КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

По принцип всяко Мондео с V6 двигател си има дискови спирачки на задния мост, въпроса е че се монтират като екстра и при по малките двигатели, предполагам че най-вече на GHIA X! Ако някой има такива нека се похвали...

Интересно, моето Мондео е Ghia но нямам задни дискови. Не че това се отразява на спирането, според мен тази кола има доста добри спирачки (сравнено с пасат и вектра например).

То и моето е Ghia, само че аз съм написал Ghia X, това е още по-високо ниво на оборудване. Един колега от форума има такова изпълнение и е с дискови спирачки....
Скоро и моето ще има, като съм готов ще пусна тема и снимки!

Моето комби е с дизелов двигател и не е джиа. Чудил съм се за това че е с 4 дискови спирачки.

@didon80 - имам странното чувство, че скоро ще си пуснеш Мондеото за продажба..

Едва ли ще е скоро, освен ако не изпаднат от някъде кинти за МК3 2.2 TDCI Titanium X! Но до тогава ще си карам това и ще продължавам да го тунинговам. Одеве го взех от сервиза, вече с дискови спирачки на задния мост. Като имам време ще направя снимки и ще пусна тема в раздела "Направи си сам"! Остават да се правят още доста работи по Монди, но едно по едно че не е лесно....

Аз имам дискови спирачки. Моето е дизел, не е Ghia, май е поръчвано специално от собственика. Има някакви шашави седалки, пише рекаро на тях.... искам плюшени, а тези не са ;( да са като диван и да може да се спи в колата удобно. Аз я ползвам като каравана твърде често...

Я пусни снимки да ги видим тея седалки.....

Вероятно производителят е преценил, че дизеловото комби ще се товари с прасета и друга селскостопанска продукция и затова го прави с четири дискови спирачки Тйъ де, и аз имам

Ами колкото и да ви е странно и моето има задни дискови спирачки. Аз също много се чудех, но спира перфектно. Модела не е Джиа, малко е странен има клима и ABS, а няма подглавници на задните седалки.

Моето е с 4диска, барабаните са супер грозно нещо и развалят фацата на л.джанта. Скорпиото е 86г и пак е с 4диска.

Само това ли сме колегите с тая екстра или другите ги мързи да напишат 2 реда?! А самите дискове вентилирани ли са или нормални? Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!

didon80 написа: Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!

Няма как да има разлика в забиването или каквото имаш предвид - ако ще и само с предни колела да спираш или само със задните, ако не блокират всичко си е еднакво и няма какво да усетиш.
Единствената разлика с барабаните е подобреното охлаждане и произтичащата от това възможност да пържиш спирачките повече. Например по баир надолу в планински проход, или ако си натоварил зелки, а бързаш.

Днес се наслушах на демагогия, както и вчера, и оня ден, та сега си го изкарвам на теб
Ама за спирачките това е което е.

didon80 написа:Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!

Да не си сменил и амортисьорите покрай задните дискове?

cenzor написа:

didon80 написа:Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!

Да не си сменил и амортисьорите покрай задните дискове?

Не съм, защо мислиш така?

Само това ли сме колегите с тая екстра или другите ги мързи да напишат 2 реда?! А самите дискове вентилирани ли са или нормални? Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!
............вманиачаването е голяма работа... ..колко ли пъти си спирал с парашут, че си наясно със чувсвото

alfred написа:Само това ли сме колегите с тая екстра или другите ги мързи да напишат 2 реда?! А самите дискове вентилирани ли са или нормални? Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!
............вманиачаването е голяма работа... ..колко ли пъти си спирал с парашут, че си наясно със чувсвото

Това че ти не се интересуваш от тунинг по автомобилите е ясно, но трябва ли да пишеш в темата след като нямаш отношение по нея!?

didon80 написа:

cenzor написа:

didon80 написа:Сега моето е с 4 вентилирани диска и разликата която усещам при спиране е че не забива носа, както беше при барабаните, а спират и 4 колела и чувството е все едно се отваря парашут след колата!

Да не си сменил и амортисьорите покрай задните дискове?

Не съм, защо мислиш така?

Защото това по-скоро би обяснило разликата в "заковаването".

Дискови или барабанни - все са добри, ако говорим за спиране. Аз даже си мисля, че задните барабанни са по-добри заради защитеността си от атмосферните екстри като кал и вода и воден прах при висока скорост. Така или иначе - паднаха ми се дискови.
Безспорно едни дискови се охлаждат по-добре и съответно стават за пържене повече от барабанните. А и гледам ръчната е пригодена и за ръчкане, не само за паркиране (супер скучно приложение ). При барабанните ни е известно колко е тъпо неравномерното износване.

Който иска люти спирачки, да си сложи предните дисково за задни, най вече цилиндърчето, и ще види тогава яко спиране в задната част. Щото подозирам това е разликата - цилиндърчетата и площта им.
Аз пък усещам някаква лигавост на дисковете в лигаво време, дано е грешно усещането ми.

Не се карайте за тия глупости!
Шантава ни е държавата, нека ние да не се даваме на полудяването.

Забиването на предницата както и нестабилното поведение в завой - причината я търси в окачването