нещо такова. При отнемане на газта, както и при движение по инерция това нещо моментално изчезва.
Значи извода ми е, че това явление се проявява само тогава, когато предните колела са под тяга от двигателя и шасито на колата периодично се снижава (гмурка) при вълнообразна неравност на пътя. Струва ми се че е в дясната страна, но не съм сигурен. Особено е неприятно по магистралата, кара ме да намалявам скороста.

Съмнението ми бе в карета (полуоски), но майстор след проверката каза, че не е от там и действително при въртене в кръг - наляво, надясно няма никакви признаци и характерните шумове от каретата (все пак аз мисля да е от там някъде, тъй като при тази ситуация те са натегнати и под напрежение от въртенето на двигателя). Дясната полуоска има един опорен лагер, който няма видим луфт, но бог знае. Тампоните на двигателя нямат видими луфтове, няма вибрация на двигателя. Не е и в кормилната уредба, проверени са уж всички лагери, тампони, шарнири, биалетки, амортисьори и прочие каквото има по предницата, казват всичко е в ред, ама не е.
При движение нямам никакво тропане, хлопане, няма и специфичното люлеене при изпуснали амортисьори, колата е стабилна при завои и при спиране.
Гумите са нови всесезонни, в гаранция, уж балансирани, нямат видими дефекти. Единствено не съм проверил сходимоста, но няма признаци да бяга в страни. Не съм гледал и дали са проверили за криви джанти.
Не мога да си обясня това явление.
Защо става само при тяга на предните колела и то само при снижаване (лягане) на предницата? Очевидно някъде се променя геометрия и се появява тази вибрация (биене)синхронно с въртенето на предните колела.
Ще пробвам да разменя предните гуми, ще ги проверя наново за баланс и криви джанти, макар че ако там е проблема, би трябвало да се проявява и при движение по инерция и на скорост без газ. Не изключвам и проблеми в лагер на предната главина, макар че при проверка няма шумове и луфт.

Когато колата се движи предните гуми се "стремят" да се раздалечат-т.е. предницата се отваря, когато се подава газ силата,която се старае да раздалечи гумите става по-голяма.При такова"гмуркане" през плавни неравности на асфалта натоварването върху предните гуми и окачване става още по-голямо. Тогава и гумите поддават малко, и предницата, а и асфалта ако е по едрозърнест-се чува такъв груб шум. Предницата наистина малко се отваря, затова се дава малка сходимост при регулировка-различна за различни видове автомобили, която сходимост се компенсира при движение и подаване на газ. Можа да се усили ако са омекнали тампоните на носача и/или на реактивната щанга.

Kerosin написа:Колеги колата ми изпада в резнонаст когат наближи 50 км в 4ас и след ускорение утихва.Прави го когато и не е скорост.Помагайте!!

проблема е вътрешно каре

Peet написа:Когато колата се движи предните гуми се "стремят" да се раздалечат-т.е. редницата се отваря, когато се подава газ силата,която се старае да раздалечи гумите става по-голяма.При такова"гмуркане" през плавни неравности на асфалта натоварването върху предните гуми и окачване става още по-голямо. Тогава и гумите поддават малко, и предницата, а и асфалта ако е по едрозърнест-се чува такъв груб шум. Предницата наистина малко се отваря, затова се дава малка сходимост при регулировка-различна за различни видове автомобили, която сходимост се компенсира при движение и подаване на газ. Можа да се усили ако са омекнали тампоните на носача и/или на реактивната щанга.

Даааа може наистина да си прав, ще отида да ми регулират предницата.
Не съм сигурен но мисля че предницата трябва да е затворена, явно след време се отваря и именно поради това да е възможно това което описваш, образно казано при гмуркането гумата се сурка, защото контактува с по голяма повърхност към пътната настилка а същевременно не се върти праволинейно.

Да понапиша и аз нещо по темата:
Вибрацийте са като гореописаните - появяват се между 65-80 и 95-100км/ч.
Започнах най-напред от гуми и джанти сменявах,балансирах,даже рекламирах и чисто нова гума - понамаляха.
След това смених носачи и вътрешни карета.Каретата бяха наред (според майстора),а носачите си бяха за смяна.
При смяната на каретата обаче майстора забеляза, че в чашката, където влиза едното каре (не знам как се казва) не беше сложено достатъчно грес и като бръкна вътре каза че има износване на каналите на тази чашка и че може и от там да идва проблема.Натъпкахме всичко яко с грес, после минах и на реглаж.
В момента нещата са по-добре, но не са изчезнали напълно.При по-натоварен автомобил и по-агресивно подаване на газ - вибрацийте са по-изразени. При плавно подаване - понякога дори не се усеща.
Сега съм в процес на търсене на тази част - чашата където влиза вътрешното каре, но мисля да карам докато не се влошат повече нещата.
Ако някой ми каже как се казва туй нещо - ще съм му благодарен

Бе и аз се съмнявам в карета, майстора вика не е от там, ама и не знае от къде е.
Пък и нямам понятие и визуално нямам престава как изглеждат тези карета, демек вътрешни, външни.
Ако някой може да пусне рисунки тук ще е добре.
И ако някой ги е отварял за смазване да каже как го е правил подробно.
Че да не омацаме нещо.

^ Пипането по ходовата част не е зле да става от майстор,защото си е специфична(малко хамалска) работа.
А относно снимки - има един раздел в този форум с необходимите документации и снимки - посети го.
Съвет: почни да елиминираш едно по едно нещата,както аз почнах от гуми,джанти, баланс и т.н..
Сега звънях до един магазин - мъчно съм щял да намеря тази чашка за вътрешно каре , ми казаха....
Приемам препоръки за добре зареден магазин с части 2-ра употреба за FORD Orion / Eskort

имам същия проблем отпред в дясно.При рязко ускорение започва да тресе,също тресе и при ляв завой.От скоро започна да се чувства и при изкачване на стръмнина.Повече се чувства когато има седнал по тежък човек на навигаторското място,тогава колкото и леко да подавам газ вибрациите се появяват.Забелязах също че когато имам хора само на задната седалка вибрации почти не се усещат при по горе споменатите ситуаций.Съмненията са ми вътрешно дясно каре,за съжаление се продава с полуоската ( около 600лв. в МП)