КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, как реално мога да изпробвам дали абс-а ми работи и означава ли непременно, че работи след като лампата му не свети на таблото ? Защото когато купих колата лампата светеше и водих колата в сервиз, при което смениха някакъв лагер с магнитна гривна на лявото колело (това бил проблема) (90лв. само във Форд се продавал такъв). Лампата на абс-а и тракшъна угасна, но аз все си мисля, че тая система не работи... поне не съм я усещал (нали педала трябва да трепти при рязко спиране?)

Колата е Мондео МК3 - 2.0 тдци - 136к.с. (ако това има някакво значение)

Благодаря!

Ако не ти трепти педала при рязко спиране бъди сигурен, че ABS-а не работи.
Ако всичко е наред трябва като дадеш контакт лампите абс-а и тракшъна да светнат и като се тестват системите да угаснат.

samsung_bg написа:Ако не ти трепти педала при рязко спиране бъди сигурен, че ABS-а не работи.
Ако всичко е наред трябва като дадеш контакт лампите абс-а и тракшъна да светнат и като се тестват системите да угаснат.

Не трепти....

Да, като дам на контакт.. светват.. и след няколко секунди угасват заедно с другите по таблото...

Както ги описваш, лампите се държат нормално.
Зависи с каква скорост и на каква настилка си тествал.
Засилваш се на мокър път(без трафик) и скачаш върху спирачките. Ако поднесе - ABS-ът не работи.

еми нормално е да угаснат няколко секунди след нормалното,колегата по-горе ти е дал перфектния пример с поднасянето!
Само че наистина трябва да няма никакъв трафик и улицата да е широка щото не се знае кво може да стане
пък и през зимата липсата на АБС по някога е положителна

Благодаря, Колеги!

Ще изпробвам при първия удобен момент.

BadKid написа:Благодаря, Колеги!

Ще изпробвам при първия удобен момент.

дам пич ако не (рита) педала като го натискаш начи наистина АБС-а не ти работи

Моето мондео е 96г. 18 ТД, като чета по каталог пише че трябва да имам АБС но незнам дали имам такова нещо, като я купувах не попитах. Дайте съвет кък да разбера имам АБС, нямам никакви датчици по таблото да ми показват че имам такова чудо. За отговорите благодаря предварително.

Колега намери някоя спокойна улица и подбери място с пясък на асфалата.Позасили се (не много 30-40) и натисни рязко спирачките върху пясъка.Трябва да усетиш учестено "причукване" в педала на спирачката ако има система ABS и работи.Добре би било ако наоколо няма автомобили защото ако не работи ABS-а и не държат равномерно спирачките ще те поднесе

Точно така-на някой път където от страни на банкета има пясък прах-натискаш спирачката(може и само от едната страна да е стъпила на пясъка) и педала трябва почне да трепка(а и понякога се чува един особен звук).А иначе(лично мое мнение)-за зимата,особено на заледен път ABS-прави беля-и то голяма.Лъже старшно(казвам го от опит)-вместо да намалява спирачния път го увеличава....така,че внимателно с ABSа,не му се предоверявайте.

абс-а не е направен толкова за да спираш по добре ,а за да не ти блокират колелата и за да можеш да управляваш автомобила.при много случаи възможноста да отреагираш с маневра в ляво или дясно е по удачна от колкото да скочиш на спирачката и да се влачиш разчитайки че ще спреш.Но наистина за хора които нямат опит с абс,първата зима е бая опасна

Въобще, ако до сега не сте карали кола с ABS си отделете място, гориво и време, за да изпробвате и свикнете с тази система. Последните метеорологични промени са много подходящи за това. Най-добре е на някоя самолетна писта да усетите за какво иде реч. Не превишавайте 50-60 км, ако смятате, че няма да овладеете колата при поднасяне. При отказ на ABS-а и висока скорост може да се обърнете през покрив и то не само веднъж.
Никога не разчитайте на ABS-а да спре колата на време - това ще ви донесе ГОЛЕМИ неприятности. При сработването колата върви като неуправляем снаряд, докато не врътнете кормилото и се убедите, че въпреки всичко автомобила е управляем. За най-бързо спиране се научете да намирате положението на педала на спирачката преди да сработи ABS-а, но при неравности на пътя няма начин да не се задейства.
Тази система има две основни задачи:
1. Да запази способността за маневри при загуба на сцепление в режим на спиране.
2. Да запази праволинейното движение на автомобила при интензивно спиране при преминаване през различни настилки - асвалт, пясък, чакъл, мокри листа и т.н.