КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!

Изчетох каквото можах из форума, но не съм сигурен че намерих това което ми трябва и реших да пусна нова тема! Проблема е следния. Колата е ескорт мк7, 1.8 16в. При потегляне (само и единствено при потегляне! Пукането го няма нито при спиране нито в завой!) се чува силно пукане отпред. Не го усещам във волана, но го усещам в скоростния лост и цялото купе потреперва. Сякаш целия двигател се измества напред Мислех че е от тампоните на носачите или евентуално шарнирите, но смених комплект носачи заедно с тампони (които буквално така или иначе бяха раздробени) и шарнири и изненада - пукането си остана непроменено. Майстора каза че всичко друго по предницата е ОК (имам му доверие). Така и не му звънях после да го питам от какво може да е пукането и реших да пусна тема тук преди да вкарвам колата отново в бокса.

Възможно е леглата на носачите да са се износили и някой тампон да е излязъл от леглото и да пука. Аз като смених тампони се получи това нещо и пукаше при потегляне. Направиха ми заварка с аргон и до сега 7 500 км. е ок. Иначе може тампоните на двигателя нещо да не са в ред щом се усеща по цялото купе, но там вече говорим за цифра. Успех!

Аз смених направо целите носачи. И носачите и тампоните са нови. Варианта с тампоните на двигателя също си го мислих, но ако са заминали не би ли трябвало цялата кола да се тресе когато работи на свободна? Двигателя не потрепва. Не се усеща че работи дори.

И моята така чатка при потегляне. Първо от време на време, после почти при всяко потегляне, сега и назад като тръгвам зе да изчатква. Скоро ще си покаже какво е. Съмнява ме нещо и каре, щото едното е със скъсан маншон и явно няма грес. Тампоните на носачите и на двигателя ги сменях, ако е шарнир или биалетка трябва и по дупките да лопа. Като е на канала и гледам не го прави, като я изкарам от гаража почва. Ще изчакам да падне някое колело.

Хмм... При мен няма скъсани маншони, няма нищо... Предницата изглежда идеална. Единствения извод до който стигам е че може би има разхлабени болтове по предния мост... Един колега с Фокус имаше подобен проблем и точно това се е оказало при него...

Наистина чуството е че се помества целия преден мост, ама той се държи на сума ти болтове, всичките ли да са хлабави? Днес ще ходя на бъгитата(времето е идеално), но утре се савирам в канала и ще карам някой да я джаска, дано видя нещо, преди да съм загубил нещо по пътя.

И на мен ми изглежда странно, но... Интересно ми е утре като я гледаш на канала дали ще откриеш нещо... Пиши пак ако имаш някакъв резултат.

При мен излезе спирачен апарат. На левия горният болт към шенкела беше с прецакана резба и мърдаше целия супорт. Аз имах съмнеж, щото чаткаше при потегляне, ама като съм спирал преди това. Не обърнах внимание на апаратите, щото чаткането беше много силно и го усещах през седалката.

Здравей, ще ти споделя от опит това , което знам.Когато се сменят носачите , болтовете на носачите стягат , когато колата е вдигната , но след като се спусне колата , болтовете се дозатягат.По този начин носачите са си легнали на местата и могат да се дозатегнат.Не се ли спази , това болтовете , който стягат особено , предния тампон , остават хлабави и при потегляне колата се "надига" и се получава чукване между купето и носача. Надявам се да съм помогнал.

колеги при мене след смяна на си1ко по предницата имаше акъв проблем и след проверка на всички гайки дали са затегнати излезе че като съм сменял амортесиора явно не съм до стегнъл хубаво гайките горе на бомбето и след стягане се оправи тва грозно рещтракване

brslv написа:При мен излезе спирачен апарат. На левия горният болт към шенкела беше с прецакана резба и мърдаше целия супорт. Аз имах съмнеж, щото чаткаше при потегляне, ама като съм спирал преди това. Не обърнах внимание на апаратите, щото чаткането беше много силно и го усещах през седалката.

Още не съм имал време да я погледна, но симптомите са абсолютно същите при мен!!! Ще проверя апаратите и ще пиша!!!

Ами вътрешните карета?Чука ли при смяна на скоростите?

KOss написа:При потегляне (само и единствено при потегляне! Пукането го няма нито при спиране нито в завой!) се чува силно пукане отпред. Не го усещам във волана, но го усещам в скоростния лост и цялото купе потреперва. Сякаш целия двигател се измества напред

Имаш ли слабост при потегляне - колата тръва много трудно при много висока позиция на съединителя?

При мен това бяха симптомите. Оказа се скъсан маншон на двигателя - скоростната кутия беше паднала буквално върху полуоските. Колата тръгваше мн. трудно, при "високо отлепил" съединител и със силно тракане от полуоските. Веднагаь я закарах при моя майстор и поради бързата намеса нямах други щети.

Успех!

dr. Svetlyo написа:

KOss написа:При потегляне (само и единствено при потегляне! Пукането го няма нито при спиране нито в завой!) се чува силно пукане отпред. Не го усещам във волана, но го усещам в скоростния лост и цялото купе потреперва. Сякаш целия двигател се измества напред

Имаш ли слабост при потегляне - колата тръва много трудно при много висока позиция на съединителя?

При мен това бяха симптомите. Оказа се скъсан маншон на двигателя - скоростната кутия беше паднала буквално върху полуоските. Колата тръгваше мн. трудно, при "високо отлепил" съединител и със силно тракане от полуоските. Веднагаь я закарах при моя майстор и поради бързата намеса нямах други щети.

Успех!

Все още не съм имал време да я погледна, но не мисля че това е проблема... Нямам никакво тракане. Като сменях носачите майстора я огледа и каза че всичко е ОК. Звучи страшничко иначе...

Колеги, на мен ми чатка при рязко натискане на спирачката, какво ли може да е? А иначе ако е биалетка ще трака само при въртене на волана и по неравен терен (второто по рядко). Друг е въпроса че тия биалетки са пълна изгъзица на завода производител, аз на моя ескорт като я отстраних (тя се счупи и трябваше да отида до сервиза а не исках да се мандахерца само на единия болт) и си заспа направо, перфектно си се движеше и под дупки и на равен терен.

При мен се оказа пукането от шенкел-а. Усеща се в купето, в началото при потегляне, след това и при спиране, а като стане съвсем зле се усеща като ябълковидния болт на носача. Няма начин да се отктие преди да стане съвсем зле или ако преди това не ти се е случвало. Като стане съвсем зле се вижда ясно как болта се мести в реглото си в шенкела. За сега само го притегнаха, но след 2000 км почна пак да пука и май няма да се размине без смяна. За биалетките - да докато караш полека няма проблеми нито с дупки, нито със завиване, нито със стабилност. Опитай обаче да я понапънеш в завой със и без биалетки и ще видиш за какво иде реч.

EDIT: Айдеее още една причина - след дозатягането на шенкела, второто пукане се оказа че е от незатегнати 2 болта на магарето.